宜昌至涪陵铁路规划路线
答：宜昌至涪陵铁路规划路线：宜昌东站出发，经过长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川、石柱，最终到达涪陵北站。宜昌至涪陵铁路，也被称为宜涪铁路或沿江货运铁路宜涪段。它是一条以货运为主，兼顾客运功能的铁路线。这条铁路的起点为宜昌东站，位于湖北省宜昌市伍家岗区。从宜昌东站出发后，铁路线将穿越长阳土家族...
答：在具体的路线规划上，该铁路将从宜昌东站引出，向南经过荆门市、荆州市、恩施土家族苗族自治州等地，最终到达重庆市涪陵区。其中，荆门至恩施段将是该铁路建设的难点之一，需要克服地形、地质等自然因素的困难。目前，宜昌至涪陵铁路尚处于规划阶段，具体的建设时间和投资计划尚未确定。但是，该铁路的建设已经...
答：作为“八纵八横”国家铁路网主通道的沿江高铁通道重要一环，渝宜高铁将串联起湖北的宜昌和重庆的涪陵，打造一条连接长江中游城市群与“成渝”双城经济圈的高速通道。线路全长491公里，设计目标速度350公里/小时，预计耗资1098.8亿元，共规划设立13个车站，涵盖了沿线重要城市。从2021年起，首段武汉至宜...
答：随后，在与中铁四院举行的座谈会上，中铁四院工程集团公司相关负责人介绍了沿江高铁宜昌至涪陵段预可研编制等前期工作情况。渝宜高铁在沿江高铁通道中的位置▼ 渝宜高铁线路走向示意图▼ （说明：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复为准）刘芳震指出▉ 沿江高铁宜昌至涪陵段项目...
答：宜昌至涪陵铁路位于湖北省西部、重庆市中东部，线路东起宜昌市，途经恩施市，西至重庆市涪陵区，线路全长450km，设计速度350km/h，全线投资约846亿元。东端衔接武宜高铁，西端经重庆枢纽与成渝中线贯通，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一沿江高速铁路通道的主干线路，中铁设计承担宜昌至五峰...
答：武汉至宜昌段：起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站。目前，武宜段内的7个施工标段已实质开工6个，进入大建设阶段。宜昌至涪陵段：东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段...
答：宜昌至重庆的客运专线目前已经从宜昌修至利川凉雾,即宜万铁路湖北段,已于2010年12月22日开通运行(宜万铁路重庆段凉雾至万州为单线铁路),剩下的就是渝利铁路了(重庆至利川),渝利铁路于2008年底开工建设,理论上2013年能建成通车,属客运专线,待武汉至宜昌的汉宜客运专线及渝利客运专线全部修通后,上海动车可告诉抵达...
答：沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目位于湖北省和重庆市境内，线路东起湖北省宜昌市，向西经湖北省长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川，重庆市石柱、丰都等县市，终至重庆市涪陵区。根据可研初测方案，项目正线长度484.7公里，其中湖北省境内段长度325.7公里，重庆市境内段长度159公里。建设工期6年，估算投资1098.8...
答：14、平凉至庆阳铁路初步设计已于近期获批。15、邵永高铁、合武高铁、潍宿高铁二次环评已公示，黄桶至百色铁路、蒙自至文山铁路环境影响报告书已获批。16、黔江至吉首、宜昌至常德、长春至通化、太原至绥德高铁可研初测地质钻探等前期工作已全面展开。17、新增年度计划开工及储备开工项目：石雄城际铁路，已...
答：《2023年成都局工作计划》中显示，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、黄桶至百色铁路、成都市域铁路公交化运营改造二期工程、崇州动车所、绵遂内铁路5个新项目拟开工，2023年能动工。崇州古称蜀州，四川省辖县级市，由成都代管，东邻成都市温江区和双流区、南同新津区毗连、西与大邑县相接、北与都江堰市相依、...
网友评论：
鲍园18372595975：
重庆到汉口的高铁要经过哪些城市? -
17157习新
： 湖北境内经过的城市:武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川. 重庆境内经过的城市:石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆. 武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线: ①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速...
鲍园18372595975：
沪汉容高铁沿途经过那些地方 -
17157习新
： 沪宁段共用沪宁/京沪高铁,没有新建线路.1、宁合段 宁合铁路(又称合宁铁路)自南京南站枢纽引出,沿宁合高速公路,向西经全椒县、巢湖市、肥东县至合肥市2、合武段 合武铁路东起合肥,经六安、金寨、麻城、红安,西至汉口火车站3...
鲍园18372595975：
重庆到汉口有高铁吗?有的话是经过哪些地方? -
17157习新
： 有啊,有5个车次,下面我截了途径的图片
鲍园18372595975：
沿江铁路从哪儿到哪儿? -
17157习新
： 沿长江铁路近期规划东起上海,经南京、芜湖、铜陵、九江、武汉、荆门、枝城(宜昌)、恩施、利川、重庆万州、达州、重庆到成都.远期连接涪陵和利川,缩短沪渝运距.沪宁、宁芜、芜铜、武九、达州至重庆(成都)为既有铁路. 1995...
鲍园18372595975：
沪蓉高速铁路走向 -
17157习新
： 简介沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,全长2078公里,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都.设计速度为每小时200公里,全线行车时间约10小时,比现时由上海至成都的快车节省二十多小时.该线是中国...
鲍园18372595975：
汉口到重庆要经过哪些城市? -
17157习新
： 1004/1005 福州-汉口-重庆到重庆火车北站(龙头寺)车次 站次 站名 到达时 开车时 运行时 里程 1004/1005 1 福州 始发站 17:22 0分 0 ............................................. 1004/1005 14 汉口 10:24 10:53 17小时2分 996 1004/1005 15 安陆 12:51 12:53 ...
鲍园18372595975：
请教个宜万铁路的问题 -
17157习新
： 这个和重庆市完全没有关系的宜万开工的时候,达万铁路还归达成公司管理(大股东是四川省政府),达成公司在宜万进万州设坎,铁道部门没有办法.修不修复线是由成都铁路局和四川省政府说了算,人家是股东只是在你重庆投资了一条铁路而已,重庆市只能决定让不让他们投资而不能强迫他们投资,说应该这样修应该那样修.这些完了才是该死的地形问题.那些觉得万州到利川很好修铁路的人请自己去走一走,再比较一下选定的渝利的地形.不要再说重庆市欺负万州了,除非四川省政府愿意把股票卖给重庆,否则的话达万复线和万州——利川复线遥遥无期.
鲍园18372595975：
宜万铁路的介绍 -
17157习新
： 宜万铁路,位于喀斯特地貌山区,世界上最复杂的铁路地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路.1宜万铁路东起湖北宜昌东站,西止重庆万州站,全长377km,武汉铁路局管辖,从宜昌东站至凉雾站(不含)区间,成都铁路局管辖,从凉雾站(包含)至万州站区间.22014年7月1日,宜万线(利川到宜昌段)正式通行动车.至此,沪汉蓉高速铁路全线贯通.
鲍园18372595975：
宜万铁路线全线有哪些站? -
17157习新
： 今年11月通车后即可开放的有宜昌东、宜昌南、贺家坪、巴东、建始、恩施、利川、齐岳山(利川)、罗田(利川)、鱼背山(万州)、五桥(万州)、万州12个车站.其中凉雾(利川)为近期开发车站,车溪(宜昌)、榔坪(宜昌)、落水洞(建始)、白果(恩施)、汪营(利川)、关仓坪(利川)、谷雨(万州)、桔子园(万州)8个车站为远期开发车站.
鲍园18372595975：
关于宜万铁路 -
17157习新
： 新建宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起鸦宜铁路宜昌东站,西止达万铁路万州站,途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区,全长约是377千米.其中正线桥隧总长约是279千米,占线路总长74%.宜万铁路早期的研究可追溯到1903年的...
