上海地铁1号线追尾事故
答：具体来说，117号车在完成上海火车站站的乘客服务后，空车驶向中山北路方向，准备通过隧道折返。然而，在接近折返线时，对向驶来的150号车因闯红灯（即冒进信号），不幸与117号车中部靠后的车厢相撞。这次事故造成150号车部分出轨，导致地铁1号线从上午7时50分至12时左右全线停运。幸运的是，由于两车...
答：2004年，上海轨道交通1号线北延伸试车期间，在通河新村折返线发生了一起两车侧面相撞事故。当时涉及的车辆是102号车和122号车，由于试车不载客且122号车司机逃生，事故未造成人员伤亡，但102号车的92113号车厢因事故报废。2009年12月22日凌晨5点50分，1号线因两车相撞在上海地铁1号线陕西南路至人民...
答：在2001年1号线上海火车站站改造项目的配线图修改时，因设计技术人员个人工作疏漏，N11-1438轨道区段编码电路配线出错。2009年12月22日，在运营部门因供电系统故障、采用临时非正常交路折返的情况下，信号系统在该轨道区段应该向150号车发出20公里时速的信号，错发成65公里，造成制动距离不足，致使150号车...
答：目前抢险工作正在进行中，其实我们从今天上午6点20分左右不断接到乘客的投诉反映，地铁一号线是断断续续，间隔时间比平时长大概十多分钟。据我们了解到，地铁方面介绍事故原因是由于跳闸，也就是电力供应的事故，有一列列车是前去增援折返，在增援折返的过程中，与一辆准备开出上海火车站站的列车发生了猛...
答：往中山北路方向隧道开行数百米，准备通过道岔到达折返线，2009年12月22日7时许，由中山北路至火车站下行的1号线150号车，运行至上海火车站折返站时，信号系统在该轨道区段应该向150号车发出20公里时速的信号，错发成65公里，造成制动距离不足，致使150号车与正在折返的117号空车发生侧面冲撞事故。
答：09年12月22日5时50分，上海地铁1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案：派出抢修队伍到现场排除故障并启动地面公交配套预案，调集80辆公交车到该区间短驳乘客。为确保运营不中断，地铁方面采取1号线非故障段（富锦路至火车站，徐家汇至莘庄...
答：22日9时16分，地铁运营方回应，确认7：10许，富锦路站至上海火车站站小交路运行的下行列车，离开中山北路前往火车站途中与一列从折返线开出的空车碰擦，其中载员列车头部、空车列车车厢受损，但未造成人员伤亡。同时，运营方组织近千名干部员工在现场组织事故救援，疏导客流，并努力修复该线及网络运营...
答：【8：39】 新民网记者沈文林目前正在陕西南路站，目前1号线陕西南路站已经封站，听地铁工作人员说目前1号线徐家汇站到上海火车站之间都已经因为故障停运，但两头运营正常，目前工作人员在1号线陕西南路站2号口在发致歉信。【8：34】 地铁方面回应，称今晨5：50轨道交通一号线陕西南路至人民广场区间...
答：例如，在2011年9月27日，中国上海地铁10号线发生了一起严重的追尾事故。当时，由于信号系统故障，两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾，导致超过280人受伤。这是上海地铁运营以来最为严重的事故之一。除了中国之外，其他国家的地铁系统也发生过类似的事故。例如，在2005年2月20日，英国...
答：也因此，对此次发生 的10号线追尾，专家坦承“无法理解”。专家称不排除应急状态下处理不当等人为因素导致。资料显示，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，也是2009年该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。
网友评论：
南振13742633288：
铜梁县建隆物流公司的电话号码? -
52513时唯
： 上海申通物流公司的电话号码? 上海申船务公司电话6O52-8后3 7-59. 申通集团是负责城市的地铁夜间进行自我检查,通过深入细致的调查行动,在设备的电源故障,当天的事件的原因...在烟草专卖品的,准运证,上海,昆明,徐州,太原,...
南振13742633288：
今天早上上海一号线是什么问题 -
52513时唯
： 上海地铁1号线今早“祸不单行”,突发故障又遭遇两车碰撞,造成全线停止运营4小时以上,目前有关方面正在积极组织恢复. 今天早上5点50分,上海轨道交通1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障,造成该区列车停驶.地铁...
南振13742633288：
我们国家除了温 州 动 车 追 尾,上海地铁 开 错 方 向 之外,还有更离 谱的事没? -
52513时唯
： 当然有了,两者都是使用了卡斯柯公司的信号产品,包括2009/12/22上海地铁撞车事件中地铁1号线也是用的这家公司的信号产品.
南振13742633288：
9·27上海地铁10号线追尾事故的事故原因 -
52513时唯
： 对于事故的责任,一位上海地铁工作人员介绍:调度下达采用电话闭塞法的命令后,就将行车指挥权下放到车站,但此时调度要担负起监控职责. 有地铁工作人员认为,调度监控不力是事故一大原因.“他要是认真点,盯着屏幕看,也许就不会有这事.” 另有一位地铁工作人员认为,车站放行后车的值班人员显然责任重大.“电话闭塞后,值班员占主要责任.” 有工作人员推测,出错有两种可能,一种是行车调度员忘记确认前车位置,而前车一直停在区间没有行驶,造成两车追尾.另一种可能是,车站的值班员把新天地站的放行确认信号误发给豫园方向的列车.
南振13742633288：
9·27上海地铁10号线追尾事故的事件概况 -
52513时唯
： 地点:上海10号线豫园站至老西门站下行区间 伤亡:目前有271名伤员就诊,已有180人出院,61位仍在住院,30人在急诊室观察24小时后无事后出院.无人死亡. 原因:下午两点半左右,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞. 上海轨道交通10号线:全长36公里,共设31座车站,整条线路均在地下. 进展:伤员总数260多人,一名怀孕双胞胎28周的孕妇被甩出座位3米远,经检查母子平安,晚19时许,事故现场清理完毕,逐步开始恢复运营.
南振13742633288：
2009.11.22上海 地铁一号线怎么了?今天还得我迟到. -
52513时唯
： 上海轨交1号线两列车侧碰 一车出轨乘客受困 新闻内容可以看这里 http://news.qq.com/a/20091222/001319.htm?qq=0&ADUIN=373251304&ADSESSION=1261443796&ADTAG=CLIENT.QQ.2515_.0 上海地铁两日两度发生故障.继昨天2号线因...
南振13742633288：
哪的地铁最好?上次上海地铁1号线出事故了
52513时唯
： 龙春啊,你这个问题问地铁的好坏,是问的哪方面?服务方面?运行方面?科技化程度方面? 但是全国总体来看,还是上海的好,上海的地铁的新中国成立第一个建的地铁,1990年开始建,1995年地铁一号线运营,近十几年来几乎没有发生过事故,就是这一次的事故,虽然损失很大,但是并没有造成一个死亡,只是列车侧轨,相碰擦,不能就因为一次事故就说上海的地铁不好 上海地铁在亚洲排名第一,在世界也前十,所以方便程度与运营在中国还是上海的好.
南振13742633288：
天哪!地铁都能追尾 -
52513时唯
： 专家说正常情况下是不可能追尾的,但我们要的是不正常的情况下也不能追尾.
南振13742633288：
2017年2月27日上海地铁1号线怎么了 -
52513时唯
： 地铁1号线今早高峰突发故障限速运行,目前已恢复.8点20分左右,1号线因车辆故障,上海火车站往人民广场站方向列车限速运行,发车班次间隔延长,预计影响时间10分钟以上.目前,1号线车辆故障已排除,全线运营正在逐步恢复中.
