地铁ato是什么系统
答：有一定区别，两套系统针对的行车对象不对，行车控制和管理模式不同，所以其系统有所差别。但其基本的系统如联锁、ATP这些保证行车安全的设备核心是一样，功能有所不同。地铁一般有ATO即自动驾驶系统，高铁还不能做到。地铁有ATS列车自动监控系统，高铁的监控是CTC级别，没有地铁的功能强大。
答：其子系统ATO （automatic train operation）列车自动运行系统代替司机完成自动驾驶包括平滑加速、调速、定点停车等任务。通常情况，地铁都是自动驾驶，司机根据操作提示完成开门、关门、启动等基本指令。屏蔽门的门宽比列车车门门宽要大一些(约30cm)，这样就容许了正负15cm停车的误差——停得不是很准的情况下...
答：回答：列车自动保护装置(ATP) 功能:保障列车运行的安全。 是整个ATC系统的基础。ATO和ATS子系统都依托于ATP子系统的工作。 列车运行方式:正常情况下,列车是以一定的间隔时间与间隔距离追踪运行的。 ATP子系统采用自动闭塞方式,也就是将轨道线路划分成若干个小区间,称为闭塞分区。 每个闭塞分区都装有轨道电...
答：ATC(Automatic Train Control)的俗称，ATC包括ATP（列车自动防护）ATO（列车自动驾驶）ATS（列车自动监控）,驾驶模式分为ATO，RM（受限制的人工模式 限制的单词没记准好像是restriction management)，URM(Unrestriction management不受限制的人工模式），AR（自动折返Automatic return) SM(supervision management...
答：地铁列车的驾驶模式比较常见的有ATO：列车自动驾驶；ATPM：在ATP监督下的人工驾驶模式；NRM：非限制式人工驾驶模式。RM是受控（ATP)人工驾驶模式（限制人工驾驶模式），NRM是不受控(ATP)人工驾驶模式（非限制人工驾驶模式）。一般都是有一定的限速，限速为多少可以通过车载ATP系统和车辆监控系统进行调节。RM...
答：你说的对，是这么分的。列车控制系统ATC包括三个子系统：列车超速防护系统ATP；列车自动驾驶系统ATO；列车自动监控系统ATS。
答：列车上有三套系统，ATP、ATS和ATO，负责停车定位的主要ATO。大部分新建地铁的停车定位是依靠这个系统来实现的（比如有屏蔽门的基本上就有），精度大概是250mm，如果超过400mm就没法开屏蔽门，大体上通过车载和轨道上的ATC设备得到车辆的速度和距离之后计算出需要的牵引力给CCU，然后CCU修正之后将修正的...
答：在列车自动保护系统的安全防护和监督模式下，实现列车精准停车、自动开关门，正线运营时为防止车门关闭误夹到乘客，司机都是手动关门、自动开门。当列车离开本站后，司机会操作启动ATO按钮，列车将会到达下一站对应站台的站台门位置停车，从而实现列车自动对准站台门开门的功能。地铁，即地下铁路的简称，原本指...
答：3A 系统 ATP ATO ATS 统称ATc
答：然后就交由计算机控制列车，这是因为地铁列车在地下运营，路面情况很简单，而且列车运营保障的系统很强大。再加上地铁一线员工的365X24小时的坚守，才能让地铁这么任性。正常计算机驾驶不存在位置不对，只有在列车有组织或者意外情况需司机手动驾驶的情况下才有很小的记录发生，这种情况一般是司机调整位置后，...
网友评论：
蔡炭18376597704：
ato是什么地铁中的ato
41660须筠
： ATO:即自动列车运行装置(英文称Automatic Train Operation),日本东京营团地铁的日比谷线于1962年开始试验,伦敦地铁的维多利亚线最早正式使用. ATO系统自动...
蔡炭18376597704：
ato是什么ato地铁驾驶一种自动模式
41660须筠
： ato 在英文里是很多种词组的简写,如:Australian Taxation Office 但,我们经常见的ato大多是“auto”的简写 auto n.1. 【美】【口】汽车[C] vi.1. 【旧】乘汽车 在词组里可译为“自动的”“自动化” 如:ATO CAD
蔡炭18376597704：
请问地铁的“ATO调试”是什么意思? -
41660须筠
： 订货装配型生产(ATO)
蔡炭18376597704：
ATP同ATO有什么分别? -
41660须筠
： 西铁、马铁、地铁、机场的 APM 是用 ATOATO 即全自动操作,列车会由电动控动加减速而迪士尼线同机场的 APM 连开关门都自动,无需车长ATP 就是列车给指示车长,由车长操作,但当列车超速或撞灯或飞站,ATP 会强行刹车,好似玩电车 GO! 的 ATC英文维基都有提 HK 用 ATOhttp://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_train_operation
蔡炭18376597704：
地铁和高铁的信号系统是一样的吗? -
41660须筠
： 有一定区别,两套系统针对的行车对象不对,行车控制和管理模式不同,所以其系统有所差别.但其基本的系统如联锁、ATP这些保证行车安全的设备核心是一样,功能有所不同.地铁一般有ATO即自动驾驶系统,高铁还不能做到.地铁有ATS列车自动监控系统,高铁的监控是CTC级别,没有地铁的功能强大.
蔡炭18376597704：
为什么地铁停车时可以准确的听在停车线那里呢? -
41660须筠
： 列车上有三套系统,ATP、ATS和ATO,负责停车定位的主要ATO.大部分新建地铁的停车定位是依靠这个系统来实现的(比如有屏蔽门的基本上就有),精度大概是250mm,如果超过400mm就没法开屏蔽门,大体上通过车载和轨道上的ATC设备得到车辆的速度和距离之后计算出需要的牵引力给CCU,然后CCU修正之后将修正的数据传给DCU和EBCU,DCU和EBCU再去控制具体的实体,就可达到精确定点停车,整个系统是个闭环系统.
蔡炭18376597704：
什么是ATO系统 -
41660须筠
： 3.=AirTrafficControl航空交通管制(单位)4.=AirTrafficController航空交通管制员(简称空管)ATC列车自动控制列车自动控制(ATC--AutomaticTrainControl)系统包括三个子系统:列车自动防护(ATP--AutomaticTrainProtection)、列车自动...
蔡炭18376597704：
地铁驾驶有ATP手动和ATO自动,谁能解释? -
41660须筠
：列车自动保护装置(ATP) 功能:保障列车运行的安全. 是整个ATC系统的基础.ATO和ATS子系统都依托于ATP子系统的工作. 列车运行方式:正常情况下,列车是以一...
