十款小型涡扇发动机
答：涡扇发动机的结构,实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮,这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样,送进压气机(术语称“内涵道”),另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此,涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时...
答：世界主流三代战斗机几乎全部都是以涡扇发动机为动力，中国在涡扇发动机领域起步较晚，如歼十和歼十一最初都是进口俄罗斯的发动机，近十几年，中国在涡扇领域才有了长足的进步。但是整体来说，在空军发动机技术方面，我国落后美国差不多一代，这个差距不是一朝一夕能够追赶的，时间上大概相差了十到二十年...
答：内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口；外涵直接通过风扇后排出。如果是带加力的发动机（如F-22等军用飞机的的发动机：F-119等）那外涵气流还要经过加里燃烧室。现在民航几乎没有使用涡喷的（亚音速是经济性不好），CFM56,GE90,PW4000,RB211,Trent等，都是典型的不带加力的涡扇发动机。 涡喷...
答：我在中央十台的科学世界栏目看过一篇报道，还真有人把火箭发动机装汽车上，结果汽车速度很快得行驶，后面冒着火焰。不过你得考虑你自己的抗负荷能力，那么大的加速度不是一般人受的了的，最好穿上飞行员专用的抗压力服，生命重要。
答：80年代初期，GE公司通过以先进发动机核心机为基础，不断吸取各种预先研究计划和部件改进计划中获得的成熟技术以及直接移植使用中的发动机技术，研制出性能高、可靠性好、寿命长、使用维护成本低、研制风险小的F110系列发动机。F110是以F101的核心机和F404的风扇与喷管等技术为基础研制的一种推重比7的涡扇发动...
答：这些发动机的排气比纯喷气的涡轮喷气发动机的排气流量大而喷气速度低,因而,其推进效率与涡轮螺旋桨发动机相当,超过了纯喷气发动机的推进效率。在亚音速(Ma<1.0)条件下,涡轮喷气发动机的推进效率最低。当飞机飞行速度超过音速后(Ma>1.0),涡扇发动机由于迎风面积过大从而推进效率开始降低;与此相反,涡轮喷气发动机的推进...
答：涡喷发动机属于第二代航空发动机,无非就是飞机作动力用的,现役的飞机中第二代喷气机(俄罗斯第三代)用的都是涡喷发动机,当然也用作民用机型(老式的喷气式客机或者是小型飞机);涡轴发动机是直升机用的发动机,其最大的不同就在于用途:涡喷发动机是靠发动机燃烧燃料之后直接喷出而提供反冲力作为动力,而涡轴发动机则需要...
答：涡扇发动机 全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。
答：广汽自主发动机：靠自己搞的研发，凭实力夺得大奖。在广汽自主品牌事业起步之初，自主研发发动机技术就已提上日程。2008年，吴坚离开工作了18年的华南理工大学，从舒适的教学环境投身到艰苦的广汽自主研发事业中，担当发动机主要技术带头人和管理者；并于2009年完成发动机技术的顶层设计，提出小型化(Down-Sizing...
答：美军F-22A隐身战机所采用的F-119涡扇发动机为例，它的6级压气机、2级涡轮全部采用带空心单晶叶片的整体叶盘，3级风扇则全部采用宽弦叶片，所以它的推重比达到10，在迎风面积较小的情况下，最大加力推力超过15吨。所以，美军F-22A隐身战机能以1.7倍音速进行超音速巡航；而中俄的四代机歼20、T-50只能...
网友评论：
仉褚13083694234：
中国有没有小型涡扇发动机 -
1056鞠伦
： 有的,WS500发动机是中国一航集团自行研制的小型涡扇发动机,推力量级为500KGF.该推力量级的发动机可作为无人机的动力,改型后可作为小型商务机动力,也可发展为热电联供的小型地面燃,在WS500发动机核心机的基础上可以发展推力覆盖500KGF至800KGF的涡喷和涡扇发动机.
仉褚13083694234：
如何制作小型的涡扇发动机! -
1056鞠伦
： 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围...
仉褚13083694234：
目前有小型涡扇发动机吗 -
1056鞠伦
： 有,是普通涡轮风扇发动机所有零件按一定比例缩小构成的.不过燃料可能不一样了.
仉褚13083694234：
小型涡扇喷气发动机制造 -
1056鞠伦
： 首先确定思路.增加推力的方法有几种.第一.增加涡轮前温度.对应的难点是材料.发动机很烧钱.小型从经济角度可以使用310S不锈圆钢或更好.温度可以在1200度上下.第二.重新设计你的压气机.提高效率的同时防止发生哮喘.优化叶片结构.尽可能多使用轻质材料.第三.合适的内外涵道比.第4.如果条件允许.可以尝试双轴双转子.第5.自己添加新的技术,最后这个就要靠自己了.
仉褚13083694234：
喷气式发动机价格(盘点十大经典喷气发动机及未来展望)
1056鞠伦
： 文古如是说80多年来,喷气发动机一路坎坷,一路创新.如果罗列一下,创新点其实数不清,但是如果想要短平快地浏览一下.那么以下这10次创新行动可以作为典型案例...
仉褚13083694234：
涡扇10c发动机参数 -
1056鞠伦
： 涡扇10C是我国研发的一款涡扇发动机,和其他的涡扇-10的衍生型号不同,这架歼20发动机的尾部喷气口有着锯齿状设计,和美国的F-35使用的发动机类似,主要是为了提高该机尾向的隐身性能.据悉,这款发动机的推力比之前的涡扇-10增加了动力,比俄罗斯的AF-31F还要大.涡扇-10C主要采用的是限制数字控制的技术,对燃烧室加以改造,其最大推力能够达到130千牛,这样的改进能够满足歼-20A立项时部分指标
仉褚13083694234：
涡桨发动机和涡扇、涡喷的区别? -
1056鞠伦
： 涡喷:最基本的,结构简单,直径小,所以迎风阻力小.有大量的热量没有利用即从尾喷管排出,费油.涡桨:介于涡喷与活塞螺旋桨之间,在涡轮后再加一自由涡轮,带动螺旋桨转动,燃料利用率提高,省油.但速度快时螺旋桨翼尖易达到音速,导致效率降低,阻力也大,所以飞行速度不高.涡扇:介于涡喷与涡桨之间,是在涡桨基础上改进的.将螺旋桨直径缩小,叶片增多,是为风扇,放进外层壳体内,即形成发动机的外涵道.外涵道所占比例(涵道比)越大,就越省油,所以民用大型飞机多用之.但涵道比大了直径也大了,迎风阻力增大,导致速度降低,因此战斗机多用小涵道比涡扇.
仉褚13083694234：
罗罗公司发动机都有哪些如题谢谢了
1056鞠伦
： (1) 民用发动机:罗罗公司最主要的民用发动机是RB211系列涡扇发动机,其中包括应用于波音747/767飞机上的RB211-524(推力范围258.0~266.9千牛)、应用于波音...
仉褚13083694234：
关于涡扇发动机 -
1056鞠伦
： 涡扇发动机能用在航模上,但是目前没有,就是因为涡扇发动机比起涡轮发动机复杂得多,涡轮发动机中,用在航模上的也大多是离心式涡轮发动机,轴流式发动机也非常少见,就是因为离心式更简单,零件更少.航模发动机要求体积上,重量轻,过于复杂的发动机一般都太重,目前最小的涡扇发动机是用在巡航导弹上的,一般直径大于20CM,做得太小,推重比就比较小了
