涡桨10最新消息
答：研制国家：美国 型号： OV-10“野马” 研制单位： 北美罗克威尔公司 现状：OV-10在美国1995年就已退役，并不属于现役飞机，只有菲律宾和印尼还少量装备，用于民用。性能特点 空重：6893磅 最大起飞重量：14444磅 翼展：40英尺 机长：44英尺 机高：15英尺2英寸 最大巡航速度：288英里/小时 升限：300...
答：1. 国产110兆瓦重型燃气轮机将量产 2. 航空发动机的突破 3. 涡扇-10“太行”系列发动机的问世 4. 涡扇-20大涵道比发动机的量产 5. 涡扇-15发动机的试飞 6. 涡桨-10和涡扇-19发动机的研发 7. 我国在航发领域的突破 8. 燃气轮机的突破 9. “太行110”（代号AGT-110）重型燃气轮机的通过产品...
答：首先，涡桨发动机的排气速度太低，推力有限，同时影响飞机提高飞行速度，因此必需提高喷气发动机的效率。其次，一般涡喷发动机的排气速度大多超过音速，而飞机大多数时候是在亚音速飞行。因此，片面地加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。相比之下，涡扇发动机实际上就是涡轮喷气发动机的后方再...
答：涡桨主要用在一些中短途运输机和小型飞行器上,比如捕食者无人机用的就是涡桨。涡喷属于比较过时的技术,基本已经销声匿迹了,只有一些空军不是很发达的国家装备的旧式战斗机比如Mig-21那种飞机用的是涡喷。我国在J-8以前各型战斗机使用的都还是涡喷,从J-10开始,已经全面换装涡扇引擎。J-8以后退役之后,涡喷就从...
答：旧编号歼―10垂直起降歼击机(方案下马)旧编号歼―11轻型歼击机(方案下马)旧编号歼―12轻型歼击机(方案下马)原型机、改进原型机 旧编号歼―13(方案下马，类似幻影F1)强击机 强―5系列 早期型号： 原型机、改进原型机、预生产型、强―5、强―5甲、强―5乙 第2代：强―5Ⅰ、强―5ⅠA、强―5Ⅱ、...
答：据环球时报12月15日消息，当地时间13日，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫透露，已将公司过半股份出售给了中国信威集团与北京天骄航空产业投资有限公司。同时他还表示，除了购买股份，中国公司还承诺在两年内对该工厂投资2.5亿美元(约合人民币17.5亿元），这将帮助公司继续运营下去。拓展：...
答：一、飞行原理不同 涡桨飞机使用的是涡轮螺旋桨发动机，这种发动机主要是靠螺旋桨提供拉力、喷气反作用提供推力，本质上来说，它是一种喷气式发动机。但是实际上，它是以螺旋桨推力为主、喷气推力为辅的混合型发动机。涡桨飞机能够起飞是这两种推力共同作用的结果。螺旋桨飞机使用的是活塞式发动机，这种...
答：中国空海军装备的大量特种机型也是用运-8、运-9这两款中型运输机改装的，其中，运-8是陕飞公司在苏联于1950年代设计的安-26中型运输机基础上仿制而成的，而后者其实是前者的中期升级版，对飞机的局部细节进行了改进，换装了涡桨-6C涡桨发动机，但基本气动设计还是那样。据统计，运-8经历过3-4次严重...
答：除了@波音 787家族最大成员787-10首飞成功以外，@空中客车 A320neo家族最小成员A319neo也成功完成首飞，而由沙特和安东诺夫联合研制的An-132D飞机也在这一天成功首飞。更有意思的是，三款机型分别是涡桨、单通道涡扇和双通道涡扇机型，涵盖了当今世界上最为流行的三种飞机类别。
答：彩虹-130倾转旋翼机。该机的基本原理和美军V-22“鱼鹰”飞机非常类似，彩虹-10也采用涡桨发动机，同时机翼可以在90°范围内进行转动。在起降时，机翼向上，涡桨发动机就像直升机的旋翼一样操控飞机垂直起飞或降落，而升空后，彩虹-10的机翼又可以向水平方向旋转90°，这样该机就可以像普通的固定翼飞机...
网友评论：
支彦15615474713：
国内的新闻类app有什么区别 -
29429秦果
： 其一,运营主体不同. 目前国内的运营主体主要有三类:一是传统媒体集团,包括报纸、杂志、广播、电视和通讯社;二是网络媒体,主要包括新闻综合门户网站、垂直类网站以及地方门户,其主力军是门户网站,比如凤凰、搜狐、腾讯这些;三是新生的移动互联网公司,这些互联网公司的盈利模式比较广泛,主要有依靠广告分成模式的并读和看荐以及分答等,也有论坛讨论模式的豆瓣和虎扑等从新闻资讯类媒体.其二,专注方向不同. 专注方向主要有2种:第一种是专注于某一垂直领域的,比如专注于时政类新闻的彭拜、专注于财经新闻的第一财经;第二种是聚合各种内容的新闻平台,比如融合了各种新闻类型、用户可以自由订阅频道的zaker、网易新闻.
支彦15615474713：
最近网上风传因为涡扇10的可靠性得不到解决我国正准备与法国斯奈玛联手解决有这种可能吗?
29429秦果
： 可靠性、寿命已无问题,产量还上不来,叶片成品率不高是根本原因,待生产线和工艺流程完善后一切都会好 我国早先装AL 31的飞机有很大一批,一架飞机在寿命终结前要飞掉2-3套发动机,目前这些飞机多数机体寿命已经近半,不值得大动干戈进行改装,再购原型号发动机用于更换是最经济的做法,虽说有消息称未来两年我国又购一批俄制发动机,但并不代表是用于新制战机,歼10B用国产发动机试飞足以说明一切问题 法国发动机面临的境遇比中国稍好,性能平平比较耐用,但推重比这一重要指标却一直搞不好,无法给中国有用的帮助 新浪军版有了WS10的生产车间照片,可以去看一看
支彦15615474713：
安 - 70 - 安 - 70型运输机图片并说一下.
29429秦果
： 在各个前苏联共和国经济持续低迷的情况下,其中国力最强的两个国家:俄罗斯与乌... 在这些飞行过程中,安-70型机还创造了起飞重量为100~150吨的涡轮螺旋桨运输机级...
支彦15615474713：
中国有多少运输机
29429秦果
： 3OO架运五机、25架运七、25架运八、15架运十一机、2架运十二机、50架Li二、10架伊留申76空运机、30架IL-14机、10架IL-18机、18架三叉戟空运机. 运-5运输机是我...
支彦15615474713：
图 - 95轰炸机上的涡桨发动机水平如何? -
29429秦果
： Tu-95的发动机是50年代的水平,运-8,C-130是60年代初的水平,和现代的技术差的较大 不过,哪个时候的产品,皮实耐用是真的不错,翻修,做一些小的技术改进后,能用就行了 再看看别人怎么说的.
支彦15615474713：
中国航空工业的下马项目中是否有一种运6运输机?从运五到运十二,其
29429秦果
： 目前的资料中找不到关于“运六”的任何线索,我也没有听说过,也认为很纳闷儿. 但是翻看石家庄飞机制造公司的相关文字材料,运五曾经规划有一个改进型号,但是始终没有看到过,就是换装涡轮螺旋桨发动机的运五型飞机,类似于苏联制造的涡桨版安-2——安-3型运输机一样. 估计,这个“运六”应该是某一个根本没有投入设计的编号,因此,关于它的消息很少.
支彦15615474713：
中国的航空发动机为什么这么落后啊!作者:黑骑士大家对国产昆仑
29429秦果
： 主要原因是我们一直跟在别人的后面比如现在的俄罗斯,过于依赖.航空不同于航天就在于此,航天相对于航空领先是因为我们拥有自己的核心技术,我们的科技工作者不等不靠不依赖于人和国家,凭借着自己的艰苦奋斗,自力更生,刻苦钻研才有今天不凡的成就.所以国家提倡走自主创新之路,振兴民族工业.
支彦15615474713：
腾讯的消息来源于什么渠道? -
29429秦果
： 指的是新闻什么的吗 腾讯网是中国最大的门户网站,腾讯在全球互联网企业中排名第三,仅次于谷歌和亚马逊,在各个领域都有非常出色的记者团队的
支彦15615474713：
运输机C130有哪些改造型号? -
29429秦果
： C-130A第一种生产型.装4台T56-1A涡桨发动机,单台功率2,296千瓦(3,750轴马力).三桨叶螺旋桨直径4.6米,总燃油量19,865升,后又增装两个容量各为1,705升的翼下副油箱.最大起飞重量56,337千克,有效载重15,876千克,航程是3,...
支彦15615474713：
新舟600客机是双发涡桨发动机,它可在一个发动机损坏的情况下,用?
29429秦果
： 这就是技术难点了. 对于“新舟”600这样的双发涡桨式客机来说,发动机装在左右侧机翼下方,也就是说,单侧引擎失灵都会导致客机失去动力平衡,不仅是“新舟”...
