张下令动车埋车头
答：埋了是因为要隐藏事故的真相，现在挖出来也没有用了，都分割了，主要的仪表数据都不会有了，黑匣子的数据我们是不可能知道的，就算知道了真相那也不是真相。。。今天刚刚发布的信息说：是灯的问题制造商已经被道歉了。。。
答：不知道，貌似是说舱内压力问题，车头是机密仪器所在也许是害怕爆炸吧，毕竟不是车身。希望各位不要造谣传谣。
答：很多朋友和我一样，不太具备列车的一些专业知识，但起码我们明白一点：事故的原因、线索、调查取证等，与列车的残骸是有直接关系的，在没有得到确切的事故原因前，竟然将当事车辆进行草草的掩埋，还用了一个风马牛不相及的“便于救援”的理由。假如说车头所在的位置或其它原因真的影响救援，你把它埋了...
答：明天你是否会想起 坐上动车的日期 明天你是否还知道 我们其实在一起 亲人们依然还记得 你微薄里发的信息 我们也一直在网上 关注着同车的你 谁给你买的车票 谁伴随爱笑的你 谁把你甩出窗外 谁让你子散妻离 谁匆忙下令结束救援 谁急着移动车体 谁把车头拆成碎片 谁把碎片深埋地底 谁把救援放在...
答：CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
答：你说的这种情况比较少见，是双车重联，一般是在运力比较紧张的高峰时段、临时抽调大编组车体来不及的情况下才会这么做。一般很少出现 动车和拖车，你可以搜索相应的列车的数据，百度百科里面就有，从外面你是看不出来的
答：求一张动车火车头的照片,我需要现场拍的。。 我来答 2个回答 #热议# 职场上受委屈要不要为自己解释?蛋黄西瓜 2015-01-13 · 知道合伙人交通运输行家 蛋黄西瓜 知道合伙人交通运输行家 采纳数:15817 获赞数:95479 毕业于浙江工业大学,学士学位。从事销售工作5年以上,行迹遍布全国大部份城市。 向TA...
答：据忠旺相关人士透露，相比现役的“复兴号”，京张智能高铁“复兴号”动车组车头的尺寸更长，一次性挤压成型的制作难度也相应提升。忠旺集团相关技术部门凭借成熟的经验技术，按时供货整车车体铝型材及20多种深加工部件，顺利通过各项测试，满足了批量生产要求。京张高铁列车是“复兴号”列车动车组的智能升级版，...
答：北海到桂林的动车无需在南宁调转车头。
答：公交线路：73路 → 54路，全程约15.4公里 1、从桂新园(动车店)步行约320米,到达火车南站 2、乘坐73路,经过18站, 到达张家桥站 3、乘坐54路,经过4站, 到达景绣湾站 4、步行约230米,到达双车头
网友评论：
融红17288562200：
723事故为什么埋车头
25973尉柳
： 723事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄.723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负责任,妄图掩盖事实真相的恶劣行为.受到了国务院的追查处理.在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中,王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作.但因其处置不当,在救援现场组织挖坑,将坠入桥下的D301次列车车头及零散部件放入坑中,准备就地掩埋.
融红17288562200：
温州动车追尾事故是谁下令埋车头?谁下令停止搜救?谁下令通车? -
25973尉柳
： 安路生
融红17288562200：
温州动车事故为什么要埋车头?
25973尉柳
： 销毁证据.2011年7月24日,铁道部新闻发言人王勇平说,把这个车头埋在下面盖上土,主要是便于抢险.随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法...
融红17288562200：
温州高铁为什么要埋掉?
25973尉柳
： 掩埋车头是为了便于继续抢险,因为当时抢险现场狭窄,有一个泥潭,必须先填埋后才有助于继续的救援.2011年7·23温州动车事故新闻发布会上,原铁道部新闻发言人...
融红17288562200：
#温州动车追尾坠桥# 到底是谁下令埋车头,是谁下令立即继续通车 -
25973尉柳
： 温州官方下令埋车,有人说是为了掩埋证据.不知道是啥证据.
融红17288562200：
7·23甬温线特别重大铁路交通事故为什么埋车头 -
25973尉柳
： 掩埋动车组车头,为了隐藏事实真相,掩盖事故真正原因.
融红17288562200：
动车出事故后为何要把车头埋掉 -
25973尉柳
： 掩盖事实真相!!!你想想车头有多重,卖废铁也值个钱.望采纳!!!
融红17288562200：
掩埋追尾事故列车车头销毁证据说法不实是真的吗?
25973尉柳
：针对某些媒体质疑铁路部门在救援过程中“掩埋车头 销毁证据”,铁道部作出回应,称此说不属实.据铁道部有关负责人介绍,在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在一起,为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开.按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,方能将两端车厢移开.为使汽车吊进入场地作业,须对桥下场地进行清理.即将桥下较完整的车厢整体外移,对散落的部件(包括撞碎的车头部件)采取外移并集中堆放在取土坑中,为吊车作业腾出场地.所有部件和车体绝没有实施掩埋,更不存在销毁证据的问题.
融红17288562200：
铁道部发言人讲的那句:“不管你信不信,反正我信了”.到底是什么意思, -
25973尉柳
： 强烈要求给分 信不信体,铁道部荣誉出品!无耻的侮辱着十三亿人的智商. 来源:7.23动车特大事故新闻发布会 记者:为什么要在现场掩埋车体?是不是想毁灭证据? # 王勇平:事实是无法掩埋的……在现场抢险中,环境非常复杂,下面是个...
融红17288562200：
一列火车长200m,以15m/s速度匀速通过1.6km的大桥,求1.车全部通过大桥所有时间 2.车全部在桥上的时间 -
25973尉柳
： 1、火车长L=200米,速度 V=15 m/s,桥长度S=1600米所求车全部通过大桥所有时间就是从车头刚到桥头一...
