接触网全补偿与半补偿
答：主变为220kV单相牵引变压器；郑州局圃田牵引变电所采用三相变电所，主变为110kV三相Y/Δ接牵引变压器；郑~徐间其余牵引变电所采用三相——二相变电所，主变为近年来新开发的110kV三相V/V接牵引变压器；接触网采用全补偿简单链形悬挂（正线）和半补偿简单链形悬挂（...
答：链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形，双链形和多链形（又称三链形）。目前我国采用单链形悬挂。链形悬挂根据线索的锚定方式（即线索两端下锚的方式），可分为下列几种方式未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。接触网供电方式�接触网供电方式有单边、双边...
答：一般来说，不同国家或地区的接触网结构高度标准可能会有所不同，但通过科学的设计和合理的安装可以确保接触网的稳定性和可靠性，从而保证铁路系统的正常运行。目前国外高速铁路隧道外及双线隧道内的接触网悬挂形式均采用直链形全补偿简单或弹性悬挂，该悬挂方式，在特定的接触线、承力索张力条件下，接触网...
答：链形悬挂根据线索的锚定方式(即线索两端下锚的方式),可分为下列几种方式未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。 接触网供电方式� 接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。 单边和双边供电为正常的供电方式。 单边供电:供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。� 双边供电:供电臂从两端相...
答：1、接触悬挂 通常,接触悬挂由承力索、吊弦、接触线和补偿装置组成,即链形悬挂。补偿装置的作用是在环境温度变化时,使接触线、承力索的张力保持恒定。承力索和接触线下锚方式均采用补偿装置的叫全补偿,仅接触线采用补偿的称半补偿。支柱处吊弦采用简单吊弦或弹性吊弦的分别为简单链形悬挂或弹性链形悬挂。 目前我国...
答：阳安铁路电气化接触网的悬挂方式为全补偿弹性链形悬挂,站内采取硬横跨。阳平关东站至勉西段道岔区段轨道电路用“一送多受”式。勉县至五里铺间各站装设错接式直流轨道电路。阳安铁路电气化投资5840.7万元,平均每公里造价16.4万元。1976年5月29日铁道部组织阳安铁路验收。9月3 日移交西安铁路局管理,继续临时...
答：目前我国干线电气化铁路正线大都采用全补偿简单链形悬挂,站线则多为半补偿简单链形悬挂。只有接触线的悬挂称简单悬挂,一般都采用补偿方式,只在机务段库线、厂矿专用线等少数场合采用。接触悬挂沿线路架设,为了满足机械受力方面的要求而分成一个一个单独的锚段,锚段与锚段的相互过渡结构称为锚段关节,通常有绝缘(四跨)...
答：1400-1100=300mm
答：你想问的是铁路施工时为什么要对接触网的补偿器a、b值进行调整吗？ab值的调整是为了将接触网绝缘子对齐，保证列车受电弓在温度变化的时候，获取电流正常，保证列车运行正常。接触网的补偿器a值是指补偿绳回头末端到定滑轮的下沿的距离。接触网的补偿器b值是指由坠砣串最下面一块坠砣底面至地面的距离...
答：准确的说你说的那条线应该叫正馈线，在AT供电方式的时候，有正馈线，BT供电的那个叫回流线！贯通线是给沿线设备供电的！你不用确定安全距离了，接触网的检规，做出了明确的规定！在78页，附加导线！具体情况分析很多，像你说的这种情况属于供电线，导线跨越电气化铁道，，跨越不同回路电化股道（对承...
网友评论：
雍呢13622739767：
什么是电气化铁路接触网 -
29676狐蕊
： 电气化铁路接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流的高压输电线.接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.接触网主要包含以下几项内容: 基础构件,如水泥支柱、钢柱及支撑这些结构物的基础; 基础安装结构件,这项内容的作用主要是连接接触网导线和基础构件 接触网导线,这部分作用就是传输电流给电力机车; 其他辅助构件,包括回流线、附加悬挂等.接触网、钢轨与大地、回流线统称为牵引网.
雍呢13622739767：
什么是零值自破接触网按照悬挂的锚定方式可分为那三种 -
29676狐蕊
： 零值自破是指的绝缘子的电气性能,当不能达到绝缘要求时,就自己破了,退出使用.接触网按锚定方式分为硬锚(无补偿锚),半补偿锚(承力索硬锚,导线补偿锚),全补偿锚(承力索和导线都是补偿锚).
雍呢13622739767：
哪位仁兄能提供我点关于“接触网”方面的知识,越多越好!谢谢! -
29676狐蕊
： 接触网的组成 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成. 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件.接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,...
