双叉臂和多连杆哪个稳
答：2、多连杆悬挂可在轮胎在上下运动时前束角相应改变，弯道适应性更好，一般，双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬，多连杆通常仅适用于后悬；3、多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在...
答：三、作用不同 1、多连杆作用：常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五个连杆分别指主控臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控臂可调节后轮的前束。以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎摩擦力。2、双叉臂作用：双叉臂悬挂通常采用上下不等叉臂(上、短、下长度)，使车轮能自动改变倾角，减少车轮距离...
答：多连杆悬架构造比较繁杂，并且其占有空间大，中小型轿车出自于成本费和空间考虑到很少采用这类悬架。最常见的案例便是福特福克斯，与此同时，由于这类后悬相对性更占有空间，因此福特福克斯的后排比句同种类小是行业内众所周知的。双叉臂和多连杆哪一个贵 这一不容置疑是多连杆悬架更为贵，双叉臂悬架...
答：如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本...
答：多连杆式悬挂更好，两者都是同属独立悬架。多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用...
答：可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。式悬挂又...
答：双叉臂和多连杆的应用场景不同，单纯从悬架角度很难说谁更好，双叉臂为运动而生，多连杆则是所有悬架中舒适性最好的，两种悬架也有配合使用的案例。法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬架。而一般豪华轿车、SUV都采用了多连杆四轮独立悬架，最具有代表性的就是奔驰E级，所以...
答：我觉得双叉臂式悬架会好一点，双叉臂式悬架舒适性会好一些，两者区别在控制减震和连接控制臂不一样。双叉臂式悬架由上下两根不等长控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。上控制臂的一 端连接着支柱减震器,另一端连接着车身。下控制臂的一-端连接着车轮，而另一端则连接着车身...
答：后悬挂类型是多连杆的好：多连杆式独立悬架是一种由三根或四根、五根连接拉杆构成的悬架系统。它可以分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中，后悬挂一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，应用较为广泛。多连杆式独立悬架能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。其主要优点是：...
答：而一些定位偏向高端和舒适性的车型才会采用多连杆式独立悬挂做为前悬挂，能很好的减低车辆过弯时车身的侧倾。双叉臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂在市面上比较少见，因其占用空间大，结构复杂，成本也高，一般都不会运用到小型车上。但它有一上一下两根叉臂，能很好的控制车身的侧倾力，抓地性能好，...
网友评论：
巢宋14779811189：
汽车双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架那个好 -
66554胡皆
： 多连杆和双叉臂只是结构不同,没有固定的谁好谁不好之分.多连杆舒适性较好,因为有多个缓冲结构.而双叉臂常用于赛车上,这种悬架嘉实起来直道的循迹性较好,不容易跑偏.前者成本较高. 双叉臂式悬挂:双叉臂式悬挂又称双A臂...
巢宋14779811189：
双叉臂式独立悬挂和多连杆独立悬挂哪个好 -
66554胡皆
： 当然是多连杆式悬架好了,做工复杂,主要还是操控和里的路面过滤方面相对比双交叉臂试悬架过滤的好些.
巢宋14779811189：
双叉臂和多连杆哪个好 2分钟看懂汽车的悬架 -
66554胡皆
： 双叉臂和多连杆相比总体来说个人认为各有优势,一般走城市道路,高速公路,盘山路,多连杆好,要是走路况条件差一些拉货双叉臂好一些.
巢宋14779811189：
双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个更强力 -
66554胡皆
： 双叉臂用在前悬架稳定,多连杆用在后悬架舒适.双叉臂:横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰.相对于多连杆来说最大的优势是节省空间,但是没有多连杆稳定和抗拉扯性强.多连杆:不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜.
巢宋14779811189：
多连杆后独立悬架 双横臂式后独立悬架哪个好 -
66554胡皆
： 虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话,多连杆是最好的,其次是双叉臂再其次是麦弗逊,虽然档次可以这样划分,但世界上的事物都是有利有弊的,这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点. 在这三种...
巢宋14779811189：
双叉臂独立悬挂和多连杆独立悬挂哪个比较好 -
66554胡皆
： 各有千秋,双叉臂出现比较多的在高级越野车和轿车的前悬,多连杆多出现在后悬,.
巢宋14779811189：
五连杆和双叉臂哪个好? -
66554胡皆
： 五连杆和双叉臂悬架是两种常见的汽车悬挂系统,它们都有各自的优缺点.五连杆悬架是一种复杂的独立悬挂系统,它由五个连杆构成.这种悬架系统可以提供更好的悬挂性能和稳定性,同时还可以降低车身的侧倾和升降.五连杆悬架还可以提...
巢宋14779811189：
双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架比较一下 -
66554胡皆
： 多连杆舒适性较好,因为有多个缓冲结构.而双叉臂常用于赛车上,这种悬架嘉实起来直道的循迹性较好,不容易跑偏.前者成本较高.
巢宋14779811189：
双连杆独立悬架和多连杆独立悬架哪个好 -
66554胡皆
： 独立悬挂:指左右车轴能独立工作的悬挂,它跟非独立悬挂相对.独立悬挂是在非独立悬挂的基础上在车轴上加了差速器,故独立悬挂的车子在转弯时比非独立悬挂的车子更稳定了. 五连杆的独立悬挂是除了多连杆的上、下控制臂外加了能支撑...
巢宋14779811189：
求教,双叉臂悬挂和四连杆悬挂有什么区别 -
66554胡皆
： 四连杆式独立悬架是目前应用最多的多连杆式独立悬架.实际它的结构可以简单的理解成,它是在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用,使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变,这样轮胎就能更好的贴近地面,从而获得更好的弯道性...
