嫩林铁路铁道兵

  • 铁道兵纪念碑历史回顾
    答:铁道兵开发大兴安岭纪念碑,一座矗立于不锈钢材质上的钢铁雕塑,象征着铁道兵们的英勇与坚韧。两根钢轨象征铁路,中间的军徽昭示着其辉煌历史。纪念碑面向南方,简洁而庄重,其北面则是图文墙,详细记录了铁道兵们在大兴安岭的奋斗历程和建设成就,包括1964年嫩林铁路的修建,三师的驻地变迁等。在加格达奇,虽...
  • 铁道兵纪念碑景点简介
    答:这一成就离不开英勇的铁道兵们,他们用血与汗水凿开了这片绿色宝地。据碑文记载,1964年至1983年间,铁道兵三、六、九师的八万官兵在这片雪原上奋战,完成了792公里铁路、124座桥梁和14座隧道的建设。他们的坚韧与奉献,使嫩林铁路穿越大兴安岭,直达我国最北端的漠河。在极端恶劣的环境中,每铺设2公...
  • 嫩林线概述
    答:嫩林线的设计和施工由铁道部第三勘测设计院主导,铁道兵第三、六、九师共同完成。建设过程中,关键路段如嫩江至塔河段于1964年8月重点开始,1966年加格达奇至塔河段轨通;嫩江至加格达奇段和塔河至樟岭段分别于1966年和1968年铺轨完成;而樟岭至古莲段的建设在1970年启动,于1972年8月完成。这条铁路对...
  • 铁道兵博物馆内容简介
    答:铁道兵们曾参与嫩林铁路和北京地铁的建设,他们的足迹遍布全国。国防大学的毕泗振将军强调,铁道兵博物馆的意义重大,它将传播铁道兵不怕苦、不怕累、奉献精神,教育下一代继承和发扬这种宝贵的精神遗产。
  • 铁道兵纪念碑的历史回顾
    答:1964年,铁道兵三、六、九师遵照党中央、国务院和中央军委的命令,修建嫩林铁路,从黑龙江的嫩江,经大杨树、加格达奇、林海、塔河、盘古、樟岭、劲松、图强、西林吉至古莲,全长677公里,其中三师师部定在加格达奇,六、九师完成任务后于上世纪60年代末陆续撤出大兴安岭,三师继续修建古莲、呼中、塔韩等...
  • 陈嘉珍主要科学技术成就
    答:在高寒地区的嫩林铁路修建中,陈嘉珍担任作战科副科长和副总工程师,他带领团队克服严寒和冻土挑战,创新施工技术,如设置排水渗沟、预防冻害等,为嫩林铁路的建成和运营提供了坚实的技术支持。他还主持了兖石、青藏、南疆等铁路的收尾工作,特别在工程质量上,兖石铁路因高质量获得国家优质工程银奖,大秦...
  • 铁道兵纪念碑的介绍
    答:共修建铁路792公里,桥梁124座,隧道14座。铁道兵是大兴安岭开发的功臣,他们爬冰卧雪,风餐露宿,英勇开拓,顽强拼搏,克服无数难以想象的艰难困苦,付出了巨大的牺牲,硬是把钢铁的轨道铺进了千年沉寂、人迹罕至的林海雪原,使嫩林铁路贯穿在大兴安岭山脉,一直延伸到祖国版图最北端的城镇——漠河。
  • 昨日铁道兵图书目录
    答:施工季节来临,他们在密林深处奋战,今年的筑路里程突破千公里。某部队高质量地修建铁路,为人民贡献坚实的力量。铁道兵的足迹遍布祖国铁路建设,嫩林铁路、烟白铁路、襄渝铁路等一一竣工,边疆铁路也在加紧修建。同时,他们还承担了一百多项地方建设工程,京通铁路和太岚铁路等新线相继交付使用。在灾难面前...
  • 智慧于斯:开阔视野和填平代沟的韬略作者简介
    答:侯嘉亮,这位1939年出生于山东省青岛市的杰出人物,北京城建集团的高级工程师,于1963年毕业于济南铁道学院。毕业后,他毅然决然地投身于铁道兵的行列,投身于大兴安岭林区的开发和建设。他的职业生涯中,担任过多项重要工程的技术负责人和组织施工者,其中包括嫩林铁路加格达奇站及其相关设施的扩建,古莲河...
  • 张春玉的成长历程
    答:1965年,张春玉所在的十三团十六连担负着嫩林铁路朝阳1号隧道施工任务。6月30日,隧道掘进到100米左右,连队提出要创纪录,向“七一”献礼,指战员们干劲都很足,放完第一排炮,随后进行清渣。张春玉当时在洞口推渣,突然里面的人往外跑。张春玉问:“为什么跑出来?”回答说:“里面塌方,砸着人了。...

  • 网友评论:

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