东航坠机事件机长和副驾驶
答：东航副驾驶最后喊了一句：“快拉起来，飞机要掉下去了！”这句话是东航MU5735航班失事后，通过黑匣子记录下来的副驾驶在飞机失事前的最后喊话。这句话表明，在飞机出现险情的那一刻，副驾驶意识到飞机的危险状况，他尝试提醒机长进行紧急处理，试图挽救飞机的命运。这句话传达了副驾驶的紧张、...
答：一般而言，飞机的驾驶舱里应该只有机长和副机长两个人！对于网友的质疑，东航公开回应，表示之所以驾驶舱会出现三个机长，是因为公司里有需要多历练的新手机长，需要跟着航班去积累驾驶经验！如此这般，也说得通为什么驾驶室三个人！不过到底是不是因为三个人反而出现了事故，还是要等官方调查结果，才能得出...
答：东航坠机事件：悲情航班MU5210 11月21日8时左右，在得到了塔台的允许后，航班号为MU5210的东航云南公司CRJ-200型飞机关闭了舱门。探亲回沪的中科院研究生李江，一位爱打CS游戏的乘客，抓紧时间给同学打了个电话，然后关闭了手机。另一位爱打CS的年轻人叫易沁炜，是飞机的副驾驶员。应该是在他的协助下...
答：在东航MU5735航班失事前，黑匣子记录下了副驾驶的最后一句呼喊：“快拉起来，飞机要掉下去了！”这句话揭示了在飞机遭遇紧急情况时，副驾驶的紧迫感和对潜在危险的认知。他试图向机长发出警告，并采取行动以挽救飞机。然而，这句话并不能单独解释失事的原因，因为飞机失事可能是由机械问题、恶劣天气或其他...
答：关于东航客机坠毁的“副驾驶”谣言，你有什么看法？1、谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶。谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。2、首先事故发生后某些营销号为了蹭流量发布了一些网络谣言，谣言称...
答：东航事故后，牵动了所有人的心。所有人都很关心这次事故。大家默默地为他们祈祷。我希望奇迹发生。搜救行动目前仍在继续。救援人员纷纷在现场收集许多飞机残骸和乘客的证件。现在找到了其中一个黑匣子，相关工作人员也在努力提取数据。我希望对这次事故的发生有很大的帮助。据说这次的第二副驾驶员是95后的...
答：谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。基于这两方面，怀疑副驾驶因为工作和生活失意，导致情绪失控。事情的真相如何，目前仍然在调查之中。谣言称：黑匣子数据已经...
答：整个过程中，飞机失事没有任何的征兆。二、飞机坠毁的原因还在调查。3月21日本是世界睡眠日，没想到成为了132人的永眠日。飞机坠毁后，搜救团队开始工作，机组通话的黑匣子已经被发现，具体的坠毁原因还在调查当中。三、相关资料。飞行机组方面，该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘...
答：民航局已经明确表示，有关东航坠机事件与副驾驶有关的传言均为不实言论，这些未经证实的消息在网上的传播对社会公众认知造成了严重误导，并干扰了事故调查工作。这些行为已经涉嫌违法，相关部门正在与公安机关合作，通过法律程序追究造谣者的责任。目前，坠机事故的调查正在进行中，官方会适时公布正式信息，公众...
答：东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示,该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到,3位飞行员...
网友评论：
范烟13845652396：
如何看待东航MU5735航班在山东青岛失事? -
61286向管
： 1. 自东航MU5735客机不幸失事以来,搜救工作始终牵动着我们的心.许多当地村民甚至自发组织起救援队伍,为搜救现场送去物资.2. 失事飞机的机组信息受到了广泛关注.一位民航工作人员表示,他熟悉这个机组的大部分成员.机长更是出...
范烟13845652396：
东航事故原因(东航MU5735坠毁原因) -
61286向管
： MU5735,是中国东方航空集团有限公司航班,失事飞机是一架B737-800NG客机,注册号为B1791,机龄6.8年.2022年3月23日16时30分左右,MU5735航班的一部黑匣子被发现,初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR),该黑匣子已被连夜送...
范烟13845652396：
云南坠机事件2022原因 -
61286向管
： 3月23日下午,国家应急处置指挥部举行第二次新闻发布会,发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展,以及东航MU5735客机黑匣子搜寻的相关情况.发布会上通报,东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日下午被发现.由于记录...
范烟13845652396：
伊春空难机组人员幸存几人?是何职务? -
61286向管
： 幸存的2人是机长 安全员 具体情况:机上一共5名机组人员.机长齐全军,男,幸存.副驾驶朱建洲,男,殉职 乘务员卢璐,女,殉职 乘务员周宾浩,男,殉职 安全员廉世坚,男,幸存
范烟13845652396：
中国国际航空129号班机空难的介绍 -
61286向管
： 中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线.当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还.意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁.造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128人不幸罹难.
范烟13845652396：
1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
61286向管
： 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
范烟13845652396：
97年深圳为什么会发生空难? -
61286向管
： 有点长 [00:20.38]解除自动驾驶报警 [00:22.56]近进台:你马上降到1500 [00:24.64]副驾驶:我已经降到1500 [00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近 [00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫 [00:40.26]近进台:你在云里看不见,对吧? ...
范烟13845652396：
97南航空难 副驾驶死了吗 -
61286向管
： 副驾驶死了,“下降率太高了”是他这一生的最后一句话
范烟13845652396：
飞机上可以看kindle 吗 -
61286向管
： 可以. 事实上,在2017年,民航局已放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策. 而另一方面,关乎航运安全,并不是乘客可以完全自由在飞机上使用手机.《...
范烟13845652396：
97南航空难机长和副机长谁活了 -
61286向管
： 97南航空难机长林友贵活了下来,副驾驶孔德新趋势了,机长林友贵是非常不负责任的,应该是机长等所有人都走了才能走的.
