我国交通事故现状
答：②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家,道路交通事故致死率也远大于发达国家,这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理,交通事故死亡人数呈逐年下降的态势,而我国却恰恰相反。从相对指标来看,我国道路交通事故增长率和万车死亡率都在下降,2003年全国道路交通事故虽然除了经济损失指标以外,其他各项指标都...
答：在迈向交通强国的道路上，我国虽已位居交通大国之列，但交通安全问题依然严峻，尤其是重特大交通事故频发，挑战着我们构建安全社会的底线。交通安全的核心，不仅在于人为因素的分析，更需深化对道路和车辆的科学研究，这一点，国际上诸如欧盟的CARE项目和德国的GIDAS模式提供了成功的范例。他们通过深度调查，...
答：一些临水、邻崖、坡陡、弯急路段，事故多发。一些交通运输企业挂靠经营问题突出，不履行对驾驶人的安全管理和教育职责，驾驶人聘用把关不严。据统计，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80％是由营运车辆及其驾驶人交通违法行为导致的。三是农村道路交通安全薄弱。农村拖拉机、三轮汽车、低速货车无牌...
答：城区人、车混行,多车一道的状况尤为突出,县乡道路里程的不断增加而安全标志的严重缺失依然严重,交通安全设施不能满足当前道路交通安全的要求,这些都是影响我县道路交通安全环境和发展,导致我县道路交通事故高发的重要因素。 三、调查建议 从笔者本次调查结果来看,当前道路交通事故的发生原因是多方面的,在人多、车多...
答：交通事故不仅造成了无数家庭的破碎，还会给国家、本人造成严重的经济损失。从统计资料看，世界上每年大约因道路交通事故造成50万人死亡，1000万人受伤，造成的经济损失相当于国民经济生产总值的1%～2.5%。我国的情况更是不容乐观，近几年发生交通事故在 23万起左右/每年，因交通事故死亡人数均超过7万人左...
答：现状交通事故量仍维持在较高规模，可能有以下几个方面的原因：1、交通安全意识。出过国的话你会发现很多国外驾驶员在高速公路上开车几乎不会随意变换车道，只是跟随前车正常行驶，只有在驶出高速的时候才会提前很远变道。在国内，都能看得到。不仅机动车驾驶员，行人、非机动车也不按交通规则行驶，很多...
答：1我国道路交通安全现状分析 1.1驾驶员的安全意识薄弱 驾驶员是道路交通行为的主体,驾驶员的思想观念影响着驾驶员的交通行为,从而影响着交通安全事故的数量。调查显示,由于驾驶员主观因素造成的交通事故占交通事故总数的百分之九十五以上,由于驾驶员的安全意识薄弱,在行使中过于自信,不能小心开车,疏忽大意造成意外伤害,疲...
答：激增,交通拥挤、交通事故频发等造成了越来越巨大的时间浪费、财产损失和环境污染,交通问题已成为包括我国在内的世界各国政府共同面临的重要难题之一。资料显示,我国大多数城市的平均行车速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7～8km/h;同时,由于车辆速度过慢、尾气排放增加,使得城市的空气质量进一步恶化。为了缓解...
答：④综合交通系统能源消耗较大，环境污染严重；⑤综合交通网络区域发展不平衡，城乡区域发展水平差距较大；⑥道路交通安全形势严峻，因交通事故而产生的伤亡人数居高不下。为改变上述问题，党的十九大作出了建设“交通强国”的重大决策部署，2021年，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，在“...
答：以上五个问题,反映了我国当前大城市交通的基本特点,概括起来是车多路少,现状道路已无多大潜力;车速下降,交通阻塞的趋势在逐渐恶化;公共交通发展步履艰难,汽车和摩托车增长势头强盛,给城市交通带来新的更高的质量要求。这些交通问题,又集中表现在大城市过度密集的市中心地区,而其深层原因,则是城市交通发展的目标和方向...
网友评论：
岳芳15189606199：
交通事故(车辆在道路造成人身伤亡或者财产损失的事件) - 百科
18191颜兴
：[答案] 一、我国道路交通安全现状: 1、东部地区事故总量大、死亡人数多,中部地区一次死亡3人以上事故多,西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多. 2、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多. 3、机动车...
岳芳15189606199：
试分析我国道路交通安全现状及其影响因素 -
18191颜兴
： 一、我国道路交通安全现状: 1、东部地区事故总量大、死亡人数多,中部地区一次死亡3人以上事故多,西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多. 2、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多. 3、机动车驾驶人酒后驾驶肇事明...
岳芳15189606199：
我国平均每年发生几起交通事故 -
18191颜兴
： 目前在我国,交通事故已经成为危及人民群众生命财产安全的“第一杀手”:在2002年的各类事故中,交通事故死亡人数已达78.5%;2003年上半年达76.3%. 统计数据和研究资料表明,我国已经进入道路交通事故的高发期,道路交通安全形势...
岳芳15189606199：
全国每年因车祸死亡大约多少人 -
18191颜兴
： 据统计,我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人,我国汽车保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%(据统计,2003年全世界交通事故死亡人数为50万人.其中,中国为10.4万人).多年来,虽然我国万...
岳芳15189606199：
2013~2014我国因交通事故死亡人数 -
18191颜兴
： 一、2013~2014我国因交通事故死亡人数大约为12万左右.二、交通事故目前已经成为“世界第一害”,而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一,交通死亡人数居高不下、屡超“矿难”,安监总局近期将进行全国专项整治.数据显...
岳芳15189606199：
全国每年交通事故死亡人数 -
18191颜兴
： 官方统计数据是:在过去三年中交通事故亡人数每年约6万多.在2009年,共有67,759导致亡的道路交通事故; 2010年交通事故造成的亡人数为65,225人; 2011交通事故造成的亡人数是62,387人. 2013年,全国道路交通事故亡人数比去年同期下降13.3%.在一方面中国的年均增长在汽车保有量,从另一方面交通规则和管理的成熟和日益严格.
岳芳15189606199：
近几年我国每年大约有多少起交通肇事案件. -
18191颜兴
： 1999年达8万4000人,2000年近9万2000人,2001年为10万4000人,2002年为10万9000人,2003年为10万5000人,占全世界的15%强2005年全国道路交通安全情况.2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤,直接财产损失18.8亿元.2006年的还没公布,前6个月就已经发生道路交通事故19万270起,造成4万1933人死亡、22万1838人受伤,直接财产损失人民币(下同)7亿1000万元(约1亿4000万新元);一次死亡5人以上的特大道路交通事故180起,造成1266人死亡
岳芳15189606199：
我国每年交通事故死亡多少人?
18191颜兴
： 公安部交管局局长杨钧通报了2005年全国道路交通安全情况.2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤,直接财产损失18.8亿元.自2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下. 杨钧介绍,在全国机动车保有量增长20.9%的情况下,与2004年相比,全国交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”:事故起数减少67635起,死亡人数减少8339人,万车死亡率减少2.3%.
岳芳15189606199：
我国平均每年因交通事故伤多少人,死多少人,直接经济损失多少美元 -
18191颜兴
： 近5年平均死10万人左右 伤48万人 直接经济损失平均28亿多元 具体例子:2005年,全国共发生道路交通事故450254起,比2004年减少67635起,下降13.1%;造成98738人死亡,同比减少8339人,下降7.8%;造成469911人受伤,同比减少10953人,下降2.3%;直接财产损失18.8亿元,同比减少5.1亿元,下降21.2%.万车死亡率为7.6,比2004年减少2.3.
