地铁过河是要挖更深吗
答：广州地铁是通过河床底下下穿珠江的。盾构机下穿珠江前，地铁建设者们从人、机、料、法、环筹划提前完成各项准备工作。施工过程中，施工单位中铁建大桥局按施工方案要求，根据地层分段合理选择掘进模式，严格控制出土量和掘进姿态，严格对三大密封系统进行维保。为防止地层裂隙水丰富影响渣土改良、掘进过程发...
答：派驻盾构专业技术工作组现场指导过河施工，坚持24小时带班值班制度，做到及时迅速解决突发问题；储备足量应急物资，开展有针对性的应急演练，进一步提高应对盾构隧道透水突泥的应急反应能力；建立各方网格员工作群，采取整点播报方式，各岗位每小时通报网格区域情况，上下联动，全力确保盾构机顺利过河。地铁16号线...
答：努力吧，一定会成功的。二、隧道施工近年来越来越火，随着我国城市化率的不断提高，各城市基础设施的不断完善，地铁的需求也越来越大，另外，城市的发展也逐步由高架、上跨为主的快速通道转化为以隧道、下穿为主的快速通道，城市河流以桥梁为主逐步向以隧道过河为主，因此隧道这个行业的前景非常好。同时...
答：现在大型的过江过河工程一般采用盾构法施工，包括地铁工程，盾构机掘是其中的一种施工方式，但并不是所有的隧道都用盾构机。隧道要看具体的地质结构和工程规模来选择合适的施工方式，有的地方使用盾构机反而效率和成本不如使用爆破开凿。
答：地铁由高架转地下时，需要足够的距离，先建设地下与地面转换轨道（在地铁建设选项里有），转入地下后选择地下线路将其轨道与地下轨道连接，地上部分，选择架设高架地铁，将鼠标移植地面线路处，发现轨道与地面重合，此时按住不放拖至正常高度高架线路即可。过河时，地下与高架都允许，只是有的河流比较深，架设...
答：盾构法施工主要是利用盾构机机器在地下掘进，直接从江底穿过，和地铁施工比较相似。使用这种方法会使得江底的土层巩固，防水性高，更容易建造过江隧道。过江隧道的优点：过江隧道是一种较隐蔽的建设工程，正由于它的隐蔽性所以比较有利于战备，具有人防工事的功能，可靠性较高；也不会出现被船碰撞的风险。
答：地铁是我们日常工作经常搭乘的交通工具,但是目前地铁的故障却经常发生,所以对地铁的安装和品牌都要选择有保障性的地铁。下面我告诉最大的地铁系统是哪里 世界上最大的地铁系统 1、伦敦地铁 伦敦地铁(London Underground)直译就是“地下的东西”,它是世界上的第一条地铁。时至今日,伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居...
答：通讯电缆、自来水管、热力管和煤气管穿越海河，所以要建两条共同沟过河隧道。届时，所有的管线将从隧道中穿过，便于日后的维护。这两条隧道直径各6米。第一条隧道位于海河刘庄浮桥下游。第二条隧道位于海河大光明桥下游。这两条隧道均采用盾构法挖掘，也为今后地铁2、3号线穿越海河提供经验。
答：2、钢板桩围护结构钢板桩强度高，桩与桩之间的连接器密，用水效果好，可多次例用。如上海、天津等地修建地下铁道时，在地下水较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在本掘地过河段也曾采用过。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械...
答：河很好过了隧道过.技术成熟一百多年了
网友评论：
郭喻17357167415：
修地铁可以从高楼下通过吗? -
8882驷刚
： 地铁线路是要勘察的一般高楼如地基不深可以从地下过,摩天大楼就必须留安全距离绕过,并且线路这一段要特别加强,河流有两个方法一个是加深线路过河二是出地面过河,
郭喻17357167415：
地铁为什么建那么深 -
8882驷刚
： 表层土太松了,还要考虑躲地下水,河流,防空洞之类的关系.比如一个过河的地铁,总不能没河的下面建得很浅,等到有河的地方就吧唧一下落很深吧...
郭喻17357167415：
地铁是从哪里过江的呀
8882驷刚
： 挖很深的地下隧道
郭喻17357167415：
为什么地铁不能在地下纵横交错很多层?比如地下8层 -
8882驷刚
： 技术上完全可以,但是实际上没有必要 因为这么做首先就需要开挖非常深才能达到施工平面,这样施工成本会非常高,无论明挖还是盾构均如此 其次地铁站的设计也会遭遇难题,不要忘了人是要从地面才能下到地铁站里去的,越是复杂的路线...
郭喻17357167415：
南宁地铁3号线跨越邕江是建桥还是挖江底隧道呢? -
8882驷刚
： 线路走向: 在具体线路设置上,地铁3号线一百期自科园大道站为起点,沿振兴路、连兴路、芦仙岭路、安武大道、金桥路向东,下穿沙江河水系转入金宁路向南敷设,度沿永安路、金禾路、建安路至长堽路下穿湘桂铁路,沿长湖路、金湖专路至金湖广场继续向南,过锦春路下穿竹排冲,沿青山路向南于南宁大桥东侧下穿邕江,沿彩凤路继续向南属转入平乐大道,在良玉大道路口设平乐大道终点站.下穿邕江,走隧道.
郭喻17357167415：
福州地铁合理性 -
8882驷刚
： (1)1号地铁如何过江? 根据规划,福州首条地铁———1号线,全线采用地下线,并穿过闽江水下.地铁如何过江?要在河床下挖多深?能否保证安全? 对此,福州地铁的主要设计者、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师朱振宇称,...
郭喻17357167415：
沈阳地铁规划 -
8882驷刚
： 1、市中心的那一段粉线可以不要,粉线的左下可以从深蓝线的南十马路或者砂山站接出来,右下从长安路的浅蓝线接出.过河的部分可以采用地下,过浑河就可以采用地面建筑地铁的形式了. 2、过浑南的黄线和整条绿线都可以采用地面轻轨...
郭喻17357167415：
地铁施工从高楼底过怎么办 -
8882驷刚
： 地铁施工在城市区域一般采用盾构机,该设备在地下钻进和加固一体成型,不会造成底面沉降.
郭喻17357167415：
地铁应该怎么铺设?
8882驷刚
： 我们国家的地铁还是挖的比较深的,除了天津的地铁(因为在老城区,建筑物都比较矮)深度在3米左右外,像北京,上海,广州,深圳,南京都挖的比较深,一般都在50米左右,有些线路个别站点在商业区下面的,深度可达100米左右,例如北京地铁10号线的呼家楼站,在最上端完全看不到站台的地面.要是一般的树的话,至少要20米.
郭喻17357167415：
地铁是怎么建的?大概步骤谁知道? -
8882驷刚
： 地铁有两个重要组成部分,一个是地下的隧道(或者是地上的高架),一个是站台和站厅. 隧道就是先挖洞,里面撑混凝土,装铁轨,还有电线等附属设施. 站台一般明挖,就是先打桩,然后直接在地面上往下挖,再从下面造上来封顶装修就是了. 说起来简单,地铁几十公里的隧道可不好打,不能破坏地面大楼的基础,又要应付各种不同地质条件. 站台也不好建设,特别是多调线路换乘的站点,往往要挖得很深.
