宜万铁路线路示意图
答：这些桥梁和隧道建成后，还将创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最，宜万铁路因此被业界称为桥隧博物馆。宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站（宜昌东站），西至达万铁路万州站。线路处于云贵高原区与长江中下游平原的结合部，其中宜昌至土城段为江汉平原与鄂西山区结合部的丘陵山区；土城至万州段为长江与清江...
答：宜万铁路是沪汉蓉铁路其中的一段线路,它与在建的渝(重庆)利(利川)铁路共同构成了沪汉蓉客专的宜昌-重庆段.另外纠正你一个说法,沪汉蓉铁路有不少区段是客货混跑,因此严格的说,不能称其为客运专线.
答：截至2020年2月，k529次列车经过的站点分别是诸暨、义乌、金华、衢州、江山、上饶、弋阳、鹰潭、进贤、南昌、庐山、武昌、荆门、当阳、宜昌东、巴东、恩施、利川、万州、梁平、开江、达州、蓬安、南充、遂宁。K529次列车运行区间为杭州-成都东，运行时间为34小时56分，发车时间10:43，到站时间21:39，全程...
答：它的建设难度堪称世界之最，尤其在桥隧工程上，被业界誉为"桥隧博物馆"。开通后，武汉到重庆的列车运行时间缩短至8小时左右，相较于之前节省了约10个小时。早在1903年，川汉铁路的设想就包含了宜万铁路的初步研究。1964年至1993年间，对这条崇山峻岭中的线路进行了系统的研究。经过多次研究、勘查和论证...
答：这是宜万线武汉铁路局调图计划！没有内江到宜昌的直达车，可以选择成都或重庆进行中转！宜万线计划开行客车11对，全部使用HXD3C型直供电电力机车牵引，武汉局乘务交路为万州--宜昌东。1、以武昌（汉口）为支点，经由长荆线运行6对。使用武汉局HXD3C机车牵引，由武南机务段固定支配。（1）重庆北--...
答：成渝经济区，宜（昌）荆（门）荆（州）城市群
答：谁会一个一个去记录那些隧道呀？真的不好找，只有工程方才有具体的线路，这个图是在《国家地理》上找到的一张隧道图，只有部分隧道，那些短的，比如只有十来米长的小隧道就没有记录。上面也许有你想知道的。参考资料：http://tieba.baidu.com/f?kz=590717933 ...
答：铁四院副总工程师苗德海昨披露，宜万铁路101年前就开建了，堪称中国修建时间最长的铁路。它的前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。1965年，国家打算续建，但技术实力不够，只得搁置。直到2003年，铁路才重新修建。宜万铁路线路设计师胡子平感叹，这条路太难修...
答：在全国已建和在建的超10公里特大隧道中，宜万铁路就占了3座，这相当于从武汉到襄樊建设了一座全程都为隧道和桥梁的直线铁路；线路两次跨越长江、一次跨越清江，高墩大跨等特殊结构桥梁多达10余座。铁路沿线多为山壑，外表植被葱郁、绿水盘环的大山就像一座巨型的蜂窝煤，地质条件复杂。桥梁隧道一座连着...
答：宜万铁路工程特点概括为：地质条件差，工程风险大，控制项目多，科技含量高。1、地质条件差。全线除宜昌至土城段位于江汉平原的丘陵低山，工程地质条件较好外，其余皆位于构造剥蚀侵蚀中低山区，山峦巍峨，地势险峻。线路处在东西向构造带、新华夏系构造带及其复合部位，不良地质普遍，岩溶广布而复杂。2、...
网友评论：
应界19355478954：
宜万铁路 - 百科
36232史要
： 宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带;线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿武陵山区腹地,其中湖北省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里
应界19355478954：
“世界最难”宜万铁路(如图铁路示意图)于2010年12月22日通车, 最后240米耗时1年,事实上,这条路101年前就开建了,前身是詹天佑主持修建的川汉... -
36232史要
：[选项] A. 史蒂芬孙 蒸汽机 B. 瓦特 蒸汽机 C. 富尔敦、内燃机 D. 詹天佑 电动机
应界19355478954：
关于宜万铁路 -
36232史要
： 新建宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起鸦宜铁路宜昌东站,西止达万铁路万州站,途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区,全长约是377千米.其中正线桥隧总长约是279千米,占线路总长74%.宜万铁路早期的研究可追溯到1903年的...
应界19355478954：
宜万铁路经过湖北哪些站点? -
36232史要
： 宜昌东、宜昌南、贺家坪、巴东、建始、恩施、利川、齐岳山(利川)、罗田(利川)、鱼背山(万州)、五桥(万州)、万州12个车站.其中凉雾(利川)为近期开发车站,车溪(宜昌)、榔坪(宜昌)、落水洞(建始)、白果(恩施)、汪营(利川)、关仓坪(利川)、谷雨(万州)、桔子园(万州)8个车站为远期开发车站
应界19355478954：
宜万铁路的介绍 -
36232史要
： 宜万铁路,位于喀斯特地貌山区,世界上最复杂的铁路地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路.1宜万铁路东起湖北宜昌东站,西止重庆万州站,全长377km,武汉铁路局管辖,从宜昌东站至凉雾站(不含)区间,成都铁路局管辖,从凉雾站(包含)至万州站区间.22014年7月1日,宜万线(利川到宜昌段)正式通行动车.至此,沪汉蓉高速铁路全线贯通.
应界19355478954：
宜万铁路东起宜昌东站西至万州站,全长377km,其中桥梁和隧道相当于铁路全长 -
36232史要
： 宜万铁路绝大部分地域是喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,世界上最复杂的地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全球铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路,宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为160km/h,凉雾至万州段设计时速120km/h.2010年12月22日10时,宜万铁路在恩施举行首发仪式,正式通车.2014年7月1日,宜万线(利川到宜昌段)正式通行动车.至此,沪汉蓉高速铁路全线贯通.
应界19355478954：
请问宜万铁路经过那几个站 -
36232史要
： 377公里
应界19355478954：
宜万铁路是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带.线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经... -
36232史要
：[选项] A. ①②④ B. ①③④ C. ②③④ D. ①②③
应界19355478954：
宜万铁路在哪两个地形单元的结合部? -
36232史要
： 宜万铁路是连接中国湖北省宜昌市与重庆市万州区两地的铁路系统,是中国八纵八横铁路中的一横的组成部分.全线共设车站19个(远期24个),于2004年1月开工.宜万铁路全长376.99公里,设计为Ⅰ级电气化干线铁路.宜万铁路是中国八...
