航空涡扇发动机视频
答：经过这样的改进之后，涡扇发动机就具有了以下几个优点：推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。然而，其缺点也是很明显的，那就是涡扇发动机风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。第三：我国涡扇发动机的发展水平首先，航空发动机算是一个高精尖产品，技术垄断...
答：涡扇15发动机的特色 关于涡扇15发动机，其推力达到了18.5吨，比同类产品更强劲，并且已经超越了美国F119发动机的17.7吨。因此，涡扇15发动机也被认为，是目前全球第一小涵道大推力发动机，展示了中国航空工业的强大实力。这项成就不仅代表着中国军用发动机技术的进步，同时也证明了中国的制造业实力。涡扇15...
答：涡扇10是我国作为航空大国的基石。其最新改进型推力已达14.5吨，推重比超过8，得益于第三代单晶涡轮叶片的采用，在提高涡轮前温度的同时，没有降低涡轮的寿命。本来，以推力换寿命或减寿增推在航空发动机的改进中很常见，但涡扇10改既增推又增寿且幅度还不小，却不简单，没有重大技术突破，是无法做到...
答：1、涡轮喷气发动机（涡喷）：是把燃烧后的气体直接喷出去，靠着喷出气流的推力提供动能。优点：高速性特别好。缺点：燃油经济性差。涡喷发动机主要应用于：一般的战斗机、轰炸机、无人机上使用。2、涡轮风扇发动机（涡扇）：为了提高热传递效率，涡扇发动机不直接把气体排出，而是通过内涵道推动风扇转动，...
答：中国国产航空发动机涡扇18推重12.5吨。涡扇-18发动机:涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。该发动机疑似为俄罗斯D-30KP-2航空发动机的仿制型号。这被视为中国航发的又一里程碑，对我国军机，尤其是运输机和轰炸机摆脱多年来的"心脏病"有巨大作用。涡扇-18（WS-18）发动机主要仿制于俄罗斯D-30KP-2...
答：现在民航几乎没有使用涡喷的（亚音速是经济性不好），涡喷气流通道只有一个。高速的时候效率较高。但是，十分废油。现在连战斗机都很少用纯涡喷的。早期的喷气发动机涡喷居多。如 707 用的 JT3D 就是涡喷发动机。2，发动机方面：与涡喷发动机相比，涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的...
答：涡喷发动机优点：推力大，响应速度快，适用于高速飞行器。缺点：燃油效率相对较低，噪音较大，适用于短距离、高速飞行任务。涡扇发动机优点：燃油效率较高，噪音较小，适用于中远程飞行器。缺点：结构复杂，制造成本高，适用于中速飞行任务。涡桨发动机优点：燃油效率高，噪音小，适用于螺旋桨飞机。缺点：...
答：当涡扇发动机的风扇空气流量与核心发动机的空气流量大至相当时(函道比1:1),发动机的地面起飞推力增大了百分之四十左右,而高空巡航时的耗油量却下降了百分之十五,发动机的效率得到了极大的提高。这样一种有着涡喷发动机无法比及优点的新型航空动力理所当然地得到了西方各强国的极大重视。各国都投入了极大的人力、物力和...
答：1、效率不同：涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。2、结构不同：涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。3、...
答：这张照片的出现意味着中国空军再次装备了一架运-20。而且在外媒公布的卫星照片显示有5架运-20一同停放在机场上，表明了运-20真正装备的数量不会低于6架的水平。而且机翼下方的发动机并不是俄制D-30K-2涡扇发动机，应该是已经换装了国产涡扇-18发动机。运-20机翼后方的扰流板全部打开，“鲲鹏展翅”的形象...
网友评论：
昌师15765784803：
什么是涡扇发动机?什么是涡喷发动机?具体介绍一下 -
27855祝类
： 涡扇发动机 全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围...
昌师15765784803：
CFM56航空发动机的介绍 -
27855祝类
： 名 称 CFM56-3涡轮风扇发动机牌 号 CFM56用 途 军用/民用涡扇发动机类 型 双转子、轴流式、高涵道、分开排气的涡轮风扇发动机动力分配 (次)风扇排气提供78%的推力,(主)涡轮排气提供22%的推力和提供和驱动附件齿轮箱国 家 美国、法国厂 商 通用电气(GE)、斯奈克玛(snecma)生产现状 生产
昌师15765784803：
涡扇11型航空发动机 -
27855祝类
： 1986 年,南方航空动力公司开始以乌克兰 AI-222-25 型涡扇发动机为蓝本进行测绘仿制,新型号发动机被命名为 WS-11(涡扇-11).1992 年 8 月 WS-11 开始研制,1995 年点火,1998 年 10 月 26 日首次装上 K-8 型飞机首飞,2001 年 10 月 WS-11 定型试飞结束并小批量交付,经过一段曲折的使用、试验历程后,WS-11 于 2002 年 3 月正式定型.中国自用的 K-8 早期被称呼为教练-8(JL-8,不称呼教-8)后来由于 WS-11 发动机研制成功,并装备该机,使用 WS-11 发动机的教练-8 编号又统一变更为练-11(L-11).
昌师15765784803：
航空发动机中涡喷,涡扇和涡桨发动机各有什么优缺点 -
27855祝类
： 涡扇发动机优点 : 推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低,飞机航程远. 缺点 : 风扇直径大,迎风面积大,因而阻力大,发动机结构复杂,设计难度大. 涡轮风扇发动机运行原理: 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成. 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推.发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道. 涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源.
昌师15765784803：
飞机涡轮风扇发动机的工作原理是什么? -
27855祝类
： 涡轮发动机:是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式,是内燃机的一种.常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机. 工作原理:涡轮发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的...
昌师15765784803：
涡扇发动机和涡喷发动机结构和功能上的区别?如何区分它们! -
27855祝类
： 涡扇发动机是利用涡轮带动发动机前面的风扇转动,从而产生推力.气流分叉成两股.一股是不经过燃烧室的,直接流向发动机尾部,这部分气流是风扇产生的.另一部分则是由燃烧室的空气瞬间膨胀加压产生的,这部分的气流和涡喷发动机的...
昌师15765784803：
火箭发动机和涡轮发动机/涡喷发动机/涡扇发动机有什么区别 -
27855祝类
： 火箭发动机一般是冲压发动机.里面有药柱,中间有星形的洞,可以均匀燃烧来维持推力的稳定.涡喷(WP)与涡扇(WS)都是喷气发动机.简单而言,涡喷发动机是从进气口道吸入空气然后进入燃烧室与燃油混合燃烧然后从喷口喷出大量...
昌师15765784803：
飞机的涡扇发动机是如何启动的? -
27855祝类
： 如果是双发的话,启动顺序是二发一发,执行完座舱检查单和启动前检查单并接到地面许可后可以启动.点火装置一般置于both位,二发启动电门grand位,起动机衔接,启动活门打开.观察二发N2读数,这时候交互观察发动机仪表主要精力放...
昌师15765784803：
涡扇 - 10B航空发动机的综合性能超过了AL - 31F吗? -
27855祝类
： 涡扇-10B的总合性能在AL31之上!涡扇-10B航空发动机的综合性能: 空气进量 118kg/sec, 涡轮前温度为1747k, 涡扇10加力风扇的性能的一些主要数据为如下: 高、低转子的转速分转别是16.2 kr/min,13 kr/min, 涵道比0.78, 增压比32,...
昌师15765784803：
WS10涡扇发动机相当于美国那一款航空用发动机?
27855祝类
： 大体相当于美帝的普惠 F100-PW-220E涡轮扇发动机和通用电气 F110-GE-100涡轮扇发动机,但是可靠性和寿命比起美帝还是差的多,还需要很长的时间来完善,毕竟我们在航空领域与美帝差距最大的就是发动机
