上海磁悬浮事故死亡
答：是运用磁铁同性相斥，异性相吸的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即磁性悬浮。用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，...
答：当温度降至-268.9℃时，他发现水银中的电阻突然消失了。后来，人们把这种电阻突然消失的现象叫做“超导”现象。进一步的研究发现：处在超导状态下的物质，具有完全导电性和完全抗磁性两个基本特性。超导体的完全抗磁性，会对磁铁产生一个向上的斥力，足以抵消磁铁下落的重力，于是磁铁便会悬空飘浮。磁悬浮...
答：因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。2、发生紧急情况不可控因素大（危害）2006年，德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人...
答：从外部表象而言，两者存在着速度上的区别：超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上（高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里），在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争；而常导型磁悬浮列车时速为400～500公里，它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“...
答：因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外，由于运行动力学的影响，轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。2、发生紧急情况不可控因素大（危害）2006年，德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人...
答：轨道是一种T型台，列车两边下部要把T型轨道的两边包住，由安装在列车车体底部的常规电磁体与位于电磁体上方的导磁轨道间的吸引力实现悬浮。常导磁悬浮的优势是技术简单，劣势是产生的电磁吸引力较小，列车与轨道之间的缝隙大约8—10毫米。常导型高速磁悬浮列车的时速可达400公里—500公里之间。上海浦东机场...
答：因此,在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的挡墙。此外,由于运行动力学的影响,轨道两侧各100米内是不允许有其他建筑物的。修建沪杭磁悬浮,占地多,对环境影响比较大。 发生紧急情况不可控因素大 2006年,德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞,报道称车上共29人,当场死亡23人,实际死亡25人...
答：磁悬浮污染严重 生命安全何在？磁悬浮，这个象征着科技高度发达的交通工具，原本是上海人的自豪，但若它无视周边居民的生命财产安全呼啸而过，必将转变成为老百姓心目中的一大危胁，从而丧失了它的魅力，化身为高科技的一个祸害。当我们得知距离磁悬浮仅仅25米的锦鸿公寓被排除在建设动迁范围之外时，作为锦鸿...
答：从20世纪60年代开始，磁悬浮技术为世界上科技先进国家所注目，各国都投入了大量的人力和物力。由于时速在300公里以上的高速列车采用的是传统的车轮一钢轨粘着方式，运行缺陷很多，因而促使科技界积极探索利用磁浮原理。但20多年来，仍然停留在很短距离的试验阶段。随着超导技术、线性牵引电机的迅速发展，磁悬浮...
网友评论：
管肾15287161795：
2008上海磁悬浮脱轨死亡多少人 -
27550佟海
： 2008年上海磁悬浮列车脱轨事故,发生于2008年9月22日晚上7时17分,造成1人死亡,多人受伤.
管肾15287161795：
上海磁悬浮列车失火原因是什么 -
27550佟海
： http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20060820/15112838208.shtml http://www.eastmoney.com/060817,463470.html磁浮失火德忧沪杭线合作泡汤全球第一条、也是唯一商业运行的上海磁悬浮列车在本月11日下午发生车厢起火事件,车上所有...
管肾15287161795：
上海磁悬浮问题
27550佟海
： 上海火车站坐地铁一号线到人民广场站换乘地铁二号线到龙阳路站下车,乘磁悬浮,单程票价50元,磁悬浮大大概7分钟左右,地铁的话正常应该在20分钟之内.
管肾15287161795：
中国高铁为什么没选高大上的磁悬浮 -
27550佟海
： 磁悬浮铁路造价太高、噪音大、辐射强、技术不成熟 相比而言高速轮轨技术更为成熟、已有几十年的运营历史、造价比磁悬浮低得多、也更安全.磁悬浮起源于德国、但是2006年9月22日德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线发生脱轨事件,造成22人死、中国上海磁悬浮也发生过火灾事故.虽然高速轮轨铁路也发生过事故、但是相对来说事故发生概率更低.还有重要一点:高铁可以互相联网、全国所有的高铁在技术上都能联通起来、磁悬浮很难实现联网、起码目前为止没有让人满意的方案.一条磁悬浮只能是单独运行、不能与其它线路相连接、岂不是浪费地球资源.
管肾15287161795：
在上海磁悬浮列车事件上,我们是不是被德国耍了 -
27550佟海
： 应该是纳税人被执政者耍了.
管肾15287161795：
磁悬浮真的成本很低么 -
27550佟海
： 世界上还没有任何一条磁悬浮铁路真正投入商业运营.轮轨式铁路较为成熟. 首先是安全方面.由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动,因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题.此外,在高速状态下运行...
管肾15287161795：
乘坐上海磁悬浮怎样购票 -
27550佟海
： 乘车当天至票务中心可现场购买当日车票. 用户购买单程票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车,运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下车.购买往返票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车,运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下客出...
管肾15287161795：
磁悬浮列车工作原理 -
27550佟海
： 1、导向方式 磁悬浮列车利用电磁力的作用进行导向.现按常导磁吸式和超导磁斥式两种情况简述如下.常导磁吸式的导向系统与悬浮系统类似,是在车辆侧面安装一组专门用于导向的电磁铁.车体与导向轨侧面之间保持一定间隙.当车辆左右...
管肾15287161795：
沪杭磁悬浮的巨亏 -
27550佟海
： 除高额投入外,网友们还担心磁悬浮维护、使用成本,以及磁悬浮低频磁场会显著增大一些疾病的发生率等问题.有报道称,上海投资120亿元建好的浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线,一直处于每年数亿元的亏损状态.2007年上海试图建磁悬浮的延长线,但因群众担心辐射和拆迁问题而废除”.
管肾15287161795：
磁悬浮列车和高铁哪个造价高 -
27550佟海
： 上海磁悬浮专线全长29.863公里,造价89亿人民币,单价2.98亿/公里.高铁造价2008时大约为1.3亿/公里.地铁造价大约4.5亿/公里(以上造价不包含征地补偿等其他费用).另外磁悬浮列车技术还未成熟,电磁辐射对周边居民及环境的影响比较大,上海磁悬浮沿线居民的身体、睡眠,甚至电视都受到了磁悬浮的影响,另外磁悬浮的维护费比较高,票价较贵.上海龙阳路~浦东国际机场,坐地铁2号线为6元.如果有高铁的话,根据高铁票价计算公式应该是29.863*0.45=13.44元.而磁悬浮票价以前为80元后降为50元.世界第一条磁悬浮商业运营线其实只能算是上海的一个形象工程.
