中国和日本高铁哪个强
答：日本新干线和中国高铁对比结果如下：1、从规模或者通车里程上来说，中国高铁大胜，到219年年底中国铁路营业里程达到13、9万公里以上，其中高铁3、5万公里，高居世界第一。从通车里程上来说，中国绝对的后来居上，而且遥遥领先，占全球高铁通车里程的三分之二以上。而日本高铁，也就是日本新干线，从通车...
答：1. 日本新干线设有吸烟区，而中国高铁实行全线禁烟政策。2. 日本新干线提供小推车售货服务，而中国高铁除了固定售货柜台，还有乘务员手持商品进行售卖。3. 日本新干线没有安检程序，但中国高铁设置了安检环节以确保安全。4. 日本新干线售卖非指定座席票，乘客可以更加灵活地选择座位，而中国高铁主要提供...
答：尽管起步晚于一些国家，但中国通过技术引进、消化吸收和自主创新，已经能够独立设计和建造拥有自主知识产权的高速列车。中国高铁不仅在国内建立了约3.8万公里的高铁网络，而且其高铁技术已出口到其他国家，成为多个发展中国家基础设施建设的首选合作伙伴。2. 法国TGV：位列第二，法国TGV是阿尔斯通公司和法国国...
答：今日之中国高铁，与世界各国的高铁，已大不相同。日本新干线与京沪高铁完全不在一个相提并论的层次，无论速度还是舒适度，无论是线上部分技术还是线下部分技术，中国高铁大量的技术指标已经远远优于日本的新干线。中国高速铁路在工程建设、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营维护和环保标准等方面...
答：即使中国高铁和日本高铁相比，还有一小点差距，不过这也是很正常的现象。毕竟日本的高铁技术比中国发展的时间要早几十年，我国高铁技术在晚发展几十年的前提下，已经达到了现在这种程度还是非常不错的。随着我国技术的不断进步，相信在未来几年，我国的高铁技术很可能就会超过日本。
答：日本人乘中国高铁真切感受到两国的差异 国土辽阔的中国近年来铁路交通网迅猛发展。作为日本人，我在搭乘中国铁路交通时，真真切切地感受到两国的差异。“建设交通强国”是中国政府提出的宏伟目标。中国高速铁路已遍布全国，总长达2.5万公里，是日本新干线的8倍以上，在全世界也是值得骄傲的。此外，中国...
答：从外观上，中国高铁列车头则更为圆润些，看起来让人感觉更舒服，日本的更细长，看起来给人一种鹰嘴一般锋利的感觉。日本高铁的发展相对来说更为独立和封闭，早期建设的铁路多为1067毫米，只有后面新建的新干线才选用了与国际接轨的标准轨（1435mm），而中国的高铁全采用标准轨。（标准轨是国际上大部分...
答：1、中国CR400系复兴号京沪高铁 京沪高铁和京津城际线上的复兴号最高速度为350km/h，是目前世界上商业运营速度最快的高铁。2、日本新干线 新干线是连接日本全国（除四国地方）的高速铁路系统。1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。该线路也是全世界第...
答：中国高铁不比日本先进，只能说新干线与CRH走了不同的发展方向。不能单纯的比较运营速度与平稳程度。国铁最优先考虑的不是经济效益而是基础设施的建设，在铁道设施上面配置相当的高，从乘客的乘坐感受就可以体现。而新干线因为要更多地考虑经济性和与航空竞争，会更多在车辆上面用心。使用摆式列车弥补轨道配置...
答：我国高铁技术称为世界第一，中日高铁大对决，究竟谁更厉害呢？成本方面，这可是中国的优势，中国的基建项目，是出了名的成本低高品质，从票价就能够体现出来，日本的每公里票价大约在1~2元左右，而中国在5毛上下。中国的每公里造价仅需要1.3亿rmb，而日本是他们的四倍上下。从这个方面而言，中国完爆...
网友评论：
从沾17811527563：
中国高铁和日本高铁哪个好 -
41749蓝志
： 在科学技术上中国铁路技术是世界领先的,但是最早是日本领先,只是中国慢慢超越了日本.
从沾17811527563：
小日本的高铁技术好还是中国的高铁技术好? -
41749蓝志
： 首先明确一点,高铁指的是线路,线路上跑的叫动车.所以高铁技术是中国强,动车技术是日本强.
从沾17811527563：
中国高铁和日本新干线相比有何优劣 -
41749蓝志
： 我不知道这其他回答的人是否真的坐过新干线,但以个人搭过几乎整个日本新干线(唯一没搭过的只有从角馆到秋田的一小段)的经验来说,其实新干线不论速度及舒适度都比不上国内的高铁. 几乎没有可比性,中国的技术上虽然没有创新,但是却将这些技术做到了很高的水平,相比于日本的自主研发,中国的高铁远远强于日本新干线.
从沾17811527563：
中国高铁好还是日本高铁好 各国网友炸锅了 -
41749蓝志
： 中国高铁本身有一半是引进日本川崎公司的技术啊,中国高铁近半数是青岛四方公司与日本川崎合作研制的,引进的是日本高铁技术体系,主制动系统全部是买国外的设计.可以说中国高铁有一半与日本高铁是差不多的,基本就是一回事.另一半是唐山铁路车辆公司与长春铁路客车公司与德国西门子公司合作的,引进的是德国高铁技术体系.
从沾17811527563：
中国高铁和日本新干线对比.哪个的技术水平更高 -
41749蓝志
： 日本的技术含量更高一点 ,中国的高铁是融合日本和德国技术,但是考虑到武广高铁运行了几个月就出现故障,而新干线运行了几十年了还没出过这种大故障,我觉得可能还是新干线技术更好一点
从沾17811527563：
日本新干线与中国高铁谁最厉害 -
41749蓝志
： 速度是中国快. 经验和稳定还是日本更好,毕竟那么多年的积累了.
从沾17811527563：
中国高铁的速度和技术是否超过了日本? -
41749蓝志
： 两国的高铁技术不相上下,相对来说中国近年来高铁技术发展比较快,在好些领域已经超过了日本.日本是世上最早发展高速列车的国家.早在1964年东京奥运会期间,日本就有了当时时速可达200公里的高速列车.如今,日本的高速列车时速...
从沾17811527563：
中国高铁和日本新干线,哪个体验更好 -
41749蓝志
： 2008年,2113中国自主研发的第一条高铁京津城际铁路通车运营,时速350公里/小时,而在2010年运营的京沪高铁试验段,时速则达到了486.1公里/小时. 截止到目前,中国高铁运营里程已超过2.2万公里,占世界总里程的60%以上!5261 日...
从沾17811527563：
中国的和谐号和日本的新干线相比,哪个更强大?谢谢! -
41749蓝志
： 和谐号没坐过,不知道价钱,新干线也好贵啊,反正跟我们国内机票差不多的水平吧.新干线是贯穿全日本的,比飞机慢一些,却比火车快的多,还省了去机场的路程以及候机的时间.和谐号或许速度,性能那些和新干线差不多,但是毕竟没普及,至少我这里没有.所以以方便的角度来看目前比较强大的应该还属新干线吧.不过中国的发展速度很惊人,以后肯定能超过人家,拭目以待吧.
从沾17811527563：
中日德法四国高铁技术各有哪些优劣 -
41749蓝志
： 楼主说的四个国家,中、日(新干线模式)、德(ice模式)、法(tgv模式)的确是目前世界上高速铁路技术比较先进的国家,此外还有英国(apt模式). 其实各国都有多种车型,日本有13种之多,且有6条标准轨距,法国有7种,德国主要有ice1,2,3和mf四种,中国的是crh和谐号系列,主要型号也有4种.
