手动变速器简图
答：没有变矩器，也没有离合器踏板。在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的...
答：图1-26油压调节阀的结构简图1-阀芯2-阀体3-弹簧a-来自油泵的压力油进口b-输往选挡阀的出油口c-和a连通的进油口d输往变矩器的出油口e-泄油道f-节气门调节压力的进口来自油泵的压力油液从进油口a进入，并作用到阀芯的右端，来自于节气门调节阀和手动阀倒挡油路的两个反馈油压则经进油口f作用...
答：液压自动操纵系统通常由供油、手动选挡、参数调节、换挡时刻控制、换档品质控制等部分组成。供油部分根据节气门开度和选挡杆位置的变化，将油泵输出油压调节至规定值，形成稳定的工作液压。在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有节气门压力调节阀（简称节气门阀）和速控调压阀（又称调速器）。节气门...
答：自动换挡控制系统的结构与工作原理自动变速器控制系统由各种控制阀板总成、电磁阀、控制开关、控制电路等组成，电子控制自动变速器的控制系统还包括各种传感器、执行器、电脑等。控制系统的主要任务是控制油泵的泵油压力，使之符合自动变速器各系统的工作需要；根据操纵手柄的位置和汽车行驶状态实现自动换挡；...
答：手动阀体液压流程P档位P档位无级变速箱油泵排出的油液,在PH调节阀处,经高压调 节形成高压(PH)压力,PH压力在离合器减压阀处,形成离合 器减压(CR)压力,并传递给无级变速箱主动带轮压力控制阀 和无级变速箱从动带轮压力控制阀。无级变速箱主动带轮压 力控制阀将CR压力转变为主动带轮控制(DRC)压力,并将 ...
答：(3)打开走台箱边门，取出吸污胶管，使之向后摆动，无弯折现象。2、抽吸作业 (1)将吸污胶管尽可能深的抽入污液，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。(2)将四通阀手柄推至与地面垂直。(3)将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转...
答：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换档操纵机构的作用是根据需要...
答：汽车变速器是通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT), 手动/自动变速器,无级式变速器。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 变速器简图(1)改变传动比,满足不同...
答：汽车变速器是通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT),自动变速器(AT), 手动/自动变速器,无级式变速器。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。 变速器简图(1)改变传动比,满足不同...
答：选挡杆在D挡时,手动阀把前离合器和1-2挡换挡阀、2-3挡换挡阀、减挡压力调节阀和节流阀等油道打开,使自动变速器能在1-3挡间变速工作。选挡杆在二挡时,通过手动阀油道,使2-3挡换挡阀不能移动,变速器不能自动升到3挡。选挡杆在L挡时,手动阀油道压力使1-2挡、2-3挡换挡阀都不能移动,变速器只能...
网友评论：
鱼信15936557522：
手动变速器的分类与结构 -
41981甄弘
： 手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成.变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类.按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器;按照轴的形式可以分为固定轴式(齿轮的旋转轴线固定不动)和旋转轴式(齿...
鱼信15936557522：
手动挡变速箱及自动档变速箱的结构原理? -
41981甄弘
： 1. 自动档的结构原理:(1)自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的,所谓“自动”,是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的.驾驶员只需操纵加速踏板以控制...
鱼信15936557522：
手动变速器的各档动力传动路线 -
41981甄弘
： 手动变速器的各档动力传动路线: (1)空档. 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置,动力不传给第二轴. (2)一档. 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合.动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴...
鱼信15936557522：
手动变速器的构造有哪些 -
41981甄弘
： 手动变速箱称手动变速器(ManualTransmission,简称MT)又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.
鱼信15936557522：
手动变速器工作原理 -
41981甄弘
： 手动变速器的工作原理,就是通过拨动变速杆,切换中间轴上的主动齿轮,通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合,从而改变驱动轮的转矩和转速.发动机的动力输入轴是通过一根中间轴,间接与动力输出轴连接的.
鱼信15936557522：
捷达手动变速箱分解图 -
41981甄弘
： 捷达手动变速箱分解图: 手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内.现代汽车所用的发动机转速与转...
鱼信15936557522：
手动变速器的工作原理 -
41981甄弘
： 一、变速箱的作用 发动机的物理特性决定了变速箱的存在.首先,任何发动机都有其峰值转速;其次,发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现.比如,发动机最大功率出现在5500转.变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间...
鱼信15936557522：
手动变速器的动力传递路线 -
41981甄弘
： 手动变速器动力传动系统路线是:飞轮一>离合器片→输入转→当前档位齿轮一〉输出轴齿轮一〉差速器一〉内球笼→传动轴→外球笼一车轮. 变速器在换挡过程中,必须使所选档位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等(即同步),才能使之...
鱼信15936557522：
求大神画出这个两轴五档变速器的结构简图, 和传动路线 -
41981甄弘
： 画出一个4+1挡变速器变速传动机构简图(画空挡位置,要求画出轴的支承,不包括定位),说明其III挡和倒挡的动力传递路线.
鱼信15936557522：
汽车手动变速器部件名称 -
41981甄弘
： 1、变速器壳体 10、输入轴 9、主减速器主动锥齿轮 3、换挡拨叉 8、输出轴五档齿轮 2、输入轴四档齿轮 7、输出轴三档齿轮 4、5 输入轴二档 一档齿轮 6 输入轴倒档齿轮
