油缸进出油口示意图
答：如下图所示：判断油缸内泄首先把油缸伸到位，保证油缸没有任何负载，不会缩回来（防止油缸万一内泄发生事故）关掉机器，然后拆掉有杆腔的油管，按出油缸的开关加压（千万不要按错开关了），如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内泄了，如果没有油出来就是要考虑其它的环节出问题了。工作原理 1、吸油...
答：油缸 一般分A B 两个口 按油缸缩回说 靠近活塞一段的口是进油口 靠杆头的一段是出油口 可以发图我给你说一下你就明白了很简单的
答：如图所示：一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3。油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级...
答：P口为压力油口，即进油口；T口为回油口；A，B口为方向控制口，即分别控制油流向油缸的有杆腔或无杆腔；A1，A2，B1，B2为方向阀的可供选择油口。X口为外部控制油口，Y口为外部泄油口。判断时通常成菱形分布在4个顶点，P与T相对，A与B相对。阀的外部有钢印或铸造标识，临近的就是对应的口，...
答：当A口通油时，两个液控单向都打开了，两个油缸活塞杆都会向下运动，但是油缸就算在空载的时候，所受到的载荷是不均匀的，摩擦阻力不同，泄漏量也有差别，制造上的差异等都会影响油缸的同步运动。 像你说的，加上导向杆和负载，不知道是什么意思，如果你是想用机械的方式将两支油缸的活塞杆连接到同一...
答：你的油缸只有一个进油口，说明另一端肯定是靠弹簧复位的，你这种情况用一个二位四通电磁换向阀控制就行了。电磁阀不得电，靠弹簧的张力把油缸缩到底。电磁阀得电，液压油推动油缸向下运动。不过说到底，我劝你还是不要用这种油缸。不好用，缺点很多。
答：确定油路接口：找到挖机上的液压油路接口，这可能是一个液压油管或连接点。根据挖机的液压系统设计，可能需要使用额外的连接件（如快速接头）来连接液压卷扬机的油路。连接油路：使用适当的油管或软管将液压卷扬机的进油口和回油口与挖机上的液压油路接口相连接。确保油管连接牢固，没有泄漏，并且正确连接到...
答：上面的孔应该是排气孔，下面的两个孔应该是进出油口，通常都一个塞子，拔掉接油管就行。
答：液压转向机阀体上有4个油口，分别为P口、O口、A口、B口。（1）P口是进油口，和液压泵连接，（2）O口是回油口，和油箱连接。（3）A口和B口分别和转向液压缸的左右两腔连接。液压转向器用于控制转向液压缸的动作，实现液压转向；当转向液压泵停止供油时，实现手动转向。液压转向器通过螺钉固定在...
答：T——回油口（右下） ，A.B——与执行元件连接的工作油口（左、右上）。通——┴ 、┬ 箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即为几通。位——用方格表示，几位即几个方格。弹簧——W、M，画在方格两侧。滑阀的中位机能：即滑阀处于常态时的状态，有M型，H型，O型，P型，M型等。
网友评论：
许胖13279325310：
挖机油缸口哪个是进油和回油 -
32411桑贝
： 这是一个相对问题,液压油缸上只有两根管子,当其中一根油管进油时,例外一根管子就是回油.所以根本就不需要去却别哪个是进油哪个是回油,油缸底端的那根管子是出活塞杆的,而顶端的油管是收活塞杆的.
许胖13279325310：
帕萨特1.8t发动机进油管和出油管示意图? -
32411桑贝
： 如下图所示: 判断油缸内泄首先把油缸伸到位,保证油缸没有任何负载,不会缩回来(防止油缸万一内泄发生事故)关掉机器,然后拆掉有杆腔的油管,按出油缸的开关加压(千万不要按错开关了),如果有杆腔的油口有油流出的划油缸就内...
许胖13279325310：
进油和回油都在活塞杆上的油缸,怎么区分进油口和回油口呀? -
32411桑贝
： 其实油缸对进油口和出油口没有明确的分别,比如A B两个有口,A油口进油,那B油口就是出油.反之B进油A就是出油口.如果非说两种的区别的话,那只能是能让活塞杆伸出的那个油口就是进油口.这只是理论上的. 主要还是看你怎么使用了,主要用推力的话,那推出的那个油口就是进油口,主要用拉力的话 那拉力的那个油口就是进油口,没有明确的划分的.
许胖13279325310：
三位四通电磁换向阀P\T\A\B口的作用,这四个口如何判断,请用图示的方法详细说明! -
32411桑贝
： P口--压力油口 T口--回油口 A,B--油缸进出油口 你找个阀一看就知道了阀体上的PTAB对应的就啊PTAB孔 实在不行你先看阀的机能然后用手捅一捅使电磁阀的一边抽根烟往孔里一吹就知道了
许胖13279325310：
怎么分液压阀的进油口和出油口, T ,P ,A,B ,分别是什么啊?还有A1,A2,B1,B2,V. 分别是什么啊?谢谢! -
32411桑贝
： P口为压力油口,即进油口;T口为回油口;A,B口为方向控制口,即分别控制油流向油缸的有杆腔或无杆腔;A1,A2,B1,B2,为方向阀的可供选择油口.X口为外部控制油口,Y口为外部泄油口.
许胖13279325310：
如何区分液压油路块进出口 -
32411桑贝
： 这要看是油泵还是油缸,油泵一般是进油口比出油口大,而油缸一般是出油口比进油口大.如果进出口无大小区别,这先仔细看看各接口处有无进出的方向标记或是文字标识,有点话就按标记标识区分,没有的话那就只能先弄清楚油泵油缸的工作方式再来以此推断.如果是调压阀和分路控制阀则各个接头处必定有方向标记标识.
许胖13279325310：
如何拆卸液压油缸 -
32411桑贝
： 1.关闭阀台上与油缸连接的两个油口,如果阀台至油缸之间没有球阀则有关闭系统. 2.拆胶管时需要用毛巾裹隹接头,一点一点的松,直至胶管内残余压力油卸完再拆.
许胖13279325310：
如何判断哪个是液压缸的进油管那个是液压缸的出油管? -
32411桑贝
： 液压缸分有杆腔和无杆腔,进油还是出油,要看你的液压缸是如何动作了
许胖13279325310：
三个接口的液压油缸的工作原理和安装方法是怎样的呀 -
32411桑贝
： 上下腔各一个接口,另外一个是间隙回油口,油缸工作时会在活塞杆表面覆盖油膜,防止长时间工作杆部有油迹,故连接间隙回油,防治污染及沾染灰尘
许胖13279325310：
油缸的进出油口大小怎么选择,有标准吗? -
32411桑贝
： 油缸的进出油口大小的选择是有标准的,可以查一查液压传动设计手册,油缸设计有关内容.
