南海撞机中国的耻辱
答：2001年4月1日，美军EP-3型电子侦察机一架，飞往中国南海海南岛进行电子侦察。 8时36分，中国海军南海舰队航空兵发现美军大型飞机一架，正向中国海南岛三亚外海抵近侦察。8时45分，中国海军航空兵陵水基地中校飞行员赵宇和中队长王伟奉命驾驶歼—8II战斗机紧急起飞，这两位中国飞行员为维护国家的安全利益，...
答：1. 2001年4月1日，美国一架EP-3型电子侦察机飞往中国南海海南岛进行侦察。2. 8时36分，中国海军南海舰队航空兵发现了一架飞往海南岛三亚外海的美军大型飞机。3. 8时45分，飞行员赵宇和王伟奉命驾驶歼-8II战斗机起飞，对美军飞机进行跟踪监视。4. 8时52分，王伟发现并锁定了一架美空军EP-3型电子...
答：EP-3侦察机的机密数据丢失，尽管机组人员采取了销毁行动，但中国并未因此而停止前进。相反，中国记住并利用了这个教训，加强了自身在科技和军事上的建设。美国媒体发现，中国并未忘记历史，反而将南海撞机事件视为激励自身进步的催化剂。如今，美国媒体发出严厉警告，警示不要重蹈覆辙，但历史的车轮已经滚滚...
答：第三幕：南海撞机事件的英雄壮歌 2001年4月1日，海军飞行员赵宇和王伟的勇敢拦截，试图阻止美军EP-3侦察机的侵犯。王伟驾驶的81192号战机，在紧急情况下，面对美军侦察机的突然转向，他的英雄话语“81192无法返航，你们继续前进！”成为了永恒的记忆。尽管赵宇请求击落，但出于战略考虑，我国忍让交还了侦察...
答：1. 2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空执行侦查任务。2. 中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在与美军飞机相遇时发生碰撞。3. 中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞后下落不明。4. 美军飞机未经许可迫降在海南岛陵水机场。5. 中国政府出动10万...
答：大家多么希望，这仅仅是个玩笑，王伟或许还活着，没准哪一天，他就驾着战机，出现在蓝天上。可是所有人都知道这不可能，王伟还是成了烈士，遗体到今天都没能找到，他的妻儿在无尽的思念中，度过了十九年。美军挑衅，南海撞机 2001年的中国，远没有现在强大，当银河号被扣押的时候，我们只能任美方登船，...
答：说起黑客，或许很多人都会觉得这并不是一个好职业，网上关于黑客的报道都是一些负面消息，但是也有很多黑客利用自己的技术主动维护网络治安，保护人们的合法权益。今天我要说的是中国顶级黑客林勇的故事，为报南海王伟撞机之仇，将国旗插到了白宫上。4.1中美南海撞机事件 2001年1月20日，小布什就任美国...
答：直至赵宇命令其跳伞。最终，王伟选择离开心爱的战机，坠海牺牲。南海撞机事件给我们的启示是，只有国家强大、国防强大，中国才有未来，中国人才有未来。在捍卫国家领土主权完整和民族尊严面前，从来都没有“退一步海阔天空”的道理。这一事件让我们更加懂得，维护国家利益和尊严的重要性。
答：81192是指南海撞机事件编号81192飞行员王伟再也没有返航。“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航!”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进!”2001年4月1日，美国军机非法侵入我国南海领空，在“不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下...
答：2002年4月1日，我方海军航空兵飞行员王伟驾驶我国歼8—2型截击机在南海上空与美军EP—3大型战略侦察机相撞，王伟飞机垂直尾翼被切掉导致方向控制失灵无法改出，最终坠毁，美军EP—3大型侦察机机首雷达舱、第3、4号涡轮螺桨发动机报销，仅仅依仗机体庞大勉强迫降与我方陵水机场。不是战斗机，不是“被击落”...
网友评论：
海蒲13336419386：
请问2001南海撞机事件具体经过结果?????
5774阳肃
： 据中方报道,2001年4月1日上午,美国一架EP-3型军用侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空活动,中方海军航空兵两架J-8II歼击机起飞并对其进行跟踪监视.9时07分,当中方飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时,美机突然向中方飞机转向,其机头和左翼与中方一架飞机相碰,致使中方飞机坠毁.坠毁飞机的驾驶员王伟跳伞后失踪,经多日搜寻未果,后宣布牺牲.美机未经中方允许,进入中国领空,并于9时33分降落在海南岛陵水机场.这件事情引起中美关系的轩然大波.
海蒲13336419386：
81192是什么意思?
5774阳肃
： 4·1中美南海撞机事件81192是指2001年4月1日的中美南海撞机事件,81192是中方飞行员王伟烈士所驾驶的歼8战机的编号,因此又称为81194撞机事件.中文名:4·1...
海蒲13336419386：
到底怎么回事啊?南海撞机才赔了那么点钱啊?不死当时的态度太嚣张了?
5774阳肃
： 据说仅赔3.4万美元,EP-3飞机上的所有军事侦察资料在降落前已被销毁,但该机在降落后中国军方对其进行了全面技术检查,后来对其解体后美国租借俄罗斯远东航空公司安-124空运回去美国.
海蒲13336419386：
最近网上看到一张照片显示被撞的中方飞机打捞出水时座舱盖完整,,,?
5774阳肃
： 确实 是座舱盖完整啊,,看来又被忽悠了! ,,实话吧 当时中国外交很被动,,,飞行员没有被美国飞机撞死 反而被自己加生产的弹射座椅弄死了,,,,还有让中国电子产业大发展一说不可靠,,后来美方人员写的回忆录中提到 很多关键电子设备在飞机上已被销毁了.
海蒲13336419386：
中美南海撞机事件 - 2001年中美南海撞机事件发生后,中国有没有对降落在海南的美机进?
5774阳肃
： 不光登机检查,而且大卸八块.有的地方直接用锯锯开的,交回给美国人拆装回去时,有的零件都找不到原样了. 我们的专家研究完后,我国的梦寐以求而又买不到的预警机悍然接着就造出来了.
海蒲13336419386：
南海撞机事件 - 请分析一下2002年的南海撞机事件我们的说法是:美国的E3预警机
5774阳肃
： 首先是E3的性能问题. E—3A为美军的首批原始型.其机体与波音707—320B基本相同,但加强了机身,以便安装支持雷达天线的两根支柱.发动机为4台涡扇发动机,...
海蒲13336419386：
南海撞机后我军拆解美国EP3机后得到什么新技术了? -
5774阳肃
： 那架EP-3是被拆解了,之后由第三方(俄罗斯)的一架安124大型运输机运抵夏威夷. 但是要注意的是进行拆解的是美方自己的工程技术人员,这是中美在撞机后谈判最终达成的共识之一,美方提供“两个遗憾”(为中国飞行员失踪和美机擅自进入中国领空迫降表示遗憾)的声明,中方分别释放机组成员和归还飞机(必须拆解).在谈判中美方曾经指责中国军方人员擅自进入这架飞机,这也是谈判中双方互不相让的原因之一,至于谈判是否公平,这里不讨论. 而且在降落之前美机上的人员就已经销毁了相关文件和重要设备,降落到机场的最多也仅是一架损坏的载机而已,一架螺旋桨运输机就算拆解也获得不了什么“新技术”.
