海南会不会修跨海大桥
答：1. 琼州海峡是广东与海南之间距离最近的区域，南北平均宽度约为29公里，最窄处仅19公里。2. 专家组的报告指出，在琼州海峡修建跨海大桥是最经济的选择，这一计划自20世纪90年代起便被提出。3. 尽管如此，该跨海大桥计划至今未得以实施。原因多样，其中海南岛的战略地位是关键因素。4. 海南岛被誉为...
答：海南拥有丰富的旅游资源，如三亚、海口等著名旅游胜地。跨海大桥的建设将使游客更加便捷地游览海南各地，进一步推动海南旅游业的繁荣。其次，从基础设施建设的角度来看，建设一座世界级跨海大桥对于提升海南的综合承载能力具有重要意义。目前，海南的基础设施建设相对滞后，交通拥堵、供水供电不足等问题时有发生...
答：1. 海南岛与大陆之间尚未建设跨海大桥。2. 琼州海峡、渤海海峡和台湾海峡是我国三大海峡，其中琼州海峡和台湾海峡之间尚无直通的桥梁或隧道。3. 轮渡是目前的交通方式，但受限于时间成本，难以满足大型工业产品的运输需求。4. 航空运输虽然发达，但对于大型货物仍不具备替代性。5. 长期以来，建设跨海...
答：于2023年正式开工建设。这座跨海大桥被誉为是中国南方地区的一项重大工程，将会成为中国最长的跨海大桥。琼州海峡大桥，位于中国海南省和广东省之间，跨越无数次历史和海浪的交汇，是中国第一条跨海大桥，在建成后成为中国北部湾经济区的重要交通枢纽。
答：琼州海峡经常会有大风强对流天气。如果修建一座吊桥，在台风天通行，面临的危险会很大。如果台风天禁止通行，跨海大桥的利用率又不高。现在从大陆去海南岛的方法，只有飞机和渡轮两种。琼州海峡是中国的黄金水道，海面宽度本就狭窄，如果建设跨海大桥，无异于扼住琼州海峡的脖子，必然会对海峡的通航能力...
答：海南岛为什么不修建跨海大桥的原因如下：1. 技术难度与成本问题：琼州海峡水深平均为44米，最大深度达114米，建设大桥需要考虑在水下百米深处打桩，这不仅技术难度高，而且成本巨大。为确保大型船只 passage，桥孔需达到40米以上，这意味着桥桩高度可能要达到100多米甚至150米，这在技术和经济上都是个...
答：一、关于海南跨海大桥的建设，目前尚无确切的开工时间表。主要原因是项目的巨大投资需求，预计工程建设的直接总投入将超过2000亿元人民币。考虑到海南目前的经济状况，以及未来全省与内地交通需求的支撑问题，投资回报周期可能会非常长。二、当前，我国正面临外部环境的恶化，国家正被迫实施自1978年以来最大...
答：海南和广东本是一家，分家了很多事情做起来就很难了。举个不恰当的例子，江苏省内长江中下游的过江大桥，南京因为有江南江北两部分，加上城市地位高，过江隧道和大桥就比较多，而往下游走，基本上都是两个城市隔江而望，过江大桥相对就比较少。对广东来说，海南对其经济贡献不是那么明显，修建过海...
答：我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。 工程已正式向国家发改委申请立项。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程...
答：三、海南交通建设的难点 海南交通建设的难点主要在于琼州海峡的地质构造和环境条件复杂，通行只能依靠航班或轮渡。多年来，尽管有多轮研究论证，但琼州海峡跨海通道的建设仍然停滞不前。技术难度、投资成本及性价比成为制约因素。四、琼州海峡跨海通道建设的考量 与港珠澳大桥和台海通道等超级基建项目相比...
网友评论：
姬哑19627361606：
我国有没有设想在琼州海峡之间建造桥梁??海南直通广洲的跨海桥梁
28661唐怡
： 琼州海峡工程是肯定要期建设的,现在已初步完成跨琼州海峡通道的规划研究工作,收集了大量的有关资料,前期论证研究费用投入已达8000万.但是琼州海峡工程到底是采用跨海大桥方案还是海底隧道方案,现在还没有定论,而且两种意见分歧也比较大,还需进一步论证.不管采用那个方案,都是非常复杂和困难的,在我国乃至世界上都属超级工程;但是以目前的技术水平来看,都是可以攻克的. 目前我国虽然已经建设了东海跨海大桥,号称世界最长的杭州湾跨海大桥也正在建设之中,但是琼州海峡跨海工程的实施,将是我国第一个真正意义上的穿越海峡的工程. 琼州海峡工程(桥或遂)单线长约29.5公里,最大水深160m,是我国在规划的海峡工程中水深最大的.
姬哑19627361606：
海南到底建不建跨海通道 -
28661唐怡
： 要的,但是不是可以立马就建立的
姬哑19627361606：
琼州海峡大桥还会造吗?何时动工了? -
28661唐怡
： 有消息称:交通运输部、铁道部和广东、海南两省2015年7月8日在北京签订协议,四方将在2016年联合向国家发改委报送琼州海峡跨海通道项目建议书,琼州海峡跨海大桥争取在2017年开工建设大桥、2025年建成通车.工程静态投资约200亿元人民币,将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资.此消息随后得到广东省地方交通部门官员证实.但一个月后,该消息又被国家交通部门官员否认.估计八字有一撇.
姬哑19627361606：
海南的跨海大桥什么时候开工,建在什么地方. -
28661唐怡
： 交通运输部铁道部和广东海南共同出资1400多亿 争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车.至于地址目前只选了三个方案,具体方案还在论证中.其中以建设连接广东省湛江市徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥的中线方案受到广泛关注.
姬哑19627361606：
琼州海峡会不会建大桥
28661唐怡
： 为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥.工程日前已正式向国家发改委申请立项,将争取在2012年左右开工建设,2020年建成通车,总投资约1400多亿元. 行驶线路 首选西线方案连接广东省徐闻县 灯楼角和海南省澄迈县 道伦角.跨...
姬哑19627361606：
为什么海南和广东之间的琼州海峡不修一座大桥? -
28661唐怡
： 国家考虑这个事情,不过琼州海峡桥在跨度上,难度上,技术上都会有很多难度,资金需求也很大. 曾考虑大桥方案:琼州海峡跨海通道预备方案里的大桥方式,为我国公铁两用跨海大桥.工程已正式向国家发改委申请立项.大桥跨海部分长度约26.3公里,总投资约1400多亿元.目前暂未开工建设.港珠澳大桥总工苏权科说:琼州海峡建跨海大桥比港珠澳大桥还难. 隧道方案胜出:“琼州海峡跨海隧道方案初定”报道:琼州海峡跨海通道大桥方式早被否定,将采用隧道方式.中国工程院院士王梦恕说,高速公路(大桥式)的建设方案早已被否,琼州海峡高速公路敲定的是隧道方案,全长28公里,投资额至多1500亿元人民币.
姬哑19627361606：
海南跨海大桥 -
28661唐怡
： 2010年:中国计划投资1400亿建琼州海峡跨海大桥,有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选,争取在2012年开工建设,2020年建成通车. 2011年: 投资额超过1500亿元的琼州海峡跨海工程,眼下已开始钻探勘测,目前方案倾向于公铁合建桥梁,中铁大桥勘测设计院已接受委托,进行前期开钻和勘测,为2012年动工做准备.
姬哑19627361606：
大家说说,一个小小的厦门建了四座十多公里的跨海大桥..海南岛琼州海峡才28公里,就是不给建.. -
28661唐怡
： 这四座跨海大桥的平均造价可能不超过500亿吧.海南琼州海峡跨海大桥是个千亿级的超级工程,仅排在三峡工程之后,当然不容易啊.估计等到西环高铁通车之后才会有消息吧.
姬哑19627361606：
@问问海南省和内陆之间有桥吗
28661唐怡
： 肯定有桥的
姬哑19627361606：
海口要建跨海大桥吗?起点和终点在哪? -
28661唐怡
： 这个还没有最终确定,有3个方案,不同方案起始都不一样,不过不是澄迈就是海口火车站附近.
