四号线列车在隧道进站
答：如果是末班车的终点，那就是宜山路站，原因是4号线的停车场，也就是车库为蒲汇塘路停车场，离宜山路站最近，在进行设计的时候，有一条专用隧道是出宜山路站通往蒲汇塘路停车场的。另外，在正常运营时段，也有可能遇到回库的列车，这也就是可能明明是在非末班时段，在报站器里也可能听到“本次列车终点...
答：然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。市政集团第四工程处介绍，当天完成的14标段位于地铁4号线的中间位置，共有6条隧道，单线隧道全长7300米，沿线穿越...
答：全线已投入盾构机23台，13个区间已双线贯通，2个区间单线贯通。铺轨工作正有序开展，4个区间已双线轨通。强！“因地施策”拿下多变地层 林城区间左线长2183米，右线长2173米，从4号线林浦站大里程端始发，依次下穿福泉快速路、连坂村、三环线、城门村后到达城门站。“隧道两端均为软土地质，中段...
答：除此之外,同步推出“童心置换”服务举措,当小朋友携带气球等违禁品进站时,车站将使用小汽车、万花筒或者贴纸等小物品与小朋友进行礼物交换,安抚情绪。 4 车厢内座椅黄蓝相间 从噪声源头进行降噪 因为整体色调以绿色为主,4号线电客车被人们亲切地称为“青蜂侠”。地铁4号线共配备列车37列,在设计上采用了城市轨道...
答：四号线：沿列车左侧疏散平台前行，千万不可靠近高压接触轨 四号线采用L型地铁列车，车体宽2.8米，长70.8米，正线线路分地下线和高架线，隧道内及高架线都设疏散平台，疏散平台设在列车前进方向的左侧，两端车头没有疏散门。采用第三接触轨供电直流1500V，安全距离为700毫米以外，车站内接触轨设于站台...
答：每隔1.2米放置一个。当列车静止时，人们只能看到每根光柱上各种颜色的光点，在列车开动后，看到的则是连续的画面。地铁隧道广告的原理其实和动画片和电影很相似，都是通过人眼的视觉暂留来成像；只不过电影和动画片是人眼不动，图象在变换；而隧道广告的画面固定，而人随着车厢在高速移动。
答：4号线预计在2023年4月份载客试运营，这意味着地铁将打通浑南至沈北的又一条大动脉，市民可以乘坐4号线实现沈阳北站到沈阳南站间的快速换乘，中间还可途经太原街、北市场等商圈。2号线南延线通车后 列车数量将增加 地铁2号线南延线计划与地铁4号线同年载客试运营。2号线南延线预计2023年8月试运行...
答：广州地铁四号线的列车为全动车，爬坡能力可达到70‰以上。另外，四号线车辆可通过受电弓或集电靴受电。其中车厂内以柔性接触网受电方式受电，提供了车辆段内检修人员的安全性；隧道内、高架线路区段采用第三轨下部受电方式，试车线可采用接触网或第三轨受电；高架线路区段以第三轨下部受电，保证了...
答：有地铁停在隧道里 小饶是广外一名大学生，当时她正好在地铁四号线金洲开往黄村方向的列车上。故障发生时她记录了时间———8时44分。她说当时地铁行至官洲到万胜围之间昏暗的隧道时突然刹停，车厢内有正在吃早餐的乘客一个趔趄差点摔倒。“毫无征兆，”小饶说。列车上随后响起广播，“各位尊敬的乘客，...
答：2007年9月21日，上海轨道交通4号线线全线贯通，形成O字形，全长33.6公里。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。 背景资料 又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道。2003年7月1日凌晨在越江隧道区...
网友评论：
杭容17170325993：
火车过隧道问题 -
12354毋茅
： 你好,解答如下: 1、从车头进入隧道到车尾离开,相当于车头行驶了隧道全长加上火车全长, 所以所需时间为:(3200+400)/400=9(分钟) 2、火车完全在隧道内的时间,相当于车尾行驶了隧道全长减去火车全长, 所以所需时间为:(3200-400)/400=7(分钟)
杭容17170325993：
上海地铁环线四号线哪些站是地上的,哪些站是地下的? -
12354毋茅
： 1、四号线与三号线共线的九个站(宝山路站,上海火车站,中潭路站,镇坪路站,曹杨路站,金沙江路站,中山公园站,延安西路站,虹桥路站)是地上的,其他站都是地下的. 2、从严格来说,地铁是指在地下通行的.由于上海考虑到资金...
杭容17170325993：
广州地铁新的列车怎么运到隧道里 -
12354毋茅
： 先分段运至车辆段(就是地铁停车场),之后沿车辆段出入线驶入隧道,然后再通过各线路之间的联络线运至各线隧道中
杭容17170325993：
某列车驶进隧道,奇怪的是,该火车既没有发生事故,也没有出现其他故障,开过隧道中间点后,就不能再进去了,为什么? -
12354毋茅
： 列车通过隧道的中间点后,不再往里行驶,而是向外行驶
杭容17170325993：
火车在进入隧道前必须鸣笛,一列火车运行速度是20m/s.声音在空气中的传播速度是340m/s,司机鸣笛后 -
12354毋茅
： 请问是否有“鸣笛时间为两秒”?如果有这句话,那么答案应该是360米. 解析:解法(1):鸣笛开始,声音和火车都在向前走,声音在两秒内走的路线为一去,一回,回来的时候与火车相遇(此时火车已经向前走了2*20米,也就是40米了),所以他们走过的总路程最后必须除以2,才是火车鸣笛时到山崖的距离. 解法(2):如果还是不明白,拿出纸和笔,画出一点A(表示火车),画出一点B(表示山崖),声音从A出发,到B再返回,并在A、B之间的某一点C与已经向前行驶2秒的火车相遇,当然声音一共走的距离也是2秒内的,我们要求的事A.B的距离,一画就知道为什么除以2了. 祝学业有成! 估计差不多了
杭容17170325993：
列车在进隧道前距隧道口500m处鸣笛,持续10s,若V车=144km/s,V声=340km/s,则隧道口的人听到汽笛的持续时间为 -
12354毋茅
： 你单位有误 是不是:144Km/h 340m/s l=500m,T=10s,v1=V车=40m/s ,v2=V声 鸣笛后t1秒后隧道口的人能听到声音,鸣笛结束时t2秒后隧道口的人听不到声音.持续时间t=T-t1+t2 t1=l/v2=500/340=1.47s t2=|T*v1-l|/v2=|10*40-500|/340=0.29s 持续时间t=T-t1+t2=10-1.47+0.29=8.82s
杭容17170325993：
当屏蔽门不能正常开启时,司机在隧道侧也只能使用钥匙操作... - 上学吧
12354毋茅
： 解:72km/h=20m/s,由公式s=vt得: 列车鸣笛后2s时间内声音传播的路程为:s1=v1t=340m/s*2s=680m, 2s内列车前进的距离为:s2=v2t=20m/s*2s=40m, 根据关系式:2s=s1+s2, 列车鸣笛时距隧道口距离为:s=(S1+S2)/2=(680+40)/2=360m 答:列车鸣笛时距隧道口距离为360m.
杭容17170325993：
火车在进入隧道前必须鸣笛,若火车速度为40m/s,声音空气中速度为340m/s,司机鸣笛2秒后听到自隧道中处的回 -
12354毋茅
： 设火车离山崖的距离为L,如果火车不动声音传播的路程应该为2L,但是火车向前走了40*2=80m,所以声音传播的路程为2L-80m声音传播了2s,路程为340*2=680m所以2L-80=680 L=390m
杭容17170325993：
列车以72千米每小时的速度行驶,在他的正前方有一个隧道,列车进入隧道前必须鸣笛,司机鸣笛1.2秒后,听 -
12354毋茅
： 火车的速度:V车=72千米/时=20m/s; 声速:V声=340m/s 得惠回声时距隧道口的距离: S=(v声*t-v车*t)/2=(340X1.2-20X1.2)/2 =192m
