捷安特xtc哪个型号好
答：还是770吧。xtc750是专业级别的，性能确实强悍。如果不是特别需要买了也就是浪费而已。atx770 是入门级的了，配置应有尽有。一般城市骑行足够了。当然，资金宽裕的话整个xtc750还是不错的。毕竟拉风一点儿。
答：这两款车相比xtc820性能好，主要体现在xtc820SLX级的后拨上，两款车的具体参数如下：xtc800参详细配置：车架 尺寸 XS,S,M,L 颜色 消光亮黑、新年红 车架 2015 Giant ALUXX SL超轻量铝合金车架 前叉 Giant WIN30 镁合金线控锁死避震前叉 组件 车把 Giant WIN Butted 铝合金31.8直把 车首竖杆 ...
答：（1）当然还是贵的好。（2）即xtc slr1比较好。
答：ATX8xx尽管型号上高于ATX6xx和7xx，但依旧是“ATX”！定位跑不了的，车架依旧是延续十年前的ATX基础，其“ALUXX”工艺技术，也是基础的6061铝合金抽管工艺了（现在很多小厂都会做）。XTC800尽管是8xx系列里的入门型号，但车架和XTC860等是一样的ALUXX SL技术，这个是有捷安特独家技术含量的。。。买...
答：XTC7系列是准专业娱乐型，型号有750、770、790，价格最低的3600 XTC8系列是专业型，价格差不多万元左右至以上。相同的牌子，级别不同价格当然不同，看你的需求了。这两个档次对一般人来说都不低了。刚入门，XTC790已经相当于美利达挑战者级别了，不错了。所以明白一个道理就好，8系肯定更好。适合...
答：价格一万多起步到三四万）。ATX830 XTC800 XTC820 美利达在针对国内市场这块，基本有通捷安特对应的级别，比如雄狮系列对应ATX600，勇士系列对应ATX700，公爵系列对应ATX800，挑战者系列的低段型号挑战者300到600对应XTC800系列。但功能性细分不够，比如目前公爵系列的车架设计（含几何）比较陈旧还是2014年、...
答：基本上XTC后面的数字越大.车越好.这个看个人爱好.不过按照性价比来说.买XTC750.然后自己去更换牙盘曲柄.更换前叉.可以用最小少的钱买来更好的享受..可以换610套件的曲柄牙盘. XC30前叉.如果考虑花鼓就是XT花鼓.车辆本身是马维克319的车圈.配上XT花鼓是绝配.或者久裕041042培林花鼓. 如果你是壕.XTC ...
答：在配置上两者差不多。但2016款捷安特xtc800，这款会好一些，毕竟新款！捷安特XTC800高性价比专业入门级27.5寸山地 车
答：适合自己的最好。（1）S号车架适合165-175身高。（2）M号车架适合175-185身高。
答：1.ATX系列适用于娱乐级的XC。2.XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架,7、8系列适用于业余级的XC。3.XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架,适用于业余XC赛和专业训练用。4.XTC C用的是碳纤维车架,适用于业余XC赛和专业训练用。可根据自己的需求选择。
网友评论：
沈斩19115885245：
捷安特XTC性价比最好的是哪款车子 -
40055宿览
： 880,860,800 .
沈斩19115885245：
捷安特山地车xtc哪款好 -
40055宿览
： SLR 啊 不考虑钱 最贵的好 SLR车架 是捷安特铝合金车架最好的了 比零售版的XTC都好
沈斩19115885245：
捷安特xtc系列最实用的.主要跑小长途的.哪几款比较合适呢? -
40055宿览
： xtc要跑长途而且便宜的就选xtc730吧8系的胎是27.5的跑长途不容易找到地方换
沈斩19115885245：
问一下捷安特xtc790,860,758,770哪个好一些,为什么,求懂车人解答 -
40055宿览
： 捷安特的车,看型号,号码越大配置越高,但不能是好.因为xtc系列属于自行车的较专业系列,形容的话就是:“专业中的低端,业余中的高端”如果你要买xtc系列就要看你是什么用途,如果是通勤,上学什么的,从你那几个型号选的话就要xtc758或xtc770,如果买来走山路,出长途就建议买xtc中的8系,想你说的xtc860什么的 简单来说还是要看自己的用途来决定啦! 如果对您有帮助,请采纳,谢谢!
沈斩19115885245：
捷安特xtc系列哪款性价高 -
40055宿览
： xtc820 2015款性价比高,整体还行,就是刹车差了点,花个900来块换个喜马诺slx油碟就够了,15款820售价4500元
沈斩19115885245：
捷安特哪个系列的山地车好?
40055宿览
： 从车bai子的du使用感受上我只能说即使740和790差的不zhi是一个档次.据鄙人对山地车一些小小的了解来看,790无论从配件成本、级别档次还是从外观上,都要比690来的高档.具体区别我想楼上的说得也比较清楚了,我就不赘述了.我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看,690很多配件都是没有型号的,也就是说,690的很多小配件都是捷安特自己做的.捷安特的山地车好就好在它的车架,它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子,其余东西都是用专业配件厂商的.自己做的小配件质量强度上不是很理想.这也是一架790能买两三架690的原因.
沈斩19115885245：
xtc770 - XTC770和XTC790哪个好求大神指导啊?XTC770和XT
40055宿览
： 如果你是非专业骑手,要求不是很高,那就可以看看XTC750,足够了哦.如有用请亲给点好评哦\(^o^)/~..
沈斩19115885245：
捷安特各个系列档次划分
40055宿览
： 捷安特山地车型号序列:1、atx系列:660/690/710/777/830等,入门或娱乐级,价位1500-3000不等.2、xtc系列:750/850/860/880等等,属于专业级,价位4500-6000不...
沈斩19115885245：
捷安特 xtc - Team xtc - 890 xtc - fr哪款车架好? -
40055宿览
： 我用的是09蓝白TEAM,本来想07蓝白的,太难找了 个人感觉TEAM完全是为了竞赛而生的架子,单单从超硬的后叉来说就不适合强度稍大的越野路面,但是TEAM较FR来说,可以更高效率的输出动力,车手可以更明显的感觉到踩踏的反馈,...
沈斩19115885245：
2014款捷安特xtc750和xtc820与xtc790,哪款性价比高. -
40055宿览
： xtc820性价比确实挺高的,但较750和790提升配件有点麻烦,速降车没有特别的界定,xtc属于半专业的山地车,所以轻度的速降是可以的,而且这几款车的架子和前叉并没有什么太大差别,强度上是差不多的,看你的需要吧,建议购入750或820
