斯巴鲁翼豹拉力赛车
答：首先，中网样式上，wrx采用三段式中网设计，而斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计。其次，轮辋外形上，wrx采用十幅轮辋设计，而斯巴鲁翼豹采用十八幅轮辋设计。最后，进气口形状上，wrx采用凸起式进气口，而斯巴鲁翼豹采用流线隐藏式进气口。需要注意的是，wrx是斯巴鲁的STI改进型号之一，也是斯巴鲁用于征战拉力赛的翼豹...
答：STI成立于1988年4月，主要负责改装斯巴鲁民用车款，使其成为高性能版本。这些改装后的车型通常被称为STI，以支援斯巴鲁参加全球汽车赛事，尤其是WRC世界拉力锦标赛。斯巴鲁WRX的比赛专用车辆的发动机均由STI负责组装和调校，然后再运送到其英国赛车总部SWRT。斯巴鲁翼豹在历届WRC世界拉力锦标赛中表现出色，其...
答：第一代:让车主将上下班日常通勤当作跑拉力赛 BOSS总是在最后登场,终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生,该车针对操控性能和动力做出了大量改进,如强化了活塞、特制引擎室拉杆等,马力输出上升到250PS,扭矩亦达到308.7N·m。 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代,斯巴鲁的偏执表现得淋漓尽致,以WRC赛车开...
答：2007赛季的世界拉力锦标赛 斯巴鲁车队的车就是这一款民用车的改装型 “翼豹 WRX ”的基本参数 车型名称： 翼豹 WRX 报价： 38.00万 品牌： 斯巴鲁 级别： 跑车 发动机： 2.5L 230马力 H4 变速箱： 5挡手动 长×宽×高： 4465×1740×1440 车体结构： 4门5座三厢车 基本信息 车型...
答：这个啊。。。50万人民币左右 <汽车杂志>有一期介绍的一辆 花了150万才改成半拉力赛车 把斯巴鲁改成WCR拉力赛车 需要全方位的改装 从引擎到刹车 从轮胎到底盘装甲 从散热器到包围等 都是要最专业的设备 而且某些部件是特制的 这课不止3倍啊 10倍以上的资金啊 还好不是改成F1什么的 ...
答：第九代的翼豹是一台标准的四门拉力赛车，其车身尺寸和轴距还是比较紧凑，我们用宝马M2c参考，它比M2c更短小、更窄，甚至轴距都比M2c要短10cm，但是高度方面，为了拉力赛时能有一定更一定范围的视野，高度比M2c高2cm，作为四驱车，STI的左右对称四驱系统DCCD支持前后轴的输出在41：59与50：50之间进行调整...
答：斯巴鲁翼豹WRX 车型于1992年发布，底盘代号GC，长高分别为4340mm 1405mm车重仅为1220kg，为了在WRC世界拉力锦标赛大放异彩，斯巴鲁将更轻更小的翼豹代替力狮，水平对置发动机，不等长芭蕉发出的特殊煮水声让不认识它的人记忆犹新。通过更轻更灵活的车身，还有拉力车手科林麦格雷的加入，斯巴鲁斩获车队年度总...
答：但是说实话，大姐的意思没错，三菱EVO一生的宿敌确实是斯巴鲁WRX。自从斯巴鲁在WRC世界拉力锦标赛自启用翼豹赛车后，斯巴鲁立即取得了3届WRC车队冠军，并且是95、96、97的车队三连冠，一跃成为世界第一梯队汽车厂商之一。虽说三菱车队的超级车手马基宁在之后的比赛中，驾驶EVO拉力赛车获得了四届车手总冠军，但...
答：在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的偏执表现得淋漓尽致，以WRC赛车开发出来的民用版本翼豹WRX TypeRA STi搭载改良EJ20GC型引擎，马力进一步推至275PS，扭矩高达3184N·m，简直就是让车主将上下班日常通勤当作跑拉力赛了TypeRA这个后缀“。至于两厢和三厢的区别不仅仅是空间问题，在同样轴距的情况下两厢和三厢...
答：对于斯巴鲁而言，并不惧怕这些困难。斯巴鲁搭载的水平对置发动机是中国汽车拉力锦标赛的一大亮点，同时也在同级别尽显优势。它能够令斯巴鲁拉力赛车重心更低，稳定性更好。对付这样复杂多变的赛道，斯巴鲁赛车可以说是游刃有余。汽车拉力赛作为一项极富激情的竞技比赛，总能引起汽车爱好者的兴趣。而斯巴鲁汽车...
网友评论：
宋荔18378711017：
斯巴鲁和马自达哪个操控优异? -
56803终行
： 都是主打操控的.但风格还是不一样. 你看马自达的轿车都是造型很动感的城市轿跑感觉,攻弯道很有一套,参加的赛事也多是场地赛,所以马自达是公路操控的风格. 斯巴鲁拉力赛之王的头衔名声在外,他的车造型也是有棱有角的拉力赛车...
宋荔18378711017：
斯巴鲁森林人 -
56803终行
： 40多万的斯巴鲁翼豹可以灭掉100万内的所有车型! 斯巴鲁不属于豪华品牌,这个品牌就是一种崇尚运动的精神 斯巴鲁最初始造飞机的,后来造车,于是把很多飞机的技术精髓带入了汽车. 是世界上不可多得的精贵品牌. 斯巴鲁拥有水平对置...
宋荔18378711017：
日系里,马自达和斯巴鲁谁操控更好 -
56803终行
： 斯巴鲁当年和三菱在拉力赛场上相爱相杀,成就了它WRC王者的地位.全系车型使用水平对峙发动机,这种发动机的重心很低,运行也比马自达的直列四缸机平稳,加上四驱的标准配置为操控打下了很好的基础,操控极限高,适合专业人士用...
宋荔18378711017：
现在市面哪些车可以当拉力赛车使用? -
56803终行
： ……你看CRC最开始用的是桑塔纳,然后改装. 也有用宝来的,其实要求没有想象的高,只要换个沙地胎,略微改装就好. 像标志307.雪铁龙C4.福克斯一类在WRC大改装的车只是壳子一样,实际里面什么都不一样. 所以真正能够在比赛中有实力的,只有三菱的LanEVO还有斯巴鲁的翼豹STI版~
宋荔18378711017：
翼豹的百公里加速时间是多少啊? -
56803终行
： 你说的是哪个?翼豹分2.0普通的、2.5T的WRX、2.5T的STI三种.前两种不谈,只有STI是斯巴鲁的精髓,官方给的是5.9.实际上呢,未改装的有人开到过5.2,轻微改装能进4秒,改到600匹(官方改装过,售价70万左右,但是限量)提速3.7.有私人高强度改装提速3.3秒.可以和兰博基尼的提速有一拼.这个车给张潜力很大稍微小改装一下就能达到400匹
宋荔18378711017：
斯巴鲁翼豹sti - WRC的比赛用车怎么样? -
56803终行
： 相当霸道啊!翼豹WRC_STI一直都是以三厢轿车的形式出现在车迷们面前.不过,这一局面随着被十代翼豹的出现而被打破,十代翼豹WRC- STI史无前例的采用了两箱掀背造型!这让很多斯巴鲁车迷难以接受,斯巴鲁如今终于在纽约车展上让...
宋荔18378711017：
斯巴鲁翼豹和三菱翼神
56803终行
： 你好 你说的是东南三菱的翼神吗? 那它俩根本不是一个级别的车子! 斯巴鲁翼豹是跑拉力赛出身的 它是一款性能和耐力性极强的跑车 而且在价格方面 翼豹新出的最低款也要21万元 最高的sti售价是48万 根本从各个方面都无法比较 也可说一个是低端小跑 一款是专业级别的跑车! 我就是斯巴鲁汽车销售店的~~ 现在翼豹这车货源也不多了
宋荔18378711017：
头文字D文太家的蓝车是什么 -
56803终行
： 斯巴鲁 翼豹 WRX STI GC8 参加过WRC世界拉力锦标赛的.
宋荔18378711017：
斯巴鲁翼豹和现代劳恩斯酷派哪个当赛车更好 -
56803终行
： 这个问题的答案不会有第二个,斯巴鲁翼豹,如果是WRX 或者STI,那就更加不用比了,斯巴鲁STI和三菱Evo是街头赛车神话,酷派劳恩斯如果比赛车性能在斯巴鲁面前就好像是一头豹子和一只绵羊,由于采用H型水平对置发动机,因此单讲操控性能上,就连一些超级跑车都是比不上的饿,酷派说难听点就是一辆卖车壳的车,不过说回来这辆车本来就不是一档次的,再说翼豹的改装系数高的很,高改的都是跟保时捷,法拉利等超级跑车一起比赛的,酷派根本改不了多少.
宋荔18378711017：
什么车在越野拉力赛中跑的最快?? -
56803终行
： 达喀尔拉力赛中三菱帕杰罗已经七连冠了,不过这项赛事对车手的要求也相当高,并不是汽车的性能决定的 世界上最著名的拉力赛,WRC,其中雪铁龙和福特车队的基本占据前几名……福特用的是focus
