斯巴鲁为何不保值
答：总结来看，斯巴鲁的保值率问题源于多方面因素，如市场地位和维修成本。但其并未因困难而退缩，反而以提升品质和服务为策略，试图在消费者心中赢得一席之地。斯巴鲁的成功与失败案例，提醒我们，汽车品牌要在竞争激烈的市场中立足，必须兼具产品质量和品牌形象的塑造，只有这样，才能在市场中占据有利地位。
答：斯巴鲁在中国市场定位独特，作为利基车型，其市场占有率较低，导致了其保值率不佳。一个重要因素是斯巴鲁车型均为进口，一旦遇到质量问题，维修成本相对较高。斯巴鲁曾寻求国产化，但由于2004年丰田成为其母公司富士重工的最大股东，斯巴鲁被归类为丰田旗下，因中国政策限制国内外每家公司在华只能有两家合资企...
答：1.斯巴鲁在国内属于小众车型，市场占有率低直接决定了其保值率低。关键是斯巴鲁全是进口车，导致质量问题，维修费用高。斯巴鲁想国产，但是这门亲事被拒绝了，因为成八路的母公司富士重工最大的公司斯巴鲁就在其中，也因为每家在华外企最多只能有合资公司的政策。2.没有抓住机会国产的斯巴鲁也被判了死刑。...
答：斯巴鲁在中国属于小众车型，市场占有率低直接决定了其保值率低。关键是斯巴鲁都是进口车，一旦出现质量问题，维修保养成本高。斯巴鲁本来想在中国制造，但是因为丰田在2004年成为了斯巴鲁母公司富士重工的最大股东，斯巴鲁就归丰田所有，而这段婚姻因为每个外国公司在中国最多只能有两家合资公司的政策而被拒绝。
答：斯巴鲁的市场份额较小，这直接导致其保值率偏低。由于进口车身份，一旦车辆出现问题，高昂的维修成本strong>显著影响了其保值率。原本斯巴鲁有国产化计划，然而由于丰田成为富士重工最大股东，限制了其在国内开展合资企业的可能性，国产化之路受阻，错失了大好发展机会。与之形成鲜明对比的是，丰田旗下的...
答：斯巴鲁的保值率低是由于其市场定位和产品策略的失误所致。尽管斯巴鲁曾考虑过国产化，但由于丰田成为其母公司富士重工的最大股东，导致斯巴鲁归入丰田旗下。然而，丰田旗下的雷克萨斯依然在中国市场取得了成功。斯巴鲁的问题在于对中国市场的忽视，没有投入足够的资源来打造品牌，缺乏营销策略。如今，大部分消费...
答：斯巴鲁在国内属于小众车型，市场保有量少直接决定了其保值率低，关键是斯巴鲁全部是进口车型，一旦出现质量问题，维修、保养费用偏高。斯巴鲁是想要国产的，但由于04年丰田成为斯巴鲁的母公司富士重工的最大股东，斯巴鲁归入丰田旗下，这段联姻也因为国内每家外企在华最多只能有两家合资公司的政策，而被否决。
答：斯巴鲁在中国市场面临的保值率挑战主要源于两个关键因素。首先，由于市场占有率的偏低<!--，使其在二手市场中的需求和流通性受限，直接拉低了保值率。其次，作为进口车型，任何小问题都可能导致高昂的维修成本<!--，这无疑增加了车主的经济负担。另外，斯巴鲁未能及时把握中国市场的机会<!--，未能像丰田...
答：普通消费者对斯巴鲁的了解甚少，满天星车标鲜为人知。因此，斯巴鲁在中国的保值率低并非偶然，与其在市场上的表现形成鲜明对比，雷克萨斯的表现远胜一筹。 斯巴鲁的困境主要源于自身的品牌建设和市场策略的不足。如果能够强化品牌定位，提升营销力度，斯巴鲁或许能在中国市场找到新的发展路径。
答：斯巴鲁保值问题解析 斯巴鲁汽车在国内市场上被视为小众品牌，其较低的保有量直接影响了其保值率。由于斯巴鲁汽车全部依赖进口，一旦车辆出现质量问题，维修和保养成本相对较高，这也进一步削弱了其保值能力。在过去，斯巴鲁曾有意在国内进行国产化生产，但在2004年丰田成为其母公司富士重工的最大股东后，...
网友评论：
韦寒13097153279：
斯巴鲁的车为何过了十万公里就不值钱? -
65846牛畏
： 斯巴鲁的车一般是一年掉价2-3万,配件贵,质量差,难维修.
韦寒13097153279：
二手斯巴鲁保值吗?请详细分析一下,谢谢 -
65846牛畏
： 与本田车差不多,高于丰田.因为斯巴鲁的机械部件非常耐用,即使多年以后也很少出问题.但保值这个问题其实不光是车本身的质量,更关系到公众的认知,在中国愿意买新斯巴鲁的人都不多,愿意买二手的就更少了.易车网友
韦寒13097153279：
斯巴鲁森林人的保值率怎么样? -
65846牛畏
： 您好! 关于您咨询的问题,斯巴鲁森林人的保值率并不是很高.因为这款车的保有量不是很大,而且由于该车是原装进口车型,后期维修保养的费用相对较高.而对于选择购置斯巴鲁森林人二手车的消费者来说,较新车而言可直接在购车款中节省大约2-3万元左右的购置税,而部分二手车还会随车带有价值数千元左右的养路费、车船使用税及保险等,因此选择一部车况好手续全的二手斯巴鲁森林人反而更加划算一些.
韦寒13097153279：
为什么都说斯巴鲁好 买的人却那么少 -
65846牛畏
： 斯巴鲁的好处是采用了水平对置发动机,减少了纵向振动,它也是最接近全时四驱的一款SUV.但是,因为适应发动机,使得造型难看,维护不便.
韦寒13097153279：
斯巴鲁普遍觉得不错,为什么真正买的人时候却很少 -
65846牛畏
： 斯巴鲁这款车相对比较小众一些,买的人的确不多,而且它的车型,配置比较少.
韦寒13097153279：
斯巴鲁是不是冷门车? -
65846牛畏
： 1,价格过高,其较高的售价,表示其只能少数人拥有,而且这个价位大多数为商用,或者家用商用兼顾,商用来说,主要考虑后排乘客乘坐舒适性,这个车对后排乘客的舒适性,不够好,娱乐配置也不够高. 2.品牌内涵,和奔驰宝马相比差距很大,在识别率,和品牌价值上斯巴鲁(富士重工)对国人来说不是一般的陌生 3、斯巴鲁主要卖点是水平对置发动机,和其带来的操控性,但是同价位的宝马3系,萨博9.3都有自己独特的操控性和发动机技术,斯巴鲁很难有所突破.以上几点说明比较冷门了.
韦寒13097153279：
斯巴鲁 - 森林人 - 森林人这么多独门优点价格也比其它的高可现实却为何不保值
65846牛畏
： 税.保有量.售后...
韦寒13097153279：
为什么斯巴鲁在中国卖的差 知乎 -
65846牛畏
： 一是因为进口,进口销量都不高,高的都国产了 二是因为斯巴鲁属于丰田,和丰田签了不平等条约,合同有丰田卖十辆斯巴鲁才能卖一辆这种条款
韦寒13097153279：
为什么斯巴鲁在美国很受欢迎,而国内却很少 -
65846牛畏
： 因为美国斯巴鲁不贵,和卡罗拉思域差不多价格,而且美国人一般都是自己保养车辆 所以国内斯巴鲁最大的两个问题(进口车性价比不高,维修保养又贵又不便利)在美国根本不是问题
韦寒13097153279：
斯巴鲁为什么价钱这么贵,他的外形和内饰都没什么特别 -
65846牛畏
： 原因是斯巴鲁全系属进口车,而进口车价格高,主要原因是高税率.中国的关税是25%,进口车还要交纳17%的增值税,再加上10%-40%的消费税(按汽车排量区别消费税高低),所以汽车进口车到岸最终完税价格=到岸价格+关税+消费税+增值税.等到消费者买车到手时,还得再加上上牌费用和经销商的利润等等.所以进口车的价格就高上去了.
