荣威d7插电混动怎么样
答：接着，“智能混动”模式下跑高速，电池电量默认一直保持在60%左右，纯电续航维持在75km上下。电量充足时，低至60%后会自动“保电”；电池没电时，发动机充电至60%后保持。好处在于离开高速之后，城市中低速行驶时确保“有电可用”，进一步确保用车经济性。然后，安静舒适是我驾驶荣威D7 DMH的最大感受...
答：在高速行驶时，荣威D7的操控性能同样出色，方向盘指向精准，驾驶员可以轻松掌控车辆动态。总的来说，混动版车型的驾驶质感是要优于纯电版车型的，这一点是我万万没想到的。如果你非常在意底盘感受的话，那我建议你去买混动版车。此外，荣威D7的内饰设计也充分考虑了人体工程学。座椅舒适度极高，长时...
答：本次试驾的D7插电混动DMH版本，动力由1.5升L4自然吸气发动机+前置电动机组成，并搭载有21.4度的磷酸铁锂电池组，在条件较为严苛WLTC工况下，满油满电的续航里程为1250公里，而官方内部测试，曾有跑出过1700公里+的成绩，已经将“续航焦虑”这四个字抛掷到了千里之外。当然，我们还是追求“实测出真...
答：最后在车辆性能方面，荣威D7 DMH 125旗舰版搭载的全新DMH超级混动系统，其中的混动专用发动机的热效率>43%，并可根据工况自主调整五种驱动模式，配合上NVH性能比同类产品提升10%的同轴P1驱动单元，以及运算速度提升约50%的PICU控制器，不仅能让车辆在最低荷电状态下的百公里油耗低至4L左右，更是凭借...
答：当你对荣威D7 DMH有全面了解后,相信你会认可它是一款拥有B级车体验、B级车品质和A级车价格的高性价比插电混动轿车产品。如果说秦PLUS DM-i的热销,是基于混动技术和品牌效应,让消费者少花钱办大事。那么,荣威D7 DMH显然比它更称职。论价格别无二致;论尺寸荣威D7 DMH更大更宽敞,而且级别和调性更高;论科...
答：值得一提的是,荣威D7 EV后五连杆悬架,采用铝合金车轮支架,强度好,重量轻,采用20个衬套以及4个80mm超大衬套,带来更优越的操控性,过坑颠簸小,减震效果好,乘坐更舒适。 接下来是DMH车型的体验。这款插混车型在纯电模式下的行驶感受与EV车型类似,非常安静、舒适。而在混合动力模式下,动力输出更加充沛,加速更快,...
答：大家选插混轿车首要关注的自然是油耗，荣威D7 DMH搭载的混动系统属于双电机混联结构，采用了P1+P3双电机+一挡直驱的形式，相比起目前市面上主流的2挡/3挡DHT，结构上更加简单且更紧凑一些，简单来说就是具备了更加轻量化更省油的优势。同时配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4....
答：新车提供纯电和DMH混动两款外观，其中，混动版没有采用当前流行的封闭式前脸，而是保留了下方的进气格栅，前脸看上去更具有层次感，且线条分明，客观而言，新车的颜值也是一绝，对当前“看脸买车”的年轻消费者来说，也是个不错的加分项。车身采用了溜背式设计，荣威D7采用的是长车头+短车尾的组合，...
答：动力系统：荣威 D7 DMH插电混动车型搭载搭载的1.5L混动专用发动机热效率大于43%，电机总功率150kW，电机总扭矩330N·m，官方馈电油耗为4.3L/100km，CLTC工况下纯电续航里程为125km，官方百公里加速时间为7.9秒。吉利银河 L6 搭载雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，电机采用的是P1...
答：D7 DMH混动版 动力方面，荣威D7纯电版提供2款电池可选，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。新车采用VGA六合一电机，最大功率达到 155kW。D7插电混动版将搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程为125km，整体CLTC综合续航里程可跃升至1400km。D7 DMH配备热效率超过43%的最新混...
网友评论：
艾苗17152198791：
荣威混合动力轿车怎么样呢?性价比高么?? -
20047施寇
： 荣威混合动力轿车性价比还是不错的,动力充沛,燃油较低.
艾苗17152198791：
荣威油电混合十大忠告
20047施寇
： 10大忠告:1、有些混合汽车能享受优惠政策:油电混合汽车有三种,分别是插电式、油电混合动力和增程式混动.其中,插电式油电混合汽车被归为新能源车,所以可以...
艾苗17152198791：
邹平县的荣威怎么样? -
20047施寇
： 荣威的普通车还可以,就是油耗高,噪音大点,但荣威的混动车千万不要买,理由:1.混动车型必须要4S店维修,因为其它店维修了,可能会造车行车电脑显示为故障,不能启动;2.因为混动车型多了一个油电转换电脑设备,保修说是10万或是12万公里,但...
艾苗17152198791：
荣威的新能源汽车在动力方面表现怎么样? -
20047施寇
： 我开的就是荣威新能源汽车,不用摇号,还有地方的支持,动力方面,有人怕新能源汽车爬坡吃力,根本没有的事,动力是很足,再者红绿灯起步方面,动力性能也很好啊,不比汽油车差,而且关键是省油,上线班开很合适的.
艾苗17152198791：
荣威的新能源汽车怎么样? -
20047施寇
： 荣威现在已经崛起了,各种车型出呢非常漂亮,配置都相当高,价格亲民,只要还是开的住,我朋友两三个人都买的荣威车,有RX5还有个i5反响都很不错,省油,噪音小,提速快,荣威值得购买.
艾苗17152198791：
大家市区开用什么模式,我感觉省油模式并不省 -
20047施寇
： 荣威插电混动550油耗确实挺省的,荣威插电混动550是三核插电式混合动力轿车,采用了全时全混系统,以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗.荣威插电混动550与传统燃油车相比,这款车降低了70%以上的油耗,现在油价这么贵,油耗低的挺吸引人的.荣威插电混动550不仅用油省,价格还合理,还有国家和地方补贴的,折合下来,豪华版和旗舰版分别18万元和19.48万元,部分城市还可以免费获得一块新能源专用牌照.可以说,荣威插电混动550成为“环保达人”们的新宠.
艾苗17152198791：
混动车纯电模式需要油嘛
20047施寇
： 不需要.从工作原理上来说,插电混动车型具备两套独立的动力系统,日常式可以当做纯电车型来使用,只充电不加油.但从实际体验角度,并不建议仅使用纯电模式.目前主流品牌的插电混动车型,纯电续航里程是在50-100km左右,只充电不加油的话最多跑几十公里就需要找地方充电,出行场景会受到很大的限制.而当使用空调这种大功率电器时,尤其是在冬季,气温低电池内阻大纯电续航里程会进一步衰减,一般仅够日常通勤使用.
艾苗17152198791：
插电混动式汽车怎么样? -
20047施寇
： 优势一: 较低的使用成本 其实大家一直都有一个疑问,那就是插混车到底省不省油,首先插电混动并不省油的观点不无道理,很多插电混动车号称百公里油耗仅两升,这只是一个噱头,这个成绩实际是在纯油行驶25公里,电动行驶75公里的状...
