翻车王普拉多改善了吗
答：看完新普拉多的性能表现，开头提到的为什么会成为翻车王这个其实和承载式车身和高高的重心有关，有点头重脚轻所以越野圈里的翻车王的帽子就扣在它头上了。结语：喜欢普拉多的粉丝还是特别多的，普拉多身上有很多闪光点，是金子就会发光，经过了漫长的时间考验积累了很多口碑：耐造不爱坏不会把热爱越野的你...
答：至于为什么普拉多叫翻车王？其实跟它的底盘高度有很大关系。最小离地间隙215mm，而普拉多3.5L VX NAVI版本车型配备空气悬挂，进一步减低车身高度10mm，在加上车身宽度达到了1885mm，与上一代相比增加轮距，使得普拉多再不用担心翻车风险。
答：车子高，如果速度又过快，转弯又急的话肯定翻。慢一点的话都没问题。
答：简而言之，国产版普拉多在改用分时四驱，并失去后锁之后，无论公路性能还是越野性能，都已经落后于中东版霸道2700，就更不用说霸道4000了。所以中东版价格比国产版贵了10几万，但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。购车推荐；1.如果您主要需求是城市通勤，偶尔轻度越野的话，我更推荐国产霸道3500，...
答：技术性的问题没有什么不可能的，看你怎么开了。看你怎么开了，你是要开多快啊？安全第一啊！丰田霸道在高速上真的会翻车吗，楼主朋友你感觉会吗，只要你不是飚车都是不会的。开太快的话会翻的
答：重心点毫无疑问比一般选用承载式车身的要高许多，稳定性当然差一些，再添加一些旧款普拉多的电子产品不足优秀，因此翻车故障率较高，“翻车王”的名字由此而来。尽管普拉多的越野车特性不容置疑，可是假如提升车子的_限便会致使无法控制，所以说一定要学好操纵车子重心点，更可靠地行驶车子。百万购车补贴 ...
答：轿车技术成熟，舒适性高，操控性好，行驶平稳，安全性高，油耗经济。SUV离地间隙大，优点是通过性好，缺点是重心高，带来的感觉就是晃晃悠悠的，舒适性不及轿车，而且由于重心高，高速过弯还容易翻车，著名的普拉多就号称翻车王。喜欢舒适的买轿车，喜欢出去玩的买SUV。40万预算区间内选车，可以选择的...
答：没有，可以买一个12v转220v的
网友评论：
冷习19719587775：
丰田霸道VX和GX有什么区别? -
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： 1、gx 是老款,现在基本不出了 取而代之的是TX、TX-L、VX版本; 2、TX相当于低配版本,而VX则相当于高配版本. 3、VX比TX多了:后锁,倒车影像,疝气大灯,电调方向盘、记忆座椅 .最关键的是空气悬挂 还有KDSS“主动式防侧倾系统”.GX比VX少坡度辅助和底盘升降.还有就是内饰更豪华、有车身稳定系统、减少由于急刹车或急转弯造成的翻车事故.
冷习19719587775：
丰田霸道怎么样? -
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： 曾经在汽车市场上流传着这样一句话有钱了,买霸道,让它陪你风花雪月;没钱了,卖霸道,它还能帮你东山再起,还被誉为“进藏神器”和“烂路王 丰田普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级别的存在,那么它为什么保值率能一直坚持这么...
冷习19719587775：
2014款普拉多有什么技术改进么?
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： 要说2014普拉多先进的科技,那么就应该是该车的KDSS动态调节悬架系统了.该系统经过全新调校,兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性.行驶在平整路面时,抑制悬架伸展,稳定杆发生作用,防止车辆转向倾斜,保证出色的车身稳定性;行驶在恶劣路面时,放任悬架伸展,稳定杆不发生作用,确保车轮上下移动的幅度,形成良好的抓地性,展现卓越的通过性.该系统还可对蓄压器予以最佳控制,吸收微小的震动,从而达到舒适行驶的目的.
冷习19719587775：
丰田霸道在高速上真的会翻车吗? -
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： 1、专家说的保有量大,是原因之一,量大看见的就多,出事的就多;2、丰田霸道车身重、底盘高,转弯过快确实不如小车稳当,这个不用争论;3、开丰田霸道时间长了,有的人,自持车的越野性能好,慢慢养成开车很猛的习惯.丰田霸道越...
冷习19719587775：
最近听说ecu升级,我的车是丰田普拉多2.7,这车在市内跑太费劲,尤其在超车提速方面,高速开起来还可以 -
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： 目前丰田车系国内只有艾森可以进行升级,普拉多2700这款车起步肉,提速慢通过ecu升级之后是可以得到很大的改善的,油耗方面是保持原有的驾驶习惯油耗是趋于下降,艾森是目前国内最大的ecu升级连锁机构,效果和品质都是有保证的,详情您可以百度艾森到官网了解一下
冷习19719587775：
普拉多2700为什么会翻车 -
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： 就爱翻车的事只说四条:1、楼主说的保有量大,是原因之一,量大看见的就多,出事的就多;2、普拉多车身重、底盘高,转弯过快确实不如小车稳当,这个不用争论;3、开普拉多时间长了,有的人,自持车的越野性能好,慢慢养成开车很猛的习惯,处理情况大意;4、在的冰雪路况,尤其是弯道,普拉多的刹车、操控与小轿车无异,与越野的四驱无关,开快了翻下路旁是必然.
冷习19719587775：
进口普拉多怎样和中东版区别 -
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： 普拉多,现在已经是LC150时代了.事实上与上一代LC120相比,底盘架构方面改动的不大,可以算是LC120的小改款.不得不说,LC120时代开始,普拉多已经奠定了自己的设计语言,而且细节部分已经完全成熟了.当然,之前的LC90老霸道,在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的.良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉.作为一台典型的“高速穿越类越野车”,它是合格的,更是优秀的.唯一遗憾的是,最新版本的国产普拉多,取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统.实属可惜!
冷习19719587775：
丰田霸道2700这款车怎么样 -
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： 2700是分年款的,配置不同 装配的发动机也不一样有3RZ和2TR发动机的 总体来说性能属于中上级别,是那种城市道路没问题下乡也不错的那种车,排气量不是那么大发动机功率也是有限制,而且不带增压.本身自重在那里,底盘配置方面没有任何问题! 但是4.0排气量的那就是另一种概念了,爬沙漠都没问题! 普拉多系列都有一个通病,车体略高,当然注意一下是没有问题的,就看驾驶技术了
冷习19719587775：
普拉多2700中东版安全性怎么样? -
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： 总体来说大车还是安全的,变形这事看是什么碰撞,你去查普拉多的安全星级.翻车这种事情要看概率,三菱帕杰罗以前成为侧翻王,但是普拉多没听过.
冷习19719587775：
普拉多爱翻车么?? -
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： 外号是翻车王 呵呵 过弯你就悠着点,降速是王道 这车是非承载的,车高,重心高, 老款中低配的缺少稳定控制系统,还有 设计上 应该是有问题的 事故经常见诸报道
