最危险飞机着陆全过程
答：据相关消息报道，俄罗斯，有一飞机发生硬着陆，那么大家是否知道。什么叫做硬着陆呢。其实，硬着陆是一个专业术语，他是指，飞机以不正确的方式，或者偏离航道的方式，进行着落，这是非常危险的，也是一种意外事故。当然，因为这次，硬着陆，也是带来了很大的损失，在这起事故中，造成了七人死亡，13人受伤...
答：第二次着陆时间准备不充分，燃料不足，压力大。所以比较危险：
答：飞机起飞攀升和进近着陆的时候最危险。航空专家指出，飞机起飞、攀升和进近着陆期间，是航空安全最危险时段。同时，航空安全与前舱、后舱等舱位无直接关系。如果把每个航班当作1.5个小时来看的话，大约起飞和攀升占2%左右的时间，进近着陆大概占4%的时间，一共是6%的时间，这6%时间却涵盖了53%的事故和47...
答：展开全部 “重着陆”在飞行界是一个约定俗成的概念,意思就是飞机着陆接地时,感觉像一块砖头似地“砸”到了跑道上,屁股上有明显的撞击感。“重着陆”虽然不会造成更多的人员伤亡,但会造成飞机机体、起落架等结构损坏。据统计,在着陆不安全事件中,“重着陆”占到了22%。1993-2002年间,全球发生的385 起事故中...
答：展开全部 中国十大最惨重的空难1.1946年12月25日,因上海大雾导致夜间能见度不佳,中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁,共造成74人死亡,8人受伤,史称“黑色圣诞之夜空难”。2.1988年1月18日,中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人遇难。3.1989年...
答：需要降落的飞机通过机载雷达等通信设备，确定自身与该路径的相对位置，就可以使飞机沿正确方向飞向跑道并平稳下降，最终实现安全着陆。起飞和降落是飞行中最困难的阶段，在飞行过程中，飞行员需要与地面上的飞行控制中心协调行动，这些行动都是通过飞机的导航系统完成的。而电子设备产生的信号会干扰无线电通讯...
答：下面我们一起来简单的了解一下，首先是，养成良好的检查习惯，飞机是一种大型的机械设备，他是非常复杂的，也是非常的危险的她由多个零配件共同构成，所以，在实际使用过程中，他很容易引发意外的发生，对于我们来说，我们就需要养成一个良好的检查习惯，这样我们才能确保他们的安全状况，并且避免意外情况发生...
答：飞机从安全高度（见起飞）下滑过渡到接地滑跑直至完全停止的整个减速运动过程。飞机着陆一般分下滑、拉平、平飞、飘落、滑跑 5个阶段进行。下滑段发动机处于慢车状态，航迹接近于直线，下滑角保持某一负值（例如-1°～-7°左右）。下滑到离地面 6～12米时，向后拉驾驶杆将机头抬起，进入拉平阶段。在降...
答：三、希望人人都可以平安 平安对于每一个人来说，都是最重要的一件事情。只有我们每一个人都平安，我们才能够好好的享受我们的生命，我们才能够陪伴我们的家人和朋友。所以希望人人都能够每天平平安安，快快乐乐地享受我们的美好生活。关于俄罗斯一架载16人飞机坠落后硬着陆，是否造成了人员伤亡？以上是我...
答：俄罗斯的这次直升飞机硬着陆事故造成了一死一伤。后果还是非常严重，其实作为直升机来说，这个结果还算是可以接受。原因其实非常简单。1、直升机的升力和动力全依赖螺旋桨提供。其实总的来说，很多直升机事故之所以出现，就是因为主要螺旋桨的任务过于繁重，不仅要提供升力，还要提供直升机向前飞行的动力。所以...
网友评论：
危映13640492482：
飞机最危险是在起飞和降落的时候吧? -
33038佘周
： 起飞3分钟,降落8分钟,一般就是这个时候,因为在这个时候一般来说都是手动操作,自动驾驶电门没有接通,所以飞行员要看的仪表比较多,还要和进近保持联系,听其指挥! 比如说降落,如果天气不好,飞行员目视距离很低,就要通过盲降来实施降落,这个就要全靠经验和仪表了!所以现在为什么民航局要求现在机长每年必须要有80个小时航线飞行时间,还有至少不低于3次的二类盲降全程操作呢!如果没有这些,第二年的驾照就tmd的审不下来!
危映13640492482：
飞机为什么起飞和降落最危险 -
33038佘周
： 飞机起飞或降落时,之所以认为是最危险的时刻,是因为: 1、飞机起飞或降落时是在对流层飞行,气流变化多,不稳定,对飞机影响大. 2、飞机起飞或降落时飞机的动力,高度都有限,一旦出事,飞机做出修正改出的余地很小. 相关知识延伸: 螺旋桨并不担负使飞机起飞或降落的重任,螺旋桨负责使飞机产生向前的运动,机翼使得飞机起飞. 当速度达到一定时,机翼产生的升力就会大于飞机自身的重量,于是飞机就起飞了. 现在的绝大多数民航客机,都是喷气式飞机,没有螺旋桨.飞机在起飞和降落时,不用绕着机场螺旋上升或下降.除非机场没有空着的跑道供飞机降落,飞机只好在空中盘旋,等待跑道空出.
危映13640492482：
飞机迫降有什么危险?
33038佘周
： 先说说正常降落,飞行员在基地起飞后,都会以地面的某个比较明显的建筑为地标,但飞机完成任务返航后,在找到地面的地标,飞行员左手控制节流阀(也就是油门)右手控制操纵杆,把机头对准跑道,减少油量,向后拉节流阀,加力燃烧室...
危映13640492482：
为什么飞机降落的时候容易出事? -
33038佘周
： 飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟内,最容易发生意外事故,在国际上,这段时间被称为“危险的13分钟”. 平飞阶段,飞机处于自动驾驶状态,是飞行最安全的阶段.在所有事故中,只有大约6%发生在这个阶段,而且一旦发生事故,留给驾驶员判断和处理的时间也相对充足. 起飞和降落这两个过程跟平飞相比,故障发生时留给驾驶员的判断时间极短,高度极低,各种气象或地理的不利因素也集中在这两个阶段比较对飞机的影响比较明显,而且要求驾驶员所做的动作也非常多,各种因素综合在一起也容易干扰飞行员的判断.大约有35%的事故发生在飞机起飞阶段,将近60%的事故发生在降落阶段
危映13640492482：
为什么飞机二次着陆是最危险的着陆? -
33038佘周
： 5.8空难就是第二次着陆的时候出了事儿. 第一次着陆,如果失败了,那无论是什么原因,都会对飞机和空乘人员造成重大影响;以5.8空难为例,第一次着陆失败后,飞机机体严重变形,...
危映13640492482：
飞机怎样进行侧风著陆? -
33038佘周
： 侧风著陆是指飞机在机场跑道吹侧风的情况下著陆.在强烈侧风之下进场降落,是民航飞机其中一种最复杂和危险的飞行动作,因为侧风会把飞机吹离跑道的中线,因此飞机师必须调整飞行的方向加以补偿.一般来说这补偿可以透过两种方法来...
危映13640492482：
飞机的降落过程是怎样的? -
33038佘周
： 飞机降落的时候分为几个步骤的.我给你好好解释一下.别听那些不专业的哈.首先.IAF这个叫起始进近定位点,飞机通过管制员引导到这个点或者是飞机自己导航到这个点.然后.管制员会给你可...
危映13640492482：
飞机如何起飞和降落 -
33038佘周
： 一. 起飞 :dv2: 飞机从开始滑跑到离开地面,并升到一定高度的运动过程,叫做起飞. 飞机起飞的操纵原理 飞机从地面滑跑到离地升空,是由于升力不断增大,直到大于飞机重力的结果.而 只有当飞机速度增大到一定时,才可能产生足以...
危映13640492482：
飞机是怎么落地的? -
33038佘周
： 先是主机轮,也就是后起落架先着地;因为在飞机着陆最后要有一个拉飘过程(机头上扬,发动机推力降至最低),为的就是在落地前减小缓冲、减小着陆速度,从而减小着陆时冲击力对机体的破坏(原理就如同你从高出跳下要先脚尖着地,然后脚跟、最后屈膝缓冲的原理相同).最后是鼻轮着地,也就是前起落架着地.先是后起落架落地、然后是前起落架.
危映13640492482：
看完这个,你就知道为什么飞机起飞和降落的时候是最危险的了!
33038佘周
： 危险无处不在
