为什么转速越高扭矩反而越小
答：扭矩与转速之间的关系是怎样的？在功率固定的条件下，扭矩与发动机转速是反比关系，也就是说转速越快，扭矩越小，反之亦然。具体来说，转速是指单位时间内曲轴所转的圈数，与车速密切相关。在挡位不变的情况下，发动机转速提高，汽车速度也会相应提高。转速经过变速器和主减速器等整个传动系统的减速增扭...
答：汽车扭矩和转速有关系，在汽车最大扭矩出现前，转速越高，扭矩越大，到最大扭矩出现后，转速越高，扭矩反而会下降。 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围。...
答：根据P=FV，车的功率是一定的，转速越快，速度就越大，则牵引力就变小，根据M=Fd，车轮的半径d不变，所以M就减小，反之增大。
答：驱动负载，角速度越大，需要的扭矩越大，伺服正是基于负载的需要而加大的扭矩输出。前提不能超过最大扭矩，否则伺服会报警。什么时候会下降呢？到达一定转速以后会下降的，有些伺服电机会提供一个转速对应扭矩曲线，会发现高速段扭矩下降了，正是P=FV的体现，速度大了，输出扭矩就会下降。这时候好的机械...
答：你的理解有误区，你得明白功率与扭矩之间的关系，请看下面的公式 N=Mω；功率等于扭矩与角速度的乘积。在输出同等功率下，转速越快，扭矩越低，但发动机标注的参数上面写着的是：“最大功率”和“最大扭矩”。是要到达一定的转速时才会体现出最大功率和最大扭矩来的，在怠速的时候不仅功率低，扭矩也...
答：首先：转速与扭矩得乘积与功率成正比。第一个问题:功率对应一定的转速。转速低的时候功率更低。扭距较小。第二个问题：首先你应该发现，功率达到最大值都在扭矩下降之前。就像高中学加速度时学的，此时就相当于恒等功率启动的后段，加速度逐渐减小，直至速度达到最大是为零。加速度减小，就是扭矩减小。
答：在功率一定前提下，转速和扭矩成反比例关系，也就是说，转速越高，扭矩越小；转速越低，扭力越强。基本的公式推导都是基于牛顿第二定律而来的，P=T*ω(功率=扭矩*角速度)。T=9550P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。式中：T--扭矩（单位：N.M) 9550-把它当作一...
答：转速过高,用来克服运动部件(活塞)本身上下移动的惯性的力影响了扭力的输出 活塞行程短,排量非常小的发动机(航模发动机)给人的感觉是转速越高,力量越大,但是也有一个极限,只不过它来得比较晚而已
答：功率、扭矩和转速是汽车发动机的重要参数，它们之间存在一定的关系。功率是单位时间内所做的功，它与转速和扭矩都有关系。当功率一定时，转速和扭矩成反比例关系，即转速越高，扭矩越小；转速越低，扭矩越大。在汽车发动机中，扭矩和功率一样重要。扭矩是衡量发动机输出的力的大小的标准，它与发动机的半径...
答：错的，转速越大，转矩越小，有公式的，T（转矩）=9550P（功率）/n（转速），可以看出转矩跟功率成正比，跟转速成反比。所以转速越大，转矩越小
网友评论：
文苗18852094040：
为什么转速越高,扭矩反而会越小 -
68779贡阁
： 一般车辆的最大扭矩是出现在高转速,动力与转速是处在一个同时上升的过程,低转速高扭矩就是扭矩爆发开始不需要较高转速.高转速高扭矩的优势就是在高速超车时,汽车的动力充足. 一辆车在上坡时是不是得用低档低速,而在下坡时是不是用高档高速,而这两状态是一辆车完成的,功率自然一样
文苗18852094040：
为什么电机转速越大输出转矩越小? -
68779贡阁
： 这个情况适用于恒功率下,功率=转速x输出扭矩,可见转速越高,对应的扭矩越低.看电机的特性曲线图就知道了,扭矩输出和转速是成反比关系的.这个跟电机原理没有什么关系,纯粹是控制的手段.当然你要转速高,扭矩也高,也可以做到呀,单提高输入功率就行了,就是提高工作电压.当你的输入功率不变时,又想转速高,又要扭矩大,可能吗?500的输入,不可能产生500w的输出.U=IR+BLV,V上升的时候,因为整体的输入是不变的,那对应B肯定要降下来,那么扭矩就下去了
文苗18852094040：
为什么转速越高扭矩越小?
68779贡阁
： 1,转速越高扭矩越小的原因:功率P=扭矩*角速度ω,角速度(ω)=2π转速(n),当转速增大,角速度也会随之增大,扭矩=功率P/角速度ω,所以,扭矩随之减小.2,最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降.
文苗18852094040：
转速越高 扭矩越低 -
68779贡阁
： 你的理解有误区,你得明白功率与扭矩之间的关系,请看下面的公式 N=Mω;功率等于扭矩与角速度的乘积. 在输出同等功率下,转速越快,扭矩越低,但发动机标注的参数上面写着的是:“最大功率”和“最大扭矩”.是要到达一定的转速时才会体现出最大功率和最大扭矩来的,在怠速的时候不仅功率低,扭矩也很低,一款最大功率100马力的车子在怠速的时候功率可能只有10马力,扭矩可能只有20牛米,为了让车子脱困,那么就必须提高转速让发动机输出更大的动力,也就是说,转速上升了,输出的功率也提升了,那么扭矩也肯定跟着提升了.发动机一旦过了最大扭矩的转速区之后,转速继续上升,但扭矩肯定是下降了.
文苗18852094040：
为何在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小? -
68779贡阁
： 转速过高,用来克服运动部件(活塞)本身上下移动的惯性的力影响了扭力的输出活塞行程短,排量非常小的发动机(航模发动机)给人的感觉是转速越高,力量越大,但是也有一个极限,只不过它来得比较晚而已
文苗18852094040：
为什么汽车转速越快扭矩越小,反之越大呢??? -
68779贡阁
： 根据P=FV,车的功率是一定的,转速越快,速度就越大,则牵引力就变小,根据M=Fd,车轮的半径d不变,所以M就减小,反之增大.
文苗18852094040：
发动机转速达到最大功率以后再提高转速为什么扭矩反而变小? -
68779贡阁
： 是机器的磨损,转速高如果机油润滑度不够就会磨损.下次开的时间扭矩就会变小
文苗18852094040：
为什么在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系?!!转速越快扭矩越小?????? 要科学,易懂. -
68779贡阁
： 因为齿轮大和小的原因在一般情况下,理想条件下2个相同的齿轮传动比为1,称为直接档,汽车上通常为4档近似为0.9*在4档前面的三个档位都是大于1的,都是小齿轮带大齿轮第5档是超越档,小于1的,是大齿轮带小齿轮扭矩的大小是通过齿轮轴传递的小齿轮只可能传递小得扭矩但是可以获得较快的速度,大齿轮可以传递大的扭矩但是作为代价是速度较慢.小齿轮高速转得时候,所能承受的力当然不能很大.或者用力的分配来解释,当齿轮在旋转时候, 前齿轮传来的力用作后齿轮的离心力和输出力上了,当转速高了,后齿轮离心力大,自然输出力矩就变小了.
文苗18852094040：
为什么直流电机的转速高转矩小 -
68779贡阁
： 因为P=fV这是电机的公式,直流电机由于经度较高,调速方便一般在高转速主轴上使用,所以由于转速高了所以转矩就小了.
文苗18852094040：
为何转速越大.扭矩越小呢? -
68779贡阁
： 这个不一定的 没个车都有一个峰值扭矩 例如某车的峰值扭矩是1800转 那么由怠速到1800转 扭矩是随转速的上升而增加的 而当转速超过1800转 扭矩是随转速的上升而减少的
