单桩竖向抗压静载试验
答：沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：（1）测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。1 测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。（2） 直径或边宽大于500 mm 的桩，应在其两个方向对称安置4 个位移测试仪表，直径或边宽小于等于500mm 的桩可对称安置2 个...
答：单桩竖向抗压静载试验,确定单桩竖向抗压极限承载力,判定竖向抗压承载力是否满足设计要求,通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力;验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。单桩竖向抗拔静载试验,确定单桩竖向抗把极限承载力,判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求。桩基检测规范要求:1.1、工程桩应进行单桩承载...
答：（1） 加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2 倍。（2） 卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2 倍，逐级等量卸载。（3） 加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级...
答：因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。为了便于建筑企业人员了解桩基静载试验目的，中达咨询梳理相关资料情况，基本内容如下：单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求，通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单...
答：单桩竖向抗压静载试验检测后3~7天出报告。试验周期一般为3~7天。每级加载后间隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h以后每隔30min测读一次。每次测读值计入试验记录表。
答：1、设计等级为甲级、乙级的桩基工程时 2、本地区采用的新桩型或新工艺时。检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。3、单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求,通过桩身内力及变形测试...
答：检测报告除应包括本规范第3.5.5 条内容外，还应包括：（1） 受检桩桩位对应的地质柱状图；（2） 受检桩及锚桩的尺寸、材料强度、锚桩数量、配筋情况；（3） 加载反力种类，堆载法应指明堆载重量，锚桩法应有反力梁布置平面图；（4） 加卸载方法，荷载分级；（5） 本规范第4.4.1 要求绘制...
答：对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合下列条件之一时，应采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测：（1） 设计等级为甲级的桩基。（2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3） 本地区采用的新桩型或新工艺；（4） 挤土群桩施工产生挤土效应。抽检数量不应少于总桩数的l%，且不少于3...
答：当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：（1） 设计等级为甲级、乙级的桩基；（2） 地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；（3） 本地区采用的新桩型或新工艺。检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，...
答：450至600吨。静载试验采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，单桩竖向承载力为3000KN，静载需要压450至600吨。
网友评论：
涂爸17511184124：
桩基检测的静载试验法 -
50850爱曲
： 试读结束,如需阅读或下载,请点击购买>原发布者:熊猫文库一、工程质量检测方案1、基桩检测方法及检测目的2、检测工作的程序3、检测依据标准(规范)文件目录1、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)2、《建筑地基基础...
涂爸17511184124：
地基承载力静载检测 -
50850爱曲
： 建筑地基处理技术规范JGJ79_2002 建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002 .单桩竖向抗压静载试验 C.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,作为设计依据,或对工程桩...
涂爸17511184124：
桩静载试验是什么
50850爱曲
： 桩静载试验是指在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力,观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法.
涂爸17511184124：
单桩竖向承载力为3000KN,请问静载需要压几吨? -
50850爱曲
： 单桩竖向承载力为3000KN,静载需要压450~600吨. 静载试验采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价.当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时,尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力.除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外,其余试桩均应加载至破坏.
