冠道370跑长途真实感受
答：以我个人的驾驶体验来说，本田冠道370turbo是一辆看开起来很舒服的车。冠道370TURBO搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩370Nm。与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。在起步阶段，踩下油门车子会有一下子窜出去的感觉，加速很有力。同时油门踏板脚感也有一定韧劲儿，回馈非常线性。急加速...
答：内饰舒适与实用性 在舒适性方面，冠道370同样展现出卓越品质。车内配备了打孔真皮座椅，具备电动调节和座椅记忆功能，为乘客提供了极佳的乘坐体验。此外，冠道370的储物空间设计合理，无论是日常使用还是长途旅行，都能轻松满足乘客对于空间的需求，体现出其对乘客便利性的高度重视。
答：冠道370自豪试驾：1、动力起步的确有点肉，而且可能十来米的距离一直肉肉的（正常驾驶，缓慢持续给油），但能感觉后续力量很足，继续轻轻给油，提速很快。2、噪声可以接受，大概在2000转左右有点，突然爆发的时候，有点轻微咆哮，后续噪声稳定，120时噪声正常，谈不上静音，但算不错。3、减震效果：根据...
答：尤其是2.0T的发动机，虽然这款动力工信部油耗达到8.7，但是驾驶出行的体验感非常不错；从四位车主们说出真实油耗数据来看，本田冠道这款车，搭载1.5T动力的车型，油耗是在8-9L左右，高速行驶油耗就比较低，2.0T动力的油耗，也不算特别高，差不多是在11L左右，高速油耗是符合工信部8.7L的标准。
答：最后冠道370轮毂超给力，打败URV的可能不是三大件，而是一个轮毂。 三、行车感受 冠道视野开豁，驾驶容易上手，行车隔音出色，车厢豪华感爆表，总体就一个字：爽。 关于顿挫，试驾的时候可能是由于比较小心谨慎，油门轻踩，确实能感觉明显的顿挫，现在提车了，正常行驶，反而没怎么感觉到顿挫了，仔细感受...
答：拥有后排自动空调节、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适科技配置。搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩370N·；米饭。传动系统方面，2.0T发动机将匹配9速自动变速箱。最大功率200kW/6500rmp，最大扭矩370n`m/2250-4500rpm。使其在行驶过程中非常平稳舒适。
答：在外观设计上，广汽本田冠道370汲取了ConceptD概念车的灵感，其展翼式镀铬格栅与LED头灯配合“C”字形前杠灯组，散发出强烈的动感与力量感，展现出不凡的视觉冲击力。尽管本田冠道被定位于中型SUV，但其油耗控制相当出色。它搭载了5T和0T两种涡轮增压发动机，动力输出强大且高效。根据车主的实际反馈，车辆的...
答：根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,冠道2.0t的油耗如下, 供参考 2.0 9挡手自一体 2.0T 272马力 L4 K20C3 平均油耗 11.27 油耗范围 9.64 ~ 12.91 车友数326 实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常。370这个数字，代表的是冠道的...
答：针对2020款本田冠道，跑川藏线，车子扛得住吗？首先我们要知道冠道是广汽本田旗下的一款中型SUV。在外观设计上，采用的是家族的最新设计，硕大的中网格栅，同时还采用了黑色的横条进行装饰，而且上下都采用了镀铬条进行点缀，再加上狭长的大灯组，整体看上去就非常的年轻时尚。我们在从它的车身侧面上来看，...
答：实际上，冠道在赛道上的表现让我的感觉有些错乱，272马力的2.0T果然够劲儿，而且，在那时候，9AT也是个稀罕物，这两样东西结合在一块，如果也像我这样在赛道上虐待它们的话，我敢保证产生的效果会让所有冠道的车主大吃一惊——哦，原来冠道是这么猛的车。当然，这并不是冠道的真正性格。动力表现是...
网友评论：
柏富18713801619：
本田冠道370turbo的操控如何? -
17848关甄
： 我也开的是冠道370这款车,所谓操控,不单纯是绝对速度有多快,对一款中大型SUV而言,操控性最主要的有两点:一是车辆动态稳定性极限,二是车辆对指令的响应与驾驶员预期的吻合度.冠道在这两个层面的操控性能的保障,毫不夸张地说,是非常厉害的.
柏富18713801619：
买车跑长途比较多,不知道冠道在高速动力和静音表现怎么样? -
17848关甄
： 跑长途较多的话,建议买冠道370,动力输出比较有保障.至于静音表现,完全不用担心,冠道有主动降噪和隔音玻璃,高速120左右,噪音程度完全可以接受.
柏富18713801619：
看中广本冠道370Turbo,不知道驾驶操控方面怎么样,有车主回答一下吗? -
17848关甄
： 广本冠道370Turbo这款车总体来说是很不错的,单从外观设计百风格上看比较时尚,适合年轻人驾驶,内饰也用料考究,科技感强,然后说说驾驶操控吧.我算是新手上路,但人生的第一辆车总归度要选好一点的,可又担心被自己糟蹋了,最后入手了性价比较高的尊享版.试驾时稍微感受了下,好上手,起步轻快,加速顺畅,印象分高.现在我开着冠道上下班,主要家用,次要周末与朋友飙飙车.日常在市区油耗9左右,我可内以一星期加一次92号油,对于这么大个头还是比较满意的.偶尔走高速,开过一次来回1000公里左右的长途油耗大概在8左右,蛮好. 整体感觉还是比较舒适的,隔音效果很棒.动力我是佩服这台2.0T发动机的,广本技术可靠,感兴趣的朋友得去看看冠道,值容得入手
柏富18713801619：
有没有冠道车主来讲一下冠道的驾驶感受? -
17848关甄
： 主要说说1.5T版本的冠道,1.5T车型最大功率达到193马力(142kW)/5600rpm,最大扭矩达到243牛·米/2000-5000rpm. 开过冠道的都能感受到冠道的动力平顺,在行驶的过程中没有任何的顿挫感,而且冠道的油门还很线性,踩得深动力来得也猛,不仅低速状态下动力表现也比较充足,而且加速后也可以轻松可以完成超车动作,感觉还是非常不错.转向方面也精准,方向盘容易控制,指向准确清晰.2.0T开起来则要更轻快一些,特别是涡轮介入的时候,发动机响应要更快.
柏富18713801619：
好喜欢冠道,有大佬试驾过?感受如何啊? -
17848关甄
： 以冠道370TURBO为例,它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为272马力,另外搭配的是一台9AT变速箱.开起来后冠道的加速就已经非常棒了,虽然车很大,但是加速时还是会有推背感的,动力非常充沛.此外,这款车还配有适时四驱系统,系统会根据不同路况对四个车轮进行动力分配,以此达到最佳的行驶稳定性.
柏富18713801619：
本田冠道370turbo的操控怎么样? -
17848关甄
： 冠道370的操控很好, 作为一辆底盘偏高SUV车型,冠道的底盘扎实转向精准,其搭载的AHA敏捷操控系统配合高性能底盘,使冠道能够在高速行驶中也拥有像轿车一般的稳定性;在悬挂方面,冠道采用的同级罕见的铝合金前下臂,能让车辆过弯时抓地性更好,即使途中经过颠簸路况时滤震效果也更为出色;而转向方面,冠道的VGR功能的电动助力转向可以让车辆转弯或者掉头更便捷,驾驶起来也更灵活,能够面对各种复杂路况.
柏富18713801619：
冠道370的动力怎么样? -
17848关甄
： 冠道370除了动力很足外,还配备全路况四驱驾驶模式选择,如果换成SPORT模式下,变速器会更久的保持在较低挡位,并且发动机声浪会有很喜人的变化.总体而言,冠道370turbo动力和驾控感受都很不错.
柏富18713801619：
本田冠道370turbo驾驶感受如何? -
17848关甄
： 来谈下我最直观的试驾感受吧.在城市路段,冠道370turbo搭载的这台2.0T高功率的发动机,一开始并没有爆发出它的威力,而是更偏向于循序渐进地输出动力.区别于一般的涡轮机在1500rpm左右就可以进入峰值扭矩,冠道在转速未达到2250...
柏富18713801619：
本田冠道370turbo的操控好吗? -
17848关甄
： 冠道370turbo操控很好,马力充足,通过性也不错,操控性能强,而且感觉对于这样一辆快5M的庞然大物来说,方向盘的精准性也非常影响操控的,冠道370turbo的方向盘调校比较轻盈,即使在狭小的路口进行调头也毫不费力,所以冠道总的操控算是非常棒的.在操控方面的配置上,冠道370还有一个可变转向比功能,这个功能可以根据冠道行驶的速度和转向角度来调整转向器传动比,当汽车开始处于停车状态,汽车速度较低或者转向角度较大时,提供小的转向器传动比;而当汽车高速行驶或者转向角度较小时,提供大的转向器传动比,从而提高冠道转向的稳定性,所以冠道的操控性能非常稳非常好.
柏富18713801619：
最近看中冠道,看论坛的人都说这车空间大,实际满载5人的表现怎么样? -
17848关甄
： 作为最早一批的冠道车主,我来说下.其实我当时选择冠道,空间大是主要一个原因.因为我平日里很喜欢一家5口人去长途旅游,冠道的空间完全没有问题,后排无论坐多久都不会感觉因为空间局促导致的四肢酸胀,家人都非常满意.
