二战共轴反桨战斗机
答：共轴双桨直升机外观上只有一根主轴，实际上是一根空心轴套着一根实心轴。空心轴带动着下层的主旋翼转动，里面的实心轴带动上层的主旋翼转动。驱动方面，有两个动力源，两根轴同样连着两个齿轮，靠上的齿轮连接空心轴，靠下的齿轮连接实心轴。飞行动作上，三通道遥控飞机，是利用尾桨向上或向下的吹力使机身...
答：共轴反桨，就是双层桨叶共用一个传动轴，但转动方向相反，不仅平衡掉了单向转动偏转力矩，而且第一层为第二层提供了“预压缩”，第二级就有更大的“进排气量”和“气流密度”，虽然达不到2倍的效果，但改善也是明显的。
答：共轴反桨的直升机有两个主桨，通过调节两个主桨的转速大小就能实现上升和下降;通过调节两个主桨的转速差就能够实现左右转向;通过水平尾桨转动能使尾桨上升和下降，这样主桨就会相应的向前或向后倾，这样就能实现前飞和后飞。希望采纳
答：说实话 用 X4一样可以做吧 电调 两两并联 。有没有人尝试过 ？说白了 就是 两套四轴按在一个X4架子上 8个电调8个电机 。上下电机的转动方向一样，这样有一个电机出问题 ，绝对不会掉下来 。
答：太专业了
答：俄罗斯，前苏联
答：单独“反桨”这个词意思就是相反方向的桨 在 螺旋桨飞机 技术中叫“共轴反桨”技术，就是两层 桨叶 共用一个 传动轴 ，但是转动方向相反！这种技术可以使螺旋桨发挥最大效率
答：单独“反桨”这个词意思就是相反方向的桨 在螺旋桨飞机技术中叫“共轴反桨”技术，就是两层桨叶共用一个传动轴，但是转动方向相反！这种技术可以使螺旋桨发挥最大效率
答：您要问的是共轴反桨的效率损失是什么意思吗？螺旋桨的效率。共轴反桨，就是双层桨叶共用一个传动轴，但转动方向相反，不仅平衡掉了单向转动偏转力矩，因偏转力矩，在工作时会产生磨损，因此称为共轴反桨的效率损失。共轴反桨技术，指的是直升机上双层螺旋桨叶片共用一个传动轴。
网友评论：
苍罡13236424698：
每个发动机上的两套螺旋桨的旋转方向是同向的还是相反的?(图)
49897阙养
： 两副旋桨互为反向旋转,转速相同. 以图-95为例,图-95轰炸机采用的是两组桨叶串... 对于单发(单发动机)螺旋桨飞机(二战的很多战斗机都是)来说,这种力尤其明显...
苍罡13236424698：
共轴反桨直升机的由来 -
49897阙养
： 目前,美俄的先进直升机验证机纷纷采用了“共轴反桨+推进型尾桨”技术,但此共轴反桨并非俄罗斯“卡”系列和其他常见直升机的“软”桨,而是“硬”桨,尾桨也并非一般的抵消偏转力矩的作用,而是直接推进了,这究竟是为什么呢? 众...
苍罡13236424698：
二战中最强的战机是零式战斗机吗? -
49897阙养
： 二战中最强的战斗机应该是二战末期才服役的德国Me262喷气式战斗机,其战斗力相对于其他国家的螺旋桨飞机来说提升了一个档次,小日本的“零”式更算不上什么.德国Me262喷气式战斗机所在飞行团集中了当时德国的所有王牌飞行员,强强联合使其作战能力大为提升. 不过说句题外话就是由于在二战末期德国已经处于绝对的战略失败情况下,加上Me262在数量上根本无法和盟军飞机抗衡,所以最后仍然免不了失败的命运.
苍罡13236424698：
请达人给介绍下Fw - 190和Ta - 152 -
49897阙养
： TA-152战斗机 制造公司 Focke-Wulf 用 途 战斗机 单座 1945年 Ta152H 发动机 1*Jumo213E-1 12缸液冷发动机 起飞时1750hp(使用MW50后2050hp) 最大速度 最大速度:535KM/h(海平面,使用MW50后563KM/h);748KM/h(9000M高度,使...
苍罡13236424698：
A - 1攻击机的介绍 -
49897阙养
： A-1原型机于1945年1月试飞.此时二战已基本结束,但A-1由于性能可靠、机体大而有改进余地未被下马.1947年,第一种改型AD-1上舰服役,不久又有AD-2、AD-3相继投产.AD-1的主要型号有AD-1、AD-2、AD-3、AD-4到AD-5时,美军新型号命名法开始实施AD-5更名为A-1E,后来又发展了 EA-1E预警机、A-1F电战型、A-1G夜间攻击型、A-1H是产量最多的型号,作为全天候攻击机使用,直到A-4服役为止,最后的改型是A-1J.各种A-1共生产了3392架.
苍罡13236424698：
痴迷X8的同志们,老高,来看看这种X8是否可行.
49897阙养
： 共轴反桨实际在历史上是高效的代名词,能解决发动反扭,副翼平衡等.在多轴上最大优势,能降低对机架刚性的要求,普通V8,每一机臂都会有一个反作用力到机架上,并且这个力需要另一个机臂的力来抵消,而X8没有这个问题,每个力臂都是一个自稳状态,作用力不会到机架中心板上.
苍罡13236424698：
共轴反转直升机 空气动力原理 -
49897阙养
： 你先观察一下,一个螺旋桨的直升机尾部是不是都有个小螺旋桨,如果没有这个小螺旋桨,那这种直升机的机身就会不停的旋转,才能达到动量平衡.那么这个尾部小螺旋桨的作用,就是提供一个扭力,制止机身旋转.那么共轴式双旋翼直升机,两个旋翼分别向不同的方向转,就互相抵消了旋转的动量.你观察一下这种直升机就没有尾桨了,没有尾桨,直升机的尾巴就可以短一点,甚至不用尾巴.两个旋翼在一根轴上转向不同,但旋翼的翘曲方向也是相反的,所以两个旋翼的产生的升力不是互相抵消的,而是叠加的.当然这种升力的叠加是1+1 卡27之所以是共轴式双旋翼,是为了减少尾巴的长度,节省空间便于在航母上存放.遥控玩具之所以也是这种,是因为这种结构比较简单,便于制造.
苍罡13236424698：
航母舰载机 - 二战中日本航母的舰载机有多少种
49897阙养
： 有五种: 1、 零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机,也是二战日本飞机的招牌型号,在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力.零战的创造者是三菱重工著...
苍罡13236424698：
直升机用旋翼向前飞原理 -
49897阙养
： 1、单旋翼式 直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨,机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨,通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速...
