京张铁路是谁出资的
答：张家口第一条铁路京张铁路是前清政府投资建设的，詹天佑主持修建。1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑临危授命，他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进。詹天佑以创新精神，一方面因地制宜地采取了新的技术措施和引进国外新的技术设备，比如他当时就采...
答：他是由政府出资，著名桥梁专家詹天佑主持设计并制造的。
答：京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的...
答：总体上来说，那些铁路的修建和中国人没有什么很大的关系，而京张铁路则是由中国人自行设计，自己出资修建并且投入营运的铁路。很多人可能都没想到，其实这条铁路当年是袁世凯派詹天佑来修建的，虽然说当时很多西方国家都不希望中国自己修建铁路。但袁世凯还是排除了这些阻挠，成功地将京张铁路修建出来。那么最...
答：原打算自 己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路的修筑权，拱手送给外国。列强在中国投资修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区，以及运输军队等。2·社会背景 张家口至北京控制着中国中央经济的一部分命脉，对于当时的清政府具有举足轻重的...
答：中国最早修建的铁路是吴淞铁路。吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长14.5公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。光绪二十三年（1897年），...
答：京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑...
答：京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设，1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路（北京（北平）--张家口--包头（绥远））建成通车。 \x0d\x0a\x0d\x0a中国第一条华侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮（州）汕（头）铁路...
答：是詹天佑。詹天佑修建并负责的京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。詹天佑1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和...
网友评论：
伏天17713955901：
中国修建的第一条铁路是什么?谁修建的? -
19907靳饱
： 淞沪铁路(英国出资修筑),后被拆毁;唐胥铁路是中国出资修建的第一条铁路;京张铁路是中国人自行修建的第一条铁路,总工程师是詹天佑
伏天17713955901：
修筑京张铁路的背景 -
19907靳饱
： 1905年英国和沙俄为争夺中国铁路的控制权,向中国提出由中国出资出工程师修筑京张铁路;如果按时完不成或无法修筑便将中国铁路权移交给英俄二国.
伏天17713955901：
京张铁路,就是詹天佑修的,如今还在吗? -
19907靳饱
： 在呢 京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口.全长为201.2公里.从北京北至张家口的铁路,现为京包线的京张段.京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路.由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建.1905年10月2日动工,1909年10月2日通车.实际建造时为丰台至张家口,全长约200公里,始发站为丰台,与原有的京奉铁路(京师至奉天,今北京至沈阳)接轨.现在基本已经不同行了
伏天17713955901：
詹天佑修铁路时的背景 -
19907靳饱
： 1905年,詹天佑被派主持修筑京张铁路,先任总工程司兼会办,后升任总办兼总工程司.京张铁路自北京至张家口,约长200公里,位於通往西北之交通要道.因英、俄两国互争修筑权,清政府决定自力修...
伏天17713955901：
我国自行设计和修建的第一条铁路是什么? -
19907靳饱
： 詹天佑 京张铁路 北京-河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成.是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路.
伏天17713955901：
帝国主义者阻挠清政府修筑京张铁路的目的是什么?他们的要挟手段是? -
19907靳饱
： 因为当时的经济没有像现在这么全球化,各国都比较贸易保护主义,所以当时是谁出资修铁路,铁路就是谁来管理和使用.竞争修铁路的是中英俄三方.英国没有要挟中国,是袁世凯利用英俄矛盾,使得英国同意中国自己修铁路.因为英国希望至少这个铁路不能是俄国的.中英达成协议之后俄国怀疑这是英国的诡计,所以通过外交部提出抗议,最后三方在京张铁路完全不用外资、不得将京张铁路作为外国抵押拮据的条件下达成共识.
伏天17713955901：
詹天佑是我国杰出爱国工程师,他主持修建了哪里到那里的什么铁路? -
19907靳饱
： 京张铁路从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长200公里,是联结华北和西北的交通要道.当时,清朝政府刚提出修筑的计划,一...
伏天17713955901：
中国第一条铁路的名字是 -
19907靳饱
： 中国历史上的第一条铁路——京郊铁路 1865年英商在北京城外修造了一条长约千米0.5的小铁路,试行小火车,由于时人不料北京人视之为＂怪物＂,喧哗若狂,慈禧急忙饬令步军衙门拆卸...
伏天17713955901：
京张城际铁路是谁设计的 -
19907靳饱
： 一条高标准的城际铁路不是有一个人就能简单设计出来,城际铁路属于高速铁路,线路的规划,建设涵盖很多专业领域,线路走向,环境影响,对沿线城市的影响,工程可行性评估,沿线地质条件,地理环境,气候特征,等等 京张城际铁路可行性研究报告由设计单位中铁工程设计咨询集团公司编制,也就是说京张城际铁路的可行性研究报告设计单位是中铁工程设计咨询集团公司,整个项目下面还有很多.一个隧道,一个桥梁,一个车站都需要独立去设计.勘测.环境影响由中国铁道科学研究院参与评价 以前的京张铁路是詹天佑设计,当然也不是他一个人设计出来的.詹天佑只是总设计师,总工程师,下面还有很多人才
