液压两油缸不同步维修
答：一个流量小，造成两个液压缸受力不均匀，也会出现这种情况。第三：两个液压缸是不是同时举起一个物体，而这个物体一面轻 一面重，造成某一个液压缸长期超重负载，导致活塞杆有轻微弯曲，或者不同心，也会出现这种情况。另外检查下液压系统的阀件有没有损坏的，液压缸密封圈也检查一下 ...
答：估计你的折弯机就是用了串联油缸同步,大油缸的有杆腔和小油缸的无杆腔串联,如果密封好,可以达到同步,如果用旧了换一下密封也许会解决问题,最好能加装补油回路
答：这得看机器是多大的，小机器是把同步联杆给拆掉，而大型的折弯机是把两个不同的电机通过正反转来分别调不同的缸的，这得是专业人员进行 的，如果调不好会把同步轴拉断的。壁及外套内壁的密封圈老化或者变形等原因导致。当然直接的办法就是更换密封圈。一般国产折弯机大部分厂家使用的密封 圈，选用...
答：安装分流集流阀，也称:同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的独立液压器件。 分流集流阀的同步是速度同步，即当两油缸或多个油缸分别承受不同的负载时，分流集流阀通过内部的压力和流量敏感部件自动调节，使油缸运动保持同步。
答：1、给运动的平面做一个导轨，限定运动轨迹；2、液压系统加分流集流阀；3、做同步油缸。4、做伺服控制系统。以上几种，仅供参考。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳...
答：折弯机不同步有机械方面的原因也有电气方面的原因要分情况处理:（1）检查左右油缸看是不是有一根杆子连着，如果没有那么是电子液压限位系统 ，需要检查液压阀通电情况以及位置检测反馈情况。（2）如果有杆子连着，那么就是机械限位系统，看看左右油缸的连接部位螺杆脱落没有，如果掉了校同步以后连接螺杆即可；...
答：缸内压力也大一点.由于AB并连,这时A缸供油量自动减少而B缸的供油量又自动增加,使两缸受力和供油平衡.有流量调节阀，可能只是一个接头一样的东西，你没有注意，可以手动调节到平衡状态。同意以上两位的部分观点，需要指出的是将同型号油缸串联来达到同步是不行的 参考资料：以上两位的部分观点 ...
答：双液压缸只要高压油从高压管P分别进入两油缸，就会同步，知道吗？液压没有阻力（负载），就没有压力。
答：关于问题2、3：一对一对的同步，一般采用机械同步。还有一种液压的同步阀，同步效果据说一般，我没用过，不敢瞎说。还有一个办法是要同步的油缸串联，这里除了要考虑油缸结构（有杆无杆），还要考虑内外泄漏的影响，并且每次回原位时，要确保两个油缸都回位（消除累积误差）。经验之谈供参考，谢谢！（...
答：首先要明确油缸是单作用还是双作用的，手动泵有出油，没回油，适合于单作用油缸使用。如果是两个单作用油缸，在每个油缸前面加一个截止阀（高压球阀）就可以，哪个需要动作，把球阀打开就可以。如果是双作用油缸，要加2个手动换向阀和油箱，每个换向阀带一个油缸。换向阀的中位机能要P口截止。
网友评论：
朱食19342809563：
折弯机两只液压缸,不同步是什么原因,急!! -
19424台柔
：[答案] 一般,折弯机两缸进油路上(或回油路)都装有单向节流阀,如果原先工作同步,现在不同步了,可以试着调其中一个节流阀,一般还是可以满足两缸的近似同步的,如果调不了同步,说明可能在两个部位有故障了,一个可能是节流阀没法调到你需...
朱食19342809563：
俩个液压油缸升降不同步的原因? -
19424台柔
： 油路的损耗不一样.建议在升降快的那个油路上增设个压力控制阀(或者两路各增加个压力控制阀),使机械液压泵通往两油缸的压力相等.
朱食19342809563：
如何解决液压系统中两个相同规格的油缸并联时,由于负载不同时易出现不同步问题
19424台柔
： 既然要求同步,就可以将两活塞杆与同一个刚性物体相连,活塞干与刚性物体之间连接必须是刚性的,不得转动;如果刚性物体有与缸体平行的导向装置就更能保证两缸同步了.
朱食19342809563：
为何液压缸不同步? -
19424台柔
： 运行不同步的原因有如下几种: 1、两个油缸外载荷的偏差,如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡.其中阻力小的油缸位移量就会大一些. 2、内部摩擦力的不同,如每个油缸的活塞与油缸之间,活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致油缸不同步. 3、两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步. 4、控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步,如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步. 5、被支撑件的油缸支撑点最初就已经出现偏差,即初始状态就是偏斜的. 6、油缸使用时间过长后出现活塞与油缸之间内泄漏导致双油缸不同步
朱食19342809563：
两个油缸并联,如何解决同步问题? -
19424台柔
： 可采用以下办法实现并联油缸同步: 1、刚性机械同步. 2、回路中使用节流阀或者调速阀调整同步. 3、两油缸采用独立的定量泵供油实现同步. 4、回路中采用同步马达实现油缸同步. 5、采用位置传感器测量行程位置并通过电气系统控制油缸同步.
朱食19342809563：
液压油缸两边不同步.请高手指点. -
19424台柔
： 首先你得了解这两个油缸的内径大小和活塞杆径,算出流量比,再用个可调分流阀就可以了
朱食19342809563：
液压站的二个液压缸不同时伸缩,还很慢,液压油油滤没有堵,液压站只有一个泵,一个电磁阀,一个溢流阀,一 -
19424台柔
： 首先,考虑两只油缸不同步是不是因为加工精度不一样.或者说磨损不一样. 第二速度慢的话,调整一下节流阀.应该可以解决问题/.
朱食19342809563：
液压系统问题,油缸不同步,以及憋电机. -
19424台柔
： 两根油缸需要同步的话,可以考虑使用同步阀. 憋电机的原因就是压力过高,最简单的解决就是增加溢流阀,溢流阀是所有液压系统中必不可少的元件. 你用的是齿轮泵,如果是柱塞泵的话,还不知道会不会压力升高到管路爆掉的程度. 我没有查询你齿轮泵的型号,不过有一点需要保证:必须是双向泵才能这样用. 你这样相当于是闭式回路了,而闭式回路也是需要有油箱的,只是比开式的要小很多. 总之,这系统只能说是拼凑起来的一个液压站,存在很多隐患,必须整改.成本重要,但安全第一
朱食19342809563：
液压油缸不同步,,,急@ -
19424台柔
： 第1:检查控制油缸的阀和油缸之间的管路是不是大致长度与内径一样(尽量保持一样) 第2:把油缸伸出到顶点(安装在车上的情况)后保压15分钟(负载后停止供油),看有没有油缸降低的情况,如果有,说明这个油缸内泄露,更换密封.
朱食19342809563：
液压油缸不同步 -
19424台柔
： 这种情况不象是油缸内泄,油缸内泄会举升无力,严重时无法举升,升起停止后会自动下滑!一般在同步要求比较严格的多油缸油路中,在每个油缸的进回油管路中都设有节流阀,用以调节每个油缸的举升及下降速度,以便达到同步,不知你的油缸是否这样,检查看看是否有节流阀,调节就可!若没有节流控制,压力一样但不能同步,有可能有的油封压的太紧或油缸有拉伤,弯曲等!祝你顺利!
