减速器模数一般取大取小
答：减速器功率不同、扭矩不同，齿轮模数就不同，需要根据使用情况通过强度计算确定。一般减速器的齿轮模数在2到6之间。供参考。
答：是的，模数越大，所传递的转矩就越大。
答：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。 3．传动小斜齿轮...
答：斜齿轮的法向模数与模数没有区别。法向模数或模数是指垂直于螺旋线方向模数。对于直齿法向模数就是端面模数，对于斜齿，刀具进刀的方向一般是垂直与起发面的，所以其主要参数都是取其法面参数。这其中包括法向模数，其中Mn=Mtcosβ。斜齿轮是以法向模数为标准的，而直齿轮的端面模数与法向模数是相同的，...
答：减速器功率不同、扭矩不同,齿轮模数就不同,需要根据使用情况通过强度计算确定。 一般减速器的齿轮模数在2到6之间。 供参考。
答：二级减速器齿轮模数取2-6是因为其中的2是代表二级减速器，-6代表的是减去它的齿轮模数，所以是二级减速器齿轮模数取2-6。
答：二级展开式圆柱齿轮减速器的齿轮齿数设计需要根据传动比和输入轴的转速和扭矩来选择。1、确定速比，即减速器输出转速和输入转速之比。根据传动比计算两级齿轮的齿数。计算方式为输出齿轮齿数÷输入齿轮齿数=速比。2、根据使用条件、齿轮材料等因素选择齿轮模数和齿轮宽度。一般来说，齿轮模数选取要考虑到齿轮...
答：软齿面闭式齿轮传动设计中,以弯曲疲劳强度来计算最小模数,代入接触疲劳强度中计算出的最小中心距中心距,可得最小齿数,注意,两个都是最小,考虑到重合度系数问题,一般取小齿轮的齿数为24~40 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论 5 4 为您推荐: 齿轮传动类型 传动齿轮箱 齿轮传动 设计 对于双向传动的...
答：考虑减速器传递功率不大,所以齿轮采用软齿面。小齿轮选用40Cr调质,齿面硬度为240~260HBS。大齿轮选用45#钢,调质,齿面硬度220HBS;根据指导书选7级精度。齿面精糙度R ≤1.6~3.2μm (2)确定有关参数和系数如下: 传动比i 取小齿轮齿数Z =20。则大齿轮齿数: =5×20=100 ,所以取Z 实际传动比 i =101/20...
答：但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩...
网友评论：
山往19897922535：
变速器齿轮模数选取的一般原则是什么? -
58653万贵
： 齿轮模数选取的一般原则: 1)为了减少噪声应合理减小模数,同时增加齿宽; 2)为使质量小些,应该增加模数,同时减少齿宽; 3)从工艺方面考虑,各挡齿轮应该选用一种模数; 4)从强度方面考虑,各挡齿轮应有不同的模数. 对于轿车,减少工作噪声较为重要,因此模数应选得小些;对于货车,减小质量比减小噪声更重要,因此模数应选得大些. 所选模数值应符合国家标准的规定.
山往19897922535：
蜗轮蜗杆减速器模数大的好还是小的好 -
58653万贵
： 蜗轮蜗杆速比计算法: 蜗轮蜗杆的传动中,蜗轮的转速/蜗杆的转速=蜗杆的头数/蜗轮的齿数;对单头蜗杆来说,蜗轮齿数为n时,蜗杆转一圈,蜗轮转过1/n圈,即单头蜗轮蜗杆减速比为蜗轮齿数的倒数. 蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力
山往19897922535：
锥齿轮减速器模数选择 -
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： 法面模数,具体模数你要计算了才知道,一般模数要适当大点3-8左右吧
山往19897922535：
二级齿轮减速器设计中,传动比一般是前大后小.如果是前小后大,会有什么影响? -
58653万贵
： 二级齿轮减速器设计中,传动比一般是前大后小.因为输入轴转速高、扭矩小,所以作用在齿上的力就小,齿轮可以选择的模数就小些.而到了输出轴,转速下降、扭矩增大,所以作用在齿上的力就大,齿轮选择的模数就必须大些.所以,这是使减速器体积、重量最小的传动比的分配方案.如果是前小后大,第二级传动会因为模数的增大,使得减速器整体的尺寸、重量随着一起增大了.
山往19897922535：
一般最常用用齿轮的模数是多少 -
58653万贵
： 减速器功率不同、扭矩不同,齿轮模数就不同,需要根据使用情况通过强度计算确定.一般减速器的齿轮模数在2到6之间.供参考.
山往19897922535：
齿轮模数是去接近值还是取大值 -
58653万贵
： 取大值
山往19897922535：
传动齿轮模数最小取多大 -
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： 作为传递动力的传动齿轮,一般模数不会小于1的.供参考.
山往19897922535：
二级减速器 -
58653万贵
： 你这个理论没有道理,你既然是两级传动的齿轮箱他们的一般是不一样的(可能一些小模数的齿轮箱会取一样的值),那就很难做到2个大齿轮的直径一样.很多学校的教材上面都是照搬别人,其实很多方法都是不合适,建议你去看看专业的齿轮设计手册.你要保证浸油润滑那就要保证每对齿轮都有油齿轮油润滑就行了,没必要抱着油位一定要浸到什么什么位置的理论.
山往19897922535：
如何确定模数 -
58653万贵
： 模数确定一个是要看零件可以设计的尺寸大小和传动比(运动速度),还有一个比较重要的是强度验算,所以单是这样的条件无法确定.一般都是初定模数,然后进行设计和强度校验,如果不合适,然后根据校验的结果再来改变初始的参数,然后重新校验.
山往19897922535：
减速器转速越低模数越大吗? -
58653万贵
： 齿轮的模数与它说传递的载荷对应,载荷大,相应模数也增大.
