中国高铁技术引进哪国
答：中国高铁的发展始于邓小平访问日本，高铁技术逐渐进入公众视野。中国高铁技术最初引进自日本、德国和法国等多个国家，以和谐号CRH380为代表的17种型号动车组，涉及4个技术平台，这些技术主要通过授权使用，而非自主研发。复兴号系列动车组则是中国完全自主研发的产物。复兴号系列动车组最能体现中国在高速铁路核心...
答：目前中国高铁主要运行型号:CRH380B,CRH380BL,CRH380A,CRH380AL .大型整车高铁制造厂引进的外国技术为:北车唐山引进德国西门子的技术,生产车型:高铁CRH380B和CRH380BL;北车长春引进法国阿尔斯通的技术,生产车型:动车组CRH5,长春同时吸收唐车的技术,合作生产CRH380BL。南车青岛四方引进加拿大庞巴迪的技术主要生产高铁车型:CRH380A...
答：中国高铁技术的起源并非直接从单一国家进口，而是通过引进、学习和吸收了多个国家的技术。主要的技术来源包括德国和日本。在过去十年中，中国高铁在引进德国和日本等发达国家技术的基础上，通过持续的自主创新，发展出了以CRH380系列高速动车组为代表的高速铁路移动装备体系。这一体系不仅满足了中国铁路总公司的...
答：日、德、法等国技术。高速铁路是信息技术、自动控制技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多种专业综合的高新技术集成，自上世纪六十年代在日本发端后，迅速在德、法等欧洲国家蔓延，技术日臻成熟。2004年，中国中车陆续开始引进日、德、法等国技术，联合生产时速200公里动车组。2006年初，第一批原型车进...
答：中国高铁有引进吸收消化到自助研制的过程，初期引自德国西门子、日本新干线、加拿大庞巴迪以及发过技术，目前技术已超越上述国家，属於完全自助开发建造
答：目前拥有磁悬浮技术是德国和日本，两个国家分常导和超导不同的技术方向，中国引进的上海磁悬浮是德国技术的。法国创造了轮轨的实验速度最高，好像是574公里每小时。由于摩擦，轮轨技术到达这个500多公里算是很不错了，已经限制了。中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国...
答：例如，在 IGBT 芯片技术上，中国经历了从依赖进口到自主研发的转变。曾经，由于缺乏 IGBT 芯片技术，中国高铁被形容为有“心脏病”。但经过国人的努力，国产 IGBT 芯片终于研发成功，使得中国高铁拥有了自身的“动力心脏”。此外，中国高铁的“复兴号”车型，就是一款完全自主研发的高速列车。它不仅采用了...
答：所以我们现在自己的高铁技术绝对算得上世界一流了，央视有好多讲高铁的纪录片，好像叫超级工程还是了不起的高铁。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路...
答：运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二是德国西门子的ICE3。
答：但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展，我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。2008年，我们都不会忘记的一年。也是在这一年，国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场，后来...
网友评论：
计脉13374763418：
中国的高铁技术来自哪个国家?中国的高铁技术来自哪个国家
20713冶田
： 不止一个国家,由德国的、加拿大的电机技术,也有日本的调度,也有法国的技术,也包括了自研的结构方面、空气动力方面的技术.总之,中国高铁是集结了很多国家高铁技术的大成,从技术角度讲,技术是十分先进的.
计脉13374763418：
中国高铁引进的是哪个国家的技术
20713冶田
： 中国的高铁引用了许先进技术,不止一个国家.
计脉13374763418：
中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀 -
20713冶田
： 引进日本的牵引系统,法国的电控系统,德国的行车控制系统,加拿大的轨道技术等
计脉13374763418：
中国动车技术主要是哪个国家提供的 -
20713冶田
： 2004年8月份为进行第六次铁路提速,铁道部展开时速200公里级别高速动车组第一轮招标.招标结果,加拿大庞巴迪、日本川崎重工以及法国阿尔斯通与中国南北车组成的合资企业中标,德国西门子公司在第一轮竞标中因提出过高的动车组整...
计脉13374763418：
有哪些国家采用了中国高铁技术,已经签署修建合同的? -
20713冶田
： 目前还没有哪个国家使用中国的高铁技术,更谈不上什么合同.不过土耳其高铁修建时,有中国的公司参与其中,但那只是修路,他们并不使用我们的技术.
计脉13374763418：
中国高铁技术是怎么起来的 -
20713冶田
： 国产动车组,确切的说是:引进消化吸收的基础上,结合中国铁路窄轨的实际加以改进和创新,集成了国外多种技术的一个综合体.不过100%是Made in China.中国的铁路市场很大,但是铁路行业老大就只有一个:中国铁道部当年中国进...
计脉13374763418：
中国高铁和日本新干线铁路,法国高铁,德国高铁的区别在哪里?为什么中国高铁世界闻名 -
20713冶田
： 中国高铁出名主要在于运营里程长,运营速度高,惊人的高铁运量这几个方面 中国高铁有引进过日本川崎重工,德国西门子,法国阿尔斯通,加拿大庞巴迪这些国外技术,然后消化吸收了,当时外国人是没有想到中国有这么强的消化吸收能力的,但是国外对我们提供的配件价格太高,促使我们必须消化吸收来进行发展,现在在CRH和谐号之后又创新推出了CR400系列复兴号
计脉13374763418：
高铁是谁发明的 -
20713冶田
： 中国引进德国,法国,日本的高铁技术,获得对方专利的使用权,在此基础上开发的.速度的提升容易,但速度的提升需要很多方面的论证,对周围建筑物甚至地表的影响.国内只注重速度,你想人家开发的技术,而且领先了那么多年(日本在70年左右就有新干线了)中国只几年的时间就能跑的最快,想想也知道有问题
计脉13374763418：
中国京沪高铁最终采用哪个国家的技术?很多年以前听说过这个项目法国
20713冶田
： 新华网北京11月26日电 据《北京晚报》报道,全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪25日下午应邀在外交学院发表题为“飞速发展的现代科学与工程技术”的主题演讲...
