川藏线修了多少年
答：这条公路修建了整整二十年，据统计，在修建的二十年来，总共有三千多人永远的留在了川藏线上。现在的川藏线是如此的平坦，我们的出行都变得十分的方便，但是我们千万不能忘记了没有那些在川藏线上不惧困难的工人们，哪里会有如今的川藏线呢？所以现在人们走在川藏线上的时候，都会点着一根烟来表达对于...
答：川藏线的南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分...
答：川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入318国道线的一部分。3、建成意义不同 西藏处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等...
答：川藏公路于1950年4月开建，于在1954年12月25日开通，川藏公路已经是318国道的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。川藏南线于1958年正式通车，谢谢采纳
答：走318川藏线会有高原反应，因为沿途中海拔都是比较高的地方，海拔3000米左右，一般人会有高原反应的，需要注意预防高原反应的方法：1）提前一周开始服用预防高原反应的药物，奥默蓝养片、西洋参、葡萄糖液等。2）刚进入高原，行动宜慢不宜快，不要急速行走，更不能跑步，不能做体力劳动，最好能用半天...
答：川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，东起四川省成都市、西至西藏首府拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一，计划全长大约为1629千米，计划在2025年全线建成通车，川藏铁路被称作“最难建的铁路”，与“天路”青藏铁路相比，川藏...
答：成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。川藏铁路总长约1700公里，投资约2500亿元。中铁二院负责川藏铁路总体设计的专家说，川藏铁路八起八伏，80％以上将以隧道和...
答：走川藏线zui好避开7、8、9月的雨季，这个地方zui佳的观赏日期是每年的5-6月或10月 自驾川藏线来回一般需要多少天？9天不太够，一般去拉萨单程六、七天比较正常，自驾车还要开回来。不会很难走，只要不遇到塌方。塞车就更不太会，只有天全县有段路，还有就是工布江达县-墨竹工卡修高速会交通管制、...
答：川藏公路修建50多年,等级低、地质灾害多、道路状况差,确实不能适应经济社会发展的需要。川藏铁路或许在全国层面铁路投资是会出现一些争议,但是川藏铁路一旦建成所带来的经济利益却是巨大的。铁道部经济规划研究院专家石群表示,一般客运专线每千米平均需要投资1个亿,货运专线也需要8000万左右。2014年年底全国有8万千米铁路...
答：专家同时表示，青藏线可以保证较快的建设速度。据测算，建成青藏铁路大约需要6年时间，建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时间。根据青藏公路建设经验，青藏铁路将不会因地质因素造成的崩塌、泥石流、滑坡、地热等使运营中断，建成后基本能够做到常年通车运营。姜瑞生说，除了工程技术各方面的考虑外，...
网友评论：
那浅13864988224：
川藏铁路什么时候修建 -
53882尉肢
： 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
那浅13864988224：
川藏,青藏,新藏三条公路修筑于什么时期 -
53882尉肢
： 青藏公路于1950年动工,1954年通车 川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命.此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分. 新藏公路是继川藏公路、青藏公路之后,进入西藏的第三条公路.原新藏公路北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的噶大克(噶尔),后又南延至边疆城镇普兰,叶城至普兰段公路于1956年3月开工,1957年10月6日通车,叶城至西藏普兰公路全长1500多公里.除了叶城至普兰段新藏公路,后续又将道路从普兰延伸到了西藏拉萨.
那浅13864988224：
川藏公路途经多少个地方?
53882尉肢
： 川藏公路是由四川省成都市至西藏自治区拉萨市的公路.途径雅安、康定、马尼干戈、岗拖、昌都、札木、林芒等 地,全长2412km.雅安至拉萨段原为康藏公路,后 因西...
那浅13864988224：
宜万铁路凭什么说是世界最难建设铁路? -
53882尉肢
： 眼睛不瞎的看过都知道成昆铁路比宜万铁路难修多了,也险多了,你宜万铁路的山在成昆那边只能叫丘陵. 连成昆铁路都比不过,宜万铁路拿什么去跟正在修的正面直冲横断山脉的川藏铁路和 大瑞铁路比最难修, 大巴山和武陵山才1000多2000米的高度,拿什么去跟垂直高差3000米到4000米的横断山比.宜万铁路连过的象样大河都没有,人家这两条铁路,过的是金沙江 澜沧江 怒江 大渡河等,全部是世界著名大河
那浅13864988224：
川藏公路为什么会危险重重
53882尉肢
： 青藏高原是世界上最年轻的高原,到目前为止还在不断的隆起,因为这个原因,导致... 虽然国家在70年代就第一次修了这条路,国家每年也投入巨资进行维护,但是到目前...
那浅13864988224：
当初为什么是修建青藏铁路,而不是川藏,新藏或滇藏铁路 -
53882尉肢
： 总的来说这三条铁路共有的困难是:高寒缺氧,冻土,生态脆弱.下面说各自的; 滇藏铁路:难度:地表破碎(喀斯特地貌),地形起伏度大(横断山),多河谷(澜沧江). 好处:可以联通云南,以至于广西,找到出海口,建设长度小. 川藏铁路:难度:海拔落差过大(从四川盆地到青藏高原),川西沼泽. 好处:四川地区经济发达,人口密集,距长江航线近,有利于带动青藏地区经济发展. 青藏铁路不好的一点就是沿线经济发展水平低,深居西北内陆,且里程最长. 综上所述,为什么选了青藏呢?主要是因为青藏线只需克服共有的难题,而另两条还有其它问题,建设难度过大,且通过人迹稀少区还可以保护野生动物,把铁路给生态的破坏降到最低.
那浅13864988224：
川藏铁路什么时候修?从成都修到康定要好长时间? -
53882尉肢
： 川藏铁路成都至康定段将今年9月底破土动工.内动工,线路设计速度目标值160公里/小时,估算总投资537.8亿元,计划工期8年.根据规划,成都段部分已基本确定将沿着成都—温江—崇州—邛崃走向修建,按照成都至都江堰快速客运铁路的...
那浅13864988224：
当年解放大军开进西藏,修建川藏公路,那么这条川藏公路
53882尉肢
： 川藏公路修建之前,原来有马帮走的小道,从成都出发,经过雅安、康定、甘孜,在德格附近的岗托渡口过金沙江,再经过昌都到拉萨.这条马道与川藏公路的线路不完全相同.整个路程走下来要半年.
那浅13864988224：
二郎山公路是那年修通的,二郎山隧道是那年贯通的? -
53882尉肢
： 二郎山公路是1950年5月,修建川藏线,上万名人民解放军官兵开进了二郎山,克服了严寒、缺氧、物资匮乏以及悬崖绝壁的凶险,经过3年的浴血奋战,才终于建成了二郎山公路. 二郎山隧道是1996年5月、6月,在东西两端正式开工.1999年12月7日,二郎山隧道试放行通车,2001年1月11日,二郎山隧道工程全面建成通车.
那浅13864988224：
川藏公路,青藏公路,新藏公路,滇藏公路,中尼公路问题他们通车时间
53882尉肢
： 青藏:西宁--拉萨;(1954年通车)川藏:成都--拉萨;(1954年通车)滇藏:大理--芒康;(1957年通车)新藏:叶城--拉孜--普兰;(1957年通车)中尼:拉萨--加德满都;(1967年通车)
