印尼高铁最新消息
答：中国高铁走出去非常的艰难。中国在那里建高铁，日本就在那里拼命地捣乱。如今雅万高铁已经完成了88.8%的项目建设，2023年6月雅万高铁将正式通车。印尼首都雅加达至万隆的时间将从3小时缩短至40分钟。印尼宁可负债350亿也要坚持请咱们来修建雅万高铁，印尼当地时间10月16日下午，随着最后一榀重达900吨的简支...
答：东南亚地区首条高铁开通运行线路：雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运行时速350公里。雅万高铁将于2023年6月开通运营。雅万高铁，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼和东南亚第一条高铁。作为共建“一带一路”和中印尼两国务实合作的标志性项目。雅万高铁全...
答：20223年8月11日，印尼媒体报道了雅万高铁推迟到9月试运行更多的消息，主要是由于设备验证和设施建设进度缓慢等原因造成。由于工程进度等原因，印尼就计划推迟至2024年1月开通运营，后来经过双方沟通，确认如期在8月开通，然而，就在开通前一个星期，印尼方面再次放出雅万高铁推迟运营的消息，工程进度缓慢则成...
答：1、据印尼商业报报道，雅加达-万隆高铁已完成工程量的5%，预计2021年完成全部基础设施建设。2、印尼交通运输联合会铁路运输论坛主席阿迪亚说，如果以完成工程建设为衡量指标，雅万高铁2021年建成是可能的。目前雅万高铁征地问题已解决73%，若中方的第二和第三阶段贷款能在下半年到位，建设进度就会有保证。但...
答：雅万高铁通车时间是2023年8月17日。雅万高铁全长142.3公里，全线铺轨总长度308.3公里，均采用中国生产的500米长钢轨，使用全套中国装备和先进的焊接工艺。铺轨任务由中国铁路国际有限公司牵头的中方施工联合体负责。雅万高铁是印尼首条高速铁路，连接雅加达和印尼旅游名城万隆，最高运营时速350公里。这是“一...
答：据悉，雅加达高铁是中国高铁出海的第一单，这次工厂盾构长度为1469米，能否顺利贯通影响着高铁最终的安全通行。而针对印尼这里复杂的地质环境，中交天和公司单独为这次工程设计了直径13.19米、长约101米的刀盘，并且准备了足够多的工具，来应对可能的突发状况，据负责人解释，盾构机的沉降控制、分层逆洗都...
答：这列高铁的起点是印尼首都雅加达的哈利姆站，终点是西爪哇省万隆的德卡鲁尔站。雅万高铁将于G20期间展示。根据最新消息公布显示，雅万高铁将在G20峰会正式展示成果给全世界，这列高铁是印尼境内的第1条高速铁路，对于印尼2.6亿人民来说，这无疑是一个全新的改变。雅万高铁这个项目在2005年就开始规划，但...
答：印尼雅万高铁是连接印尼首都雅加达和万隆的一条高速铁路，是印尼历史上最大的基础设施项目之一。这条高铁线路的建设旨在改善雅加达和万隆之间的交通状况，缩短两地之间的行车时间，并促进经济和人文交流。2.背景 雅加达和万隆是印尼最大的两个城市，也是政治和经济中心。然而，由于交通拥堵和基础设施不足，两地...
答：雅万高铁连接着印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，设计时速高达350公里，对于印尼的发展应该来讲是非常的重要，这个也是有利于带动印尼的发展。而这条高铁也是中国方面投入使用的，而这次接触网送电也是检测列车是否正常运行的一个重要工序，算是一个前期准备工作。方便当地人们生活 等到他正式投入...
答：到2023年的话，这条高铁正式投入使用的话，将会带动印尼各行业受益。有人指出，雅万高铁将丰富印尼的基础设施，为服务业和服务物贸业带来新的增长点，大大降低相关的运输成本。还能吸引外地的投资，进一步拉动当地的就业和经济增长。看到印尼的这条高铁，相信到时候会有不少国家，有意修建中国高铁。
网友评论：
曾药13092804370：
印尼高铁结果是不是对中国不利,怎么没消息了 -
17117古菊
： 不是,是印尼宣布放弃高铁工程 ,其实印尼也挺无奈的,好容易下决心修铁路了,结果引来了中日之争,日本目前背后站的是美国,这就使得这两国印尼目前都得罪不起,为了不得罪中日任何一方,只好宣布放弃高铁工程 .
曾药13092804370：
中日争夺印尼高铁什么时候揭开标底
17117古菊
： 印尼总统佐科维日前说了,目前正在通过第三方拟定比较,将在九月份作出决定!中国与日本争夺雅加达-万隆高速铁路项目承建权,双方一再修改了建设方案和提供的优惠条件,争夺战之剧烈可说已达白热化.日本首相安培晋三的特使和泉弘人(Hiroto Izumi)不久前先后晋见海事统筹部长兼高铁项目评估专组副主任里扎尔蓝利(Rizal Ramli)和佐科维总统,并提交最后更新的建设方案,以及附加三项“援助工程”;而中国驻印尼大使谢锋于8月28日会见经济统筹部长兼高铁评估专组主任达尔敏(Darmin Nasution)表示:“我们自信已提出最佳承建方案,我们已提供了所有能做到的优惠条件.”
曾药13092804370：
高铁“印尼回合”中国真的赢了吗
17117古菊
： (印尼)最终未能选择日本提供的方案,极其遗憾.”9月29日,日本官方长官菅义伟此番表态,含糊地宣布,日本在被其称为“赌上国家自豪感的竞争”的印尼高铁项目中,不情愿地认输了.不过,作为另一方,中国真的赢了么?10月2日,印尼国有企业部部长莉尼宣布中国成为“唯一竞标者”,日本已经出局.然而,谈判仍在继续,协议尚未签署.在这之前,印尼官员那句“为中国胆识所折服,”让我们心里微微一颤,在最终结果尘埃落定前,有必要好好审视下这条一波三折的雅万高铁.
曾药13092804370：
中国竞争印尼高铁,为什么不要印尼政府提供贷款信用担保?
17117古菊
： 中国愿接受印尼提出的条件,况且实际操作中也可能没有什么利润,但中国更看重的是长远利益.中国在高铁对外合作中,跟对方的政府所管辖的企业进行合作的话,中国从来不提任何资金担保,这就是印尼比较喜欢的合作方式.进一步推断,中国如果能够拿下雅万高铁,将被官方视为“一带一路”战略在东南亚的首个示范项目,并希望以雅万高铁为起点,全面加强与印尼的战略对接和务实合作,把中国的“海上丝绸之路”建设与印尼的“全球海洋支点”战略对接,通过示范效应推广中国的高铁技术,由于日本竞争因素的无处不在,时时考验着中国的实力与耐心.中国输掉了泰国和印度高铁,已无退路可言.
曾药13092804370：
印尼国企部什么时候宣布高铁中标结果 -
17117古菊
： 应该在9月3号宣布中标企业.但是印尼政府放弃投标方案,改为建设200~250km/h的中速铁路,并欢迎中方和日本投标.
曾药13092804370：
中日印尼高铁项目的干系人有哪些?识别其中的干系人和规划管理干系人 -
17117古菊
： 项目干系人就是和项目相关的所有人员具体来说在印尼高铁项目中:1、业主方,就是印尼政府部门的高铁管理部门,分管领导,主管领导,执行人员2、承包方,那就是相应的中国公司相关人员3、竞争对手,日方的相关人员.管理 ,就是针对不同的关系人,所要提供的,和保密的资料及交往方式.
曾药13092804370：
安塔拉通讯社是什么?
17117古菊
： 1937年成立的安塔拉通讯社是官方通讯社,1967年成立的印尼民族通讯社为私营机构,成立于1945年9月的印尼共和国广播电台是国家电台,1962年8月17日正式运营的印尼共和国电视台为国家电视台,私营电视台有1988年11月14日建立的印尼鹰记电视台、1990年8月成立的太阳电视台,和1991年1月组建的教育电视台,2000年10月开设的美都电视台是印尼首家新闻电视台,并开创了播放中文新闻的先例
曾药13092804370：
印尼将在G20重点展示雅万高铁,雅万高铁对于中国高铁具有哪些意义? -
17117古菊
： 雅万高铁的建设对于中国高铁发展有非常重要的意义,能够沟通两国之间的联系,能够促进沿线经济的发展.
