美国内燃机车车型大全
答：虽然自燃不是高发事件，但还是很危险的。自燃不仅会发生在使用燃油的内燃机车上，现在非常流行的新能源汽车也会发生自燃。我们来看看容易自燃的十大自燃车。这些车可能有的就在你身边。1. 兰博基尼 盖拉多 超跑的魅力自然挡不住，尤其是小牛盖拉多，野性十足。但是，这头小公牛不太听话。2014年英国发生多起...
答：HXN5B型内燃机车是中国铁路正在研制的一种交流传动调车用内燃机车之一。由南车戚墅堰机车有限公司生产，目前正在环铁试验。HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车是一款为适应中国铁路现代化，重载化，一体化和系列化而设计和生产的和谐系列大功率干线机车的后生车型。它可以用于大中规模的站线编组作业，也可以...
答：DF3型内燃机车在中国铁路运输历史上占有重要地位，曾是客运和货运任务的重要执行者，堪称一代经典车型。它的设计初衷是借鉴当时的苏联机车技术，这种仿制机型在上世纪九十年代中后期被广泛应用在调车（编组）作业中。尽管经历了时间的考验，DF3型机车至今仍然活跃在铁路运输一线，以其耐用性和可靠性继续为...
答：中国为了引进西德的液力传动柴油机车先进技术，于1967年引进了四台由亨舍尔公司制造的NY5型柴油机车作为试验。NY5型机车投入运用以后，由于性能表现良好，中国于1970年决定再次向亨舍尔公司订购一批功率更大的液力传动柴油机车。根据中国要求，这批新机车以NY5型为基础，均为货运机车，在技术条件允许的情况下...
答：东风8B型内燃机车，由多个厂家合作生产，型号根据编号分为不同的系列。其中，戚墅堰机车车辆厂负责0、7000及9000系列，0系列为基本型号，7000系列采用了径向转向架以适应特殊环境，9000系列则是专为青藏铁路高原版本设计。截至2008年1月，已知有219辆DF8B-0系列（0001至0219），1辆7001系列和12辆9000系列（...
答：ND1型柴油机车是中国铁路使用的直—直流电传动内燃机车，主要用于调车以及小运转作业。该型机车于1956年由匈牙利MÁVAG制造的DVM2-2K型600马力内燃机车，在中国车型代号为ND1（ND为内燃、电传动的汉语拼音首字母缩写）。ND1型内燃机车累计进口了14台，1959年6月起开始在北京市郊牵引列车，配属北京...
答：南车株|洲电力机车有限公司，车辆长度（车钩连接面之间的长度） A车≤ 19980mm. B车≤ 19980mm 内燃机|车 根据查到的资料：DF4CK型内燃机车 机|车总体长度21100mm 准高速内燃机车有DF4DK和DF11两种，机|车长度21100MM 东风4C型内燃机车，东风4CK型内燃机|车但估计东风4C型内燃机|车可能性大些，机车...
答：这种东风4D型内燃机车的最大运用速度可达到145km/h 产品介绍东风4D调内燃机车DF4DD 型内燃机车（东风——DF。代号为“东风”二字的拼音首字母。），属于调车型机车，目前中国功率最大的调车机车。不用于正线上的运输行驶。因此机车采用了外（开放式）走廊设计。 DF4DD 带着浓浓的美国式机车的味道。...
答：有2个原因。1、喷火发生在起机时，也就是刚刚启动柴油机。此时因部件老化，气缸、增压器老化，从冷车状态至启动，柴油燃烧不充分，从喷口随废气喷出，遇高温着火。此情况不仅ND5存在。一些老旧的车型均存在。2、满载提速时。此时由于满载，加之ND5部件老化，提速慢，总功率下降，猛提手柄提高柴油机转速...
答：电传动内燃机车是内燃机车的一种类型，其特点是通过内燃机运转带动发电机运作，发电机产生的电能输送至电动机将电能转化为机械能，再通过变速齿轮等传动体系将动能传递给机车驱动轮牵引火车。电传动内燃机车实际上就是自带发电机的电力机车，不过因其动力源是内燃机，所以一般不纳入电力机车的范畴。
网友评论：
隆壮17731468513：
美国内燃机车 -
9510公于
： 大秦的信号系统是单独的,和一般的不兼容 而且更重要的是,机车不仅是动力来源,也是制动力来源,大秦的大列那么长,如果制动力全在前面,那么后半截列车的制动将非常迟钝.假如一旦撂非常,前半截停住了后半截照样冲上来,那样事故...
隆壮17731468513：
内燃机车的历史 -
9510公于
： 美国第一辆内燃机车 20世纪初,内燃机的出现给人们提供了新的机车推动力.1925年,美国铁路史上第一辆柴油机车投入运行.内燃机车的效率和清洁性都大大超过了笨重的蒸汽机车,而且不像电力机车那样受限制,美、英、加等国都在10年内实现了内燃机车化.内燃机车成了铁路的主人.
隆壮17731468513：
为什么美国的常见内燃机车BNSF,也就是AC6000CW功率那么大,壮的跟铁牛一样.大家有BNSF驾驶室的图片吗? -
9510公于
： 你好!首先,BNSF不是一种机车,而是北美一家一级铁路公司,另外它们根本没有像AC6000CW那样6000马力的机车(4500KW),BNSF公司功率最大的机车是ES44或ET44系列的机车(4400马力,3300KW) 我的回答你还满意吗~~
隆壮17731468513：
急急!国内所有电力机车和内燃机车的型号? -
9510公于
： 电力:HXD1、HXD1B、HXD1C、HXD2、HXD2B、HX2C、HXD3、HXD3B、HXD3C.SS1、SS3、SS4、SS4A、SS4B、SS4C、SS4E、SS4G、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS7A、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G、SSJ3字数不够请留邮箱.
隆壮17731468513：
为什么美国的机车大部分是功率大的柴油机车?而为什么中国和日本还有欧洲大部分都是电力机车和动车组呢? -
9510公于
： 那是因为美国的列车都是重载线路尤其要对双层集装箱的列车的限界超高达到8米以上所以美国的电气化的线路不多,而欧洲是轻载高速轴重轻尤其车钩强度不够所以没有双层集装箱但电力机车尤其是交直交的大公率电力机车比内燃机功率大所以电气化多,日本是窄轨轴重轻也没有双层集装箱所以大面积电气化,中国是重载中速的发展模式但电力机车功率比内燃功率大但双层集装箱少所以大面积电气化!!!
隆壮17731468513：
为什么美国内燃机车多 -
9510公于
： 美国铁路运营考虑的是成本,烧油比用电成本相对低,而且一旦电网发生故障就会彻底停运.电气化铁路不但机车需要维护,电网也需要维护,发生战争一旦被破坏,光修复的电网的时间就可能贻误战机!!
隆壮17731468513：
内燃机车的优点 -
9510公于
： 咱们先说内燃机车吧,内燃机车噪音大,这与它的原理,结构有很大关系,因为它需要柴油为燃料,内燃机车的柴油机本身不是作用于牵引整个火车的(因为如果直接用柴油机提供整个火车的动力,那它的功率和效能是很低的)而是用来发电的...
隆壮17731468513：
目前哈局哈段的和谐号内燃机车是否效仿ND5内燃机车来制造的? -
9510公于
： 不是,这个是从美国GE公司进口的(连带技术),中国引进的机型.虽然都是单端操纵的,但是不是效仿ND5,可能美国公司习惯这样的造型吧.
隆壮17731468513：
NJ2青藏车头是内燃机吗? -
9510公于
： NJ2型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一,由美国通用电气公司设计制造,专门用于担当青藏铁路格尔木至拉萨区段客、货运列车牵引任务.是内燃机车.
