和谐内燃机车图片大全
答：和谐号型号如下：现在分别为CRH1、2、3、5型和和谐电力1、3型和谐内燃机车。动车组CRH1型为青岛四方-庞巴迪生产的，设计时速为200KM/H，最高运行250KM/H 动车组CRH2A型为青岛四方股份生产的，设计时速为200KM/H，最高运行250KM/H。动车组CRH2C型为青岛四方股份生产的，设计时速为300KM/H。动车组CR...
答：内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车所用内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。在中国，内燃机车由于使用柴油机，所以在介绍内燃机车时一般都是指柴油机车（图4.3_01电传动内燃机车结构示意图）。当柴油机的燃料在汽缸内燃烧时，所产生的高压高温气体在汽缸内膨胀，...
答：电力机车，上面有受电弓，中国的机车有东方红号，东风号（大部分内燃机车都是这个），韶关号，和谐号，复兴号等
答：1. 东风（DF）系列：作为早期型号，东风系列为中国的铁路货运和客运提供了可靠的牵引力。2. 东风2（DF2）：这一型号在内燃机车的发展中起到了承前启后的作用，为后续更高级别车型的研发奠定了基础。3. 东风3（DF3）：东风3型机车在提高运输效率和减少能耗方面取得了显著成效。4. 东风4（DF4）：...
答：在这里，你可以参阅到至少 60 种内燃机车的图片，当中包括我国自行研制的和从国外进口以及出口国外的机车。由此你可以了解中国是个不折不扣的“火车王国”。 我国现有或拥有过的内燃机车车型：巨龙号（型）建设型先行型卫星型北京型: 北京 东方红型（DFH）：DFH1 DFH2 DFH3 DFH4 DFH5 DFH5B DFH6 ...
答：一般轿车就在车头前面（部分超级跑车在车中部或后面），如图，上面是发动机的位置图解，下面是发动机结构图解，我是学汽车专业的，这可是我当初做毕业设计时收集的图片 呵呵 货车的发动机都在车头，客车的在后面多。
答：眼下，在中国 内燃机车型和燃油车型逐渐被纯电动车型所替代的潮流下，红旗汽车又推出一款全新的电动MPV车型——红旗E-QM5。E-QM5是一款时尚的、大气的电动MPV车型，内部空间宽阔，采用了专门的舒适化设计，大量采用高科技智能配置，兼顾了商务和家庭两种用车需求。未来将有更多新的电动车型诞生。7.红旗...
答：点击此处查看全部新闻图片 初级绕组的线较粗、匝数少,这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多,从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说,初级线圈绕1匝,次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间,次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。 初级线圈和次级线圈...
答：东风4E 后来应都拆成单机了
网友评论：
景蕊19344567927：
和谐号内燃机车 - 百科
54785仰虎
： 中国南车集团戚墅堰机车车辆公司制造的HXN5型内燃机车装用GEVO 16型柴油机,柴油机额定功率4660 kW,是目前国内功率最大的交流传动内燃机车.其最大运用速度和最大恒功率速度为120 km/h,机车轴重为25t,采用轴控式交流传动技术...
景蕊19344567927：
请问中国所有内燃机车和蒸汽机车车型都有哪些 -
54785仰虎
： 蒸汽机车有:前进 人民 上游 反帝 解放 胜利 建设 星火 自力 蓉建 红旗 工建 跃进 和平 内燃机车有:巨龙 飞龙 卫星 TY360 建设 先行 东方红 北京 长征 东风1 东风2 东风3 东风4 东风4B 东风4D 东风4DK 东风4DF 东风4DD 东风4C 东风5 东风5C 东风6 东风7 东风7B 东风7G 东风8 东风8B 东风9 东风10 东风10F 东风11 东风11G 东风11Z 东风12 ND5 ND6 NY5 NY6 NY7 NJ2
景蕊19344567927：
我国铁路上和谐型机车上线了,原有的东风内燃机车与韶山电力机车是否会淘汰,那个使用普遍 -
54785仰虎
： 原有的东风内燃机车与韶山电力机车不会淘汰,因为普通的客货车都在用.目前和谐型机车只是用在客车上.
景蕊19344567927：
用内燃机的火车是什么 -
54785仰虎
： DF东风系列或HXN和谐内系列等车头.
景蕊19344567927：
火车问题:下图中一台内燃机车是什么型号? -
54785仰虎
： 图中所示:已经告诉你是和谐N5B型号.
景蕊19344567927：
内燃机车的功率是多少 -
54785仰虎
： 我国于1958年研制成了第一台内燃机车.到1969年,已制造出4000马力的大功率内燃机车,如“东风型”、“东方红型”和“北京型”内燃机车等.
景蕊19344567927：
内燃机车与电力机车的区别有哪些 -
54785仰虎
： 1.发动机的作功方式不同,内燃机车是用发动机的机体内部燃油燃烧产生的膨胀高温燃气的爆发力来作功的,电力机车是用机车的顶部的架竿架接电力牵引线,接取电流,驱动电力机车作功的. 2.性能的不同,内燃机车是属于热力机车,燃料在机车的车体内部燃烧,可以自身携带燃料和水,不须要从外界汲取燃料作为动力,只要有燃料和水,以及一定的轨道,在不同的情况下都可以运行.电力机车是属于外部汲取能量的机车,要想保证机车的正常运行,要有第二轨道的加入,也就是电力牵引线,效率较高. 3.用途方面不同.内燃机车用于编组等用途,和一般的客货运,电力机车用于高速铁路上
景蕊19344567927：
各位大侠,电力机车较内燃机车而言,有什么优势而言呢?? -
54785仰虎
： 电力机车与内燃机车各有擅长,不能简单的以优势做为定论,电力机车相对内燃机车的优势在于,1.启动时加速度比较快,2,相对内燃机车而言,节能,环保,3,爬坡能力比较强.4,可以达到比较高的速度.电力类列车的牵引速度是内燃机车无法企及的.固然我家现在的准高速内燃与电力机车额标最高速度相同,但很显然,能达到更高速度的动车组只有用电力才能达到.但劣势也是明显的.电力机车对接触网的依赖性过高,一旦出现断电或接触网大规模冰冻或其他故障,电力机车便无法运行.而内燃机车的机动性就比较好,它甚至可以做为移动的发电机使用.在战略战备上,也凸显了这一点:一旦发生战争,敌人很可能首先轰炸电网.电力机车就无法使用.而内燃机车则在这一点上没有任何担忧.
