为啥名爵5不做碰撞测试

  • 名爵5防撞梁测试成绩
    答:名爵5防撞梁测试成绩是A柱跟b柱没有明显的变形,所以的质量真的很好。这款车有很坚强的骨架,名爵五的碰撞测试安全强度五星级。
  • 都走运动化轿跑路线 奕炫、名爵5、逸动PLUS谁更值得买?
    答:另外,名爵5仅支持主驾驶位的安全带未系提醒,有些不厚道,毕竟这项功能的成本并不高。不要小看安全带未系提醒这项功能,交规明确规定,副驾驶未系安全带被电子眼拍下,同样会被罚款,所以前排的安全带未系提醒功能还是很有用的。值得一提的是,在C-NCAP近期举行的100%正面碰撞测试中,奕炫以50km/...
  • 中保研:合资车没那么好,自主品牌也没那么不堪
    答:同样的钢材,1500Mpa的强度和980Mpa的强度,受力极限差别很大,如果上汽大众在钢材的强度上做一点点文章,可能会导致碰撞结果不佳。 还有一个原因就是美名其曰的轻量化处理,据介绍,帕萨特运用了整块铝制面板减轻了车辆质量,这项改进属于国内独创的。遗憾的是,在改进时候,尤其是对于车辆轻量化的处理并没有进行专项测试。
  • 新名爵6的碰撞测试获得了几颗星?
    答:侧面碰撞测试中,名爵6出乎意料的得到了满分,同级别的竞争对手运动轿车之一的本田思域,都因车门被撞开而扣分,可见名爵6的车身结构强度很高,除了这些实验之外,名爵6的主/被动安全配置,也获得不少加分项。单看这些碰撞数据的话,这个价位的A级轿车,名爵6算是比较好的车型了,确切的说,很多国产车安全...
  • 目标欧洲 中国品牌电动车出海胜算几何
    答:欧洲对汽车有着比中国更严苛的准入标准,比如Euro-NCAP碰撞测试标准,比国内的CNCAP标准严格的多,国内的不少品牌在欧洲“不经一撞”。再比如续航里程,欧洲采用WLTP工况循环测试,而国内还是NEDC循环测试,同样一辆车,其WLTP工况下的续航里程要比NEDC工况下大大缩短。 除了一系列繁复严苛的实验室测试,还有繁杂路况、多样...
  • 上汽集团:五菱热销19万辆,英朗销量超四万辆,自主品牌复苏
    答:具备挑战别克GL8的实力。此外,新款MG5上市后反响不错,有望接棒i5,成为又一款年轻人喜爱的自主品牌轿车。荣威iMAX8 荣威RX5PLUS 荣威i5 名爵5 上汽集团代表着国内汽车行业的风向标,随着上汽集团销量不断回暖,有望在12月份迎来新的增长高潮。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

  • 网友评论:

    樊卢13343775740: 日本车到底有没有防撞钢梁吗 -
    29900幸聪 : 我猜你想你想问的是关于安全性的话题,我给你详细谅解一下,先回答你的问题,日本车进口雷克萨斯基本都是有防撞钢梁的,而国内的合资日本车 尾部几乎没有防撞钢梁,即使有,都是一层铁片子加上泡沫板,而国内安全测试部门cncap, ...

    樊卢13343775740: 为什么有的车不做防碰撞测试 -
    29900幸聪 : 汽车在批量生产前都是做过碰撞测试的,否则是拿不到生产许可证的.没看见做过测试只是没公告,生产企业可以不公告.我们平常听到的几星级只是个很模糊的概念,很多专业的数据、实验方法等都不好理解,甚至看不懂.碰撞测试费用很高,测试费十几万到几十万不等,一辆车试完后就报废了.试验的结果好的话还行,差呢只得到数据,回去还得改.如果没有强制要求,汽车企业是不愿意去实验的.不仅国内如此,几乎所有的汽车企业都一样.现在很多国家都是由政府去购买汽车到有资质的专业鉴定机构去做试验,把结果公布,供买车的消费者参考.你说的骏捷FRV 厂家一定做过实验,只是没有公布而已.

    樊卢13343775740: 为什么国产汽车很少做25%碰撞测试 -
    29900幸聪 : 25%偏置碰撞属于高难度碰撞.要在这样严格的试验条件下得到高分,车身结构以及头部气帘等等东西都需要重新设计.对于中国汽车市场现状来说,这个要求太高了,最快也要2018之后再做考虑.

    樊卢13343775740: 汽车出厂时为什么要做碰撞测试? -
    29900幸聪 : 碰撞试验是为了让车子能够达到更好的安全性而进行的测试.一款车从研发到投入市场是要经过很长的一个周期,参数和数据是要经过诸多的试验来改进的,碰撞试验只是其中的冰山一角.否则制造出来的车子等待它的命运就是被召回乃至淘汰

    樊卢13343775740: 最权威的汽车碰撞试验中心是哪里? -
    29900幸聪 : 欧洲NCAP吧!一般的车都是先在这里测试的! 奔驰、宝马也不例外!不过咱们国内有个C-NCAP 当然没有人家专业了,不过也可以说明些问题!NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写,即新车碰撞测试.这是最能考验汽车安全性...

    樊卢13343775740: 国产车做碰撞试验吗 -
    29900幸聪 : 也做~不过就目前国内的碰撞试验来看,还是属于自己忽悠自己玩的.完全达不到国际的标准.TOP GEAR有一期节目,中国特辑,专门讽刺了一把中国的碰撞试验.而且还有一点,中国的C-NCAP碰撞试验完全是国内一个民间机构自行组织的,跟政府部门无关.所以,即使是你开了一辆经过国内碰撞试验得到高分的车,发生碰撞以后,能不能真的保证生命安全,也是一个未知数.

    樊卢13343775740: 现在120G的固态硬盘哪个好点 -
    29900幸聪 : 一、选购固态盘,不能盲目看品牌.1要考虑性价比,2要考虑兼容性.比如,内存最大的品牌金士顿的SSD就不好,因为它为了便宜,居然采用了SF的主控.业界公认,SF主控唯一的优点就是便宜,测试分数高还便宜!但实际的性能,基本...

    樊卢13343775740: 汽车碰撞实验为什么不安排车碰车? -
    29900幸聪 : 车碰车试验能做出什么结果呢? 目前,碰撞试验结果主要是记录安装在障碍物(即楼主所说的额“墙”,但一般不是墙)、汽车、测碰撞假人等上的传感器的数据,根据数据判断减加速度、变形位移、力等数据,从而评价一个车的碰撞安全性能...

    樊卢13343775740: 安全碰撞为什么不测试追尾? -
    29900幸聪 : 因为这个测试是在发展的,从最早的正碰,到加上侧碰,到行人保护,都是一点一点变得,你要给厂家时间,做测试的也是出来混口饭吃,不能给那些汽车大佬逼急了不是? 要我说最好的就是车对车的实车碰撞,可是目前只在很小范围才会有.很多碰撞结果5星的(主要是日本产的),实际碰撞时候都不行.它是吸能,那得看碰谁不是?像美国这些大号的所谓“小卡车”碰上日车,多少能也不够他们吸得啊.人家卡车是不吸能,撞树撞墙的肯定玩完,但大部分还是车对车的碰撞,这时候谁吸能谁吃亏.反正我是不敢在美国开个日本小车到处乱跑

    樊卢13343775740: MG名爵这车怎么样? -
    29900幸聪 : 您好, 名爵这个车怎么说呢 ,在进入中国市场之前是一个高端品牌的呢,只是来到中国市场定位没有做好,车子的底盘功夫很扎实,是英国汽车品牌,主要生产敞篷跑车.名爵5用的是1.5VTi-Tech 16DOHC发动机,但是名爵只做到了国4标准.、具体还是要亲自去试驾,去感受,真正的爱上一辆车,是说不出的. 希望可以帮到您

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