电动汽车预充电过程
答：高压上电需要先吸合预充电路，再吸合主接触器。在详细解释之前，我们首先要了解高压上电的基本过程。高压上电是电动汽车或混合动力汽车等高压系统中非常关键的一个步骤，它涉及到电池组、电机控制器等多个高压部件的通电过程。在这个过程中，为了确保系统的安全和稳定，通常需要先吸合预充电路，再吸合主...
答：预充电回路的作用就是避免上电过程的大电流冲击，保护接触器及高压器件。电动汽车上有很多控制器，如电机控制器、气泵控制器、油泵控制器及dc/dc等，每个控制器都需要预充电回路，如何设计电动汽车多回路预充电系统及预充电方法，直接影响到电动汽车零部件的可靠性。电动汽车上控制器较多，每个控制器都需要...
答：预充电阻作为新能源汽车电池管理系统重要组成元器件，它的安全可靠性影响着整个新能源汽车的安全运行。由于上电初期电源要向电容充电，若不加以限制，充电电流过大将会对继电器、整流器件和待充电容造成较大冲击，因此需要用电阻限流，这就是预充电电阻 ...
答：①提供动力；②电量计算；③温度、电压、湿度检测；④漏电检测、异常情况报警；⑤充放电控制、预充电控制；⑥电池一致性检测；⑦系统自检等。（6）驱动电机及控制器 驱动电机是纯电动汽车中将电能转换为动能的核心部件，我国目前市场中绝大部分...
答：电池管理系统(BMS)，也叫电池组控制器，主要实现对电池电压、温度、电流信号的采集，预测电池当前的荷电状态(SCC)，预测电池在充放电过程中电池本身所允许的充放电电压限值和充放电电流限值BMS功能模块还实现对高压系统的管理：预充电过程实现高压的安到妾通、环路互锁以及绝缘监测功能实现对高压系统的有效...
答：在无故障状态下,钥匙开关由OFF档到ON档的切换中,电池管理系统会将S2先闭合,然后再对s6闭合,此时会为充电机电容完成预充电,再将S1闭合,接着将S6断开,最为为电动汽车进行供电。BMS系统会将“上电完成”的信号发送给整车控制器。对于上述由OFF档到ON档的切换等一系列的系统操作良好时, ON档拧到START档的钥匙启动...
答：预充电故障就是在预充电过程中，检测到充电时间过长也没有达到预期的电压目标。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动...
答：为了防止充电电流过大对正极继电器的影响，会设计一个预充电路。预充电故障就是在预充电过程中，检测到充电时间过长也没有达到预期的电压目标。
答：安全断电不需要7步骤的，用扳手把蓄电池两端的电线卸下即可断电。但是会导致油耗、加速性能等都会变差；经常性的电脉冲还有可能损坏车载各种电脑或者设备的芯片和精密传感器等等吧。省事就是经常（一个月）用充电机充一次电，最好就是着车后多跑跑。停电先拉开关后拉闸刀，送电先合闸刀后合开关。开关...
答：在预充电过程中在充电回路串联预充电电阻，对预充电电流的大小进行限制。避免上电瞬间短路产生的较大充电电流损坏功率器件。 预充电阻最常用（泰科HSC100系列）于电源、变频器、电梯、舞台音响及高端设备行业。它与高压接触器配合在新能源电动汽车行业有广泛的应用。
网友评论：
堵狄13179122123：
新能源汽车怎么充电 -
36124鄢辉
： 随着新能源车的普及,市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种:快充和慢充. 在日常行驶的情况下,若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电.在时间足够宽裕的情况下,应尽量选择慢充模式;若时间紧...
堵狄13179122123：
电动汽车锂电池的充电顺序是怎样的? -
36124鄢辉
： 您是指电动汽车的锂电池充电过程吗? 如果是,充电过程大致是先大电流、定压、小电流三个阶段; 具体执行时是由专门的BMS系统来控制,与充电桩进行通讯、对接. 供参考.
堵狄13179122123：
电动汽车怎么充电才正确? -
36124鄢辉
： 第一点,不要太过于深度的放电 其实,说白了就是不要把车辆的电用得太绝,不然你请拖车的话,既花钱又费时.再有就是这样对电池本身也不是一件好事,所以我建议当你车辆电池用到一定程度的时候或者你有充电条件的话,你就去充它,它...
堵狄13179122123：
北汽EV160纯电动汽车进行高压下电和上电 请写出下电流程和上电流程? -
36124鄢辉
： 出下电流程和上电流程: 1、首先确认防护服,绝缘鞋,安全帽,绝缘手套等的良好性; 2、警示标志是否放置.比如说警戒线,安全标志,高压危险标志等; 3、高压绝缘的专用工具.确认工具的绝缘性良好; 4、断开动力电池的安全塞; 5、...
堵狄13179122123：
铅酸电动车蓄电池第一次正确充电方法 -
36124鄢辉
： 首先,新电动车电池首次充电没有必要完全用完再充电,千万不要把电量耗干,这样对电池寿命会有很大影响.其次电动车电池首次充电的时候,充电器可能生热很快,生热很高,因此,特别是夏天充电的时候,充电器不要放在容易发热燃烧...
堵狄13179122123：
什么叫预充电阻? -
36124鄢辉
： 在预充电过程中在充电回路串联预充电电阻,对预充电电流的大小进行限制.避免上电瞬间短路产生的较大充电电流损坏功率器件. 预充电阻最常用(泰科HSC100系列)于电源、变频器、电梯、舞台音响及高端设备行业.它与高压接触器配合在新能源电动汽车行业有广泛的应用.
堵狄13179122123：
电动车电池初次使用时该怎样充电? -
36124鄢辉
： 最好前几次电池电量完全放完再充电,充电不要太频繁,没必要天天充电,不要充电过长. 使用中想要延长电池寿命切勿大电流放电,即启动是缓慢加电,电动自行车最好脚蹬启动,上坡时脚蹬辅助.一样电量低速时行驶里程远.早期180W电机的电动自行车电瓶能用五年.(亲身经历两辆,最后还能跑十二三公里)
堵狄13179122123：
电动汽车充电站的充电方法 -
36124鄢辉
： 电动汽车蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电.蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势.充电方式有...
堵狄13179122123：
谁知道预充电阻的安装方式? -
36124鄢辉
： 电池前端都有较大的电容C,若无预充电,主继电器直接与电容C接通,此时电池电压较高,而电容C上电压接近为0,此时相当于瞬间短路,负载电阻为导线和继电器触点电阻,电阻值很小,根据欧姆定律可知,电压大,电阻小,显然瞬间电流可达上万安培.此时主继电器肯定会损坏. 加入预充过程,主继电器先断开,预充继电器和预充电阻构成的预充回路先接通,电阻值会在30Ω以上,回路电压假设在300V,此时回路电流最大也就10A,预充继电器容量子10A以上,预充回路安全. 所以预充继电器的作用就是控制预充回路的断开、闭合,预充电阻的作用就是限流.
堵狄13179122123：
如何正确的给新能源汽车充电 -
36124鄢辉
： 首先要确认所使用的新能源汽车是电动汽车,符合国标要求;然后使用符合国标的充电桩,根据运营厂家的指导步骤进行充电即可.车或桩如何一个不符合国标都不能使用.
