绿皮火车会被替代吗
答：现在的火车已经不是绿皮火车了。绿皮火车是指上世纪六七十年代的火车，它们的车厢外壳为绿色，因此得名。这些火车的速度慢，车厢内设施简陋，没有空调和卫生间，乘客需要通过窗户扔垃圾或到车厢尾部的厕所。现在的火车已经进行了许多升级和改进。高铁成为了一种新型火车，它采用了最先进的技术和设计，速度快...
答：有。根据查询车主指南官网显示，绿皮火车是用途广泛、不可或缺的交通工具，不会被替代，截至2023年9月8日，全国有80列绿皮火车在运行，绿皮火车2050年会有。
答：绿皮火车在将来会被陆续淘汰，替代成新型列车。自20世纪90年以来，随着中国客车空调化和中国铁路大提速，铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。而没提速的绿...
答：既没有高铁的舒适稳定，也没有飞机的便捷，可绿皮火车却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国，完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区，就只能靠绿皮火车来输送，这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往，为百姓的远途旅行提供了便利。...
答：绿皮火车已经到了大山那边，因为大山那边通不了高铁，不应该被淘汰，只要有人还可以用到，就得一直留着。
答：我认为绿皮火车不会完全消失，但是会慢慢减少运行车次，比较还是有一大批对票价很敏感的乘客，而且有些短途区间车，根本不需要那么高的速度，还没有完全提起速来，又要减速，没有必要。
答：感受到当地的人文气息。5. 结论 尽管高铁和飞机的出现给人们的出行方式带来了很多便利，但绿皮火车作为我国铁路交通网络上的一个不可替代的重要组成部分，其经济实惠、舒适程度、方便老年人和残疾人以及具有浓厚的文化底蕴等方面的优势，使得它在我国仍然得到广泛的应用和乘客的喜爱，并且仍然不会被淘汰。
答：绿皮火车没有取消。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，速度因车型而异，是没空调的一种老式火车，客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列。
答：已经被淘汰。福建绿皮火车已经被淘汰，因为首先是动力的原因，绿皮车基本还是用煤作为动力，而且车速较慢，已经不能适应现在的交通环境所以基本都淘汰了。取消绿皮火车的原因是首先绿皮火车已经不太适应时代的潮流，而且也不是非常的环保，所以为了考虑乘客的舒适度以及环境的保护，所以现在开始慢慢的取消绿皮...
答：目前还不会取消。1.绿皮火车，可以帮老百姓将农产品从山里运到城里，更连接着家与学校，承载着下一代“走出大山“的梦想给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想绿皮车，给予了偏远地区人民“流动致富”的美好梦想。2.淘汰绿皮车，让那些不赶时间的底层民众都去坐高铁？首先老百姓出行支出就会增加，...
网友评论：
辛幸13486069096：
请问在我国的铁路客运里,绿皮车会被淘汰么,相比之下,绿皮车同其他的铁路空调车之间,绿皮车有什么好处 -
58439邓贞
： 价格上明显绿皮车比较便宜,是学生党和穷游爱好者的,最佳选择,取消的话,最近不会,未来几十年说不定,在东北,西南山区,绿皮车还是主要的出行方式.
辛幸13486069096：
普通的绿壳火车都要淘汰吗?
58439邓贞
： 是,贵1/3吧
辛幸13486069096：
中国现在的火车还有红皮的吗? -
58439邓贞
： 有的.传统的绿皮是纯数字的最慢的火车,红皮是稍微快一点贵一点的K字头,然后依次是T,Z,D,G.现在因为高铁开通,所以中心城市之间的无字头,K,T,Z,G数量少了,但并没有完全取消,另外,由于低价车数量少了,多余的绿皮车有一部分提价当作K,T来用,所以字头和颜色对应关系比较乱了,但传统的绿,红,蓝车都还有.
辛幸13486069096：
红皮火车什么时候淘汰 -
58439邓贞
： 不是淘汰,是重新换装. 从2014年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“绿皮车”将回归大众视野.根据部署,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、...
辛幸13486069096：
普通的绿壳火车都要淘汰吗? -
58439邓贞
： 那是肯定的呀!那种火车速度已经满足不了现代的生活需求了.向动车和高铁发展,不过还需要很长一段时间完善路网改造和安全技术.价格不是问题,任何东西一旦普及,价格必然下降.
辛幸13486069096：
中国的绿皮火车什么时候才能淘汰啊,坐那车真的是能热死人啊 -
58439邓贞
： 应该还有很长时间要走的,首先,中国的穷人太多,很多人为了省钱座不起空调车.而且22型绿皮车的保有量很大,很多车是90年代造的.其次是临客的问题,图定客车把好的车底用了,剩下的绿皮只能给临客,因此不能取消,这个是以后的事情了.最后,25K车停产使得这个比较经济化的特快车底被25T所替代.中国国情确定了这一点,所以对于穷人来说,22型绿皮车是最好的选择.随着22型车的翻新(内饰的提高、加装空调等等)相信绿皮车会焕然一新的.最后说一点:中国的图定普通客车(所谓的没有子母的4个数字的列车)有6000多列,车底更多,所以是不会短时间取消的!^_^
辛幸13486069096：
绿皮车与红皮车车速都一样,且绿皮更受欢迎!为什么绿皮车还在减少呢? -
58439邓贞
： 22绿皮车车速确实和25G红皮车一样,都是120km/h.而25B绿皮车却与25G空调车同龄,速度达140km/h!远快于红皮车,且成本低廉,内部结构、舒适度除少一台空调外均高于红皮车!最合理的解释只有一个:人民币……
辛幸13486069096：
高铁专业发展好吗?
58439邓贞
： 首先是国内的机会,国内的高铁还处于发展阶段,而且现在国内还存在着绿皮火车,但是在不远的未来,这些火车都会被高铁所取代,这是发展的一种进程,是无法阻挡的...
辛幸13486069096：
不是说红皮火车退出历史舞台了吗?怎么我还看到很多很多红皮火车? -
58439邓贞
： 现在刚刚开始,进厂段修的车,改墨绿色,运用的车要等到厂段修.这是个漫长的过程,毕竟全国数万辆车,一下子是改不完的.
辛幸13486069096：
红皮火车是什么意思 -
58439邓贞
： “红皮车”是对一种特定涂装的中国铁路客车的俗称.客车外表涂装主色调为橘红色和白色相间,故名“红皮车”.但是,这种俗称不如“绿皮车”广泛.虽然称为“红皮车”,但并非漆成红色,而是橘红色.在21世纪初的中国铁路客车中,“红皮车”为空调客车,装备水平比大多数“绿皮车”更好,经常用于快速列车、普快列车及部分管内特快列车等旅客列车编组.但目前尚未完全替代“绿皮车”,在我国部分铁路支线上尚有部分绿皮车,今后新绿皮车将成为担当中国铁路普速旅客列车的主力车型.
