孔一刀

  • 车床车外圆和内孔一刀下来,正同心度能保正在0.02mm吗?
    答:如果车床主轴轴承精度好的话,是完全可以达到的,还有在车之前你可以把夹持工件的卡爪重新精修下,这样更能保证精度。
  • 加工中心G81,G82,G83,G98,Q20,P200,R0,是什么意思
    答:G81:钻孔一刀钻到底 G82:钻孔一刀钻到底加上P可以在孔底暂停单位毫秒P500就是0.5秒 G83:深孔钻Q是每次钻削深度 G98:每钻完一孔时的刀具返回平面(返回到钻孔指令前面的Z值高度,G99是返回R点高度)Q20:在G73 G74 G83 G84里面是每次钻削深度,有个别系统是调用子程序的次数 P200:在...
  • 夹在车床上的工件两个内孔一刀车下来同心的但拿下来夹在普车上打一个...
    答:车床装夹不正打跳动就不准,一端正一端直线度没校好产生不同心,校圆也要校直线度或与圆的垂直度,车一芯轴与一端孔配,打另一孔同心度。
  • 数控车怎样车小孔才能保证光洁度和精度,15的直径,通孔,一刀加工...
    答:假如直径就是15的话最好就是先车到14.8~14.9mm左右,再用铰刀胶,这样又快,光洁度和精度又高。
  • 45号厚板大孔如何加工
    答:45号厚板大孔铣床加工。根据查询相关公开信息,铣床加工厚板大孔首先要用钻头钻出底孔来,用镗刀杆安装镗刀逐渐的把孔一刀一刀的加工到图纸规定的尺寸。
  • 车床干85内孔,250长能一刀加工出来吗?
    答:余量不大一刀镗刀尺寸可以,用80钻头打后镗。
  • 数控车床扯套筒一边车好车另一面车好他的同心圆不对称,跳三十丝左右...
    答:这种套筒,如果长度不是非常长的话,还是建议内孔一刀镗到底,外径车削至装夹位置,然后调头装夹,打表找正(打表至少要打两个不同的圆周),然后再车可以保证同心度。如果非要做两刀车,一样建议打表的时候一定要打两个以上的圆周,条件允许时打全跳动找正再车。至于楼上说的不好就焊接的办法,我不...
  • 请叫各位师傅。数控车床加工,孔40,深30,倒角0.5x45度,倒角镗孔一刀下...
    答:T0101 G99 M8;(1号刀1刀补,每转进给,切削水开)M3 S1000;(主轴正转,转速 1000)G0 X41. Z1.;(快速定位至接近加工表面)G1 Z0. F0.2;(定位至加工起点)X40. Z-0.5 F0.1;(倒角 C0.5)Z-30.;(车孔深)U-0.3 M9;(加工完成X轴退刀,切削水关)G0 Z80. M5;(Z轴回...
  • ...车内孔到内径7.4mm。孔深2.5mm。用数控车刀能一刀成型吗?
    答:一次的切削量只有0.7mm,看起来是可以的,但是考虑到外径只有9mm你就分两次解决吧!
  • 加工铝件 掏孔尺寸 一刀到尺寸加工尺寸不大 但是在工作的时候孔里面会...
    答:有可能是夹具夹紧后,在加工过程中出现松动或者工件本身基准不平导致偏移,从而导致纹路。噪声不是切削出,可能是“摩擦”出的。确认基准面平面度,同时确认装夹。

  • 网友评论:

    宋浅19873118816: 电机齿轮的同心度怎么保证 -
    23743彭功 : 电机齿轮外径与内孔一刀落(车削)

    宋浅19873118816: 皮带轮的v型槽需要和孔一刀下吗 -
    23743彭功 : 皮带轮的V型槽肯定需要与孔同轴,需要有一定的同轴度误差要求,只要采取适当的措施能达到该同轴度要求,都是可以的.当然,V型槽如果与孔一刀下,其同轴度误差肯定很小(误差只与机床的主轴精度有关),仅就该误差来说,这是很好的.但很有可能造成毛坯增大,浪费材料.完全可以不一刀下,加工时用打表矫正等工艺手段达到目的.所以要看你怎么选择了.

    宋浅19873118816: 数控车床有斜度的孔怎么去毛刺,小径正负一个丝? -
    23743彭功 : 加入刀补平面内孔一刀精车就不会有毛刺,保证刀尖始终围绕工件,

    宋浅19873118816: 数控车平面怎样从工件的中心孔一刀车下来,怎样对刀? -
    23743彭功 : 设置这个平面为 工件Z向 0 点,然后用程序车 G0 X200 Z5 G0 X-1 G1 Z0 F0.1 G1 X200. F0.1 x-1 是使刀尖 车过中心一点 工件中心不会有尖

    宋浅19873118816: 数控车床扯套筒一边车好车另一面车好他的同心圆不对称,跳三十丝左右,毛胚于量剩一个厘米 -
    23743彭功 : 这种套筒,如果长度不是非常长的话,还是建议内孔一刀镗到底,外径车削至装夹位置,然后调头装夹,打表找正(打表至少要打两个不同的圆周),然后再车可以保证同心度.如果非要做两刀车,一样建议打表的时候一定要打两个以上的圆周,条件允许时打全跳动找正再车.至于楼上说的不好就焊接的办法,我不敢苟同,因为焊接以后再加工,会有很多潜在的问题如变形、焊接内部缺陷等.

    宋浅19873118816: 孔加工问题 -
    23743彭功 : 用一台中等精度的数控车床就可以了,外圆和孔一刀下.中间不进行二次装夹.应该能保证悟道以内的同轴度.机床转速放低,多镗几次,我们一般是每次吃刀20道. 你不会是想做枪管呀,这是违法的.

    宋浅19873118816: 如何车皮带轮v型槽90度 -
    23743彭功 : 皮带轮的V型槽肯定需要与孔同轴,需要有一定的同轴度误差要求,只要采取适当的措施能达到该同轴度要求,都是可以的.当然,V型槽如果与孔一刀下,其同轴度误差肯定很小(误差只与机床的主轴精度有关),仅就该误差来说,这是很好的.但很有可能造成毛坯增大,浪费材料.完全可以不一刀下,加工时用打表矫正等工艺手段达到目的.所以要看你怎么选择了.

    宋浅19873118816: 外螺纹与内孔一刀下,以外螺纹为基准车另头一头两者跳动有多少 -
    23743彭功 : 以外螺纹为装夹基准的就不好说了,其次硬装夹的话还有可能破坏螺纹,建议最好是以内孔装夹定位,首先外螺纹和内孔一次装夹完成加工,从理论上讲基本上是同心的(当然其中还有两点因数:1.设备的精度或者说是稳定性;2.车削螺纹时不要有震刀)

    宋浅19873118816: 端面跟内孔一刀下的形位公差能保证到是多少6.7.8等级的...... -
    23743彭功 : 如果,工艺系统刚性很好,机床精度不错(不是破旧机床),端面跟内孔一刀下的形位公差6级是有保障的.

    宋浅19873118816: 外径70,内径60,长度2米的铝管,需要在两头加工M62*2的螺纹,没有大通孔主轴的车床,怎么加工? -
    23743彭功 : 普通内外螺纹的配合一般是间隙配合: 1、普通内外螺纹的间隙配合,能够满足螺栓配合组件的强度要求. 2、普通内外螺纹的间隙配合加工精度偏低,便于大规模、大批量加工,从而可以降低制造成本. 3、普通内外螺纹的使用量大,普通内外螺纹的间隙配合零件的互换性好. 4、普通内外螺纹的间隙配合,使螺栓组件锈死的机会小于螺栓的过盈配合,使螺栓的拆装更换更加方便省力.管螺纹是位于管壁上用于连接的螺纹,有55度非密封管螺纹和55度密封管螺纹.主要用来进行管道的连接,使其内外螺纹的配合紧密,有直管和锥管两种.常见的管螺纹主要包括以下几种:NPT、PT、G等.

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