蒸汽汽车为什么被淘汰了
答：蒸汽机车工作起来很费能源。所烧掉的煤中。只有7％用于推动车轮，93％的煤都没有被利用。同时，蒸汽机车还要“喝”大量的水，每走10千米就要消耗2000千克的水。这在缺煤、少水的地区就很不方便了。此外，机车冒出的黑烟会污染环境，蒸汽机车的操作也较复杂，劳动强度大，又是加煤，又是加水。还要注意...
答：蒸汽汽车的体积庞大，构造复杂，制造过程繁琐，这是其未能与汽油和柴油汽车竞争的主要原因之一。它们的动力性能相较于内燃机汽车显然逊色，无法满足现代社会对高效能和便捷性的需求。因此，蒸汽汽车逐渐被社会淘汰，它们的速度优势不再，逐渐退出了历史的舞台。然而，这段历史不容忽视。曾几何时，蒸汽汽车是全...
答：这是因为蒸汽汽车体积庞大，制造繁琐，且动力性能不及汽油和柴油汽车。因此，蒸汽汽车逐渐被淘汰。然而，它曾经是世界上速度最快的汽车，随着内燃机的不断发展，内燃机汽车逐渐超越了蒸汽汽车，蒸汽汽车就此退出了历史舞台。
答：蒸汽机的原理是：把燃料的内能转化为水蒸汽的内能，再由水蒸汽膨胀做功，把内能转化为机械能，由于蒸汽机的效率低、结构笨重等缺陷，所以蒸汽汽车被汽油、柴油等内燃机车所淘汰。蒸汽机离不开锅炉，整个装置既笨重又庞大；新蒸汽的压力和温度不能过高，排气压力不能过低，热效率难以提高；它是一种往复式...
答：蒸汽机的体积庞大，功率低，能耗大，燃料利用率低，所以在内燃机出现以后，蒸汽机逐渐被淘汰，但是最本质的原因应该是他的能量转化率低。研发过程 在汉普郡国防部地头进行的测试最后阶段终以失败结束。此次测试旨在飞机跑道上发动蒸汽车，但由于与其中一个显微缩孔阻塞物有关的技术故障，蒸汽车却始终保持“...
答：1：在同等功率的状态下，蒸汽机汽车体积大，内燃机汽车体积小，小比大灵活方便。2：在燃料利用率方面，外燃机对燃料的利用率是9%，而内燃机对燃料的利用率是外燃机的 三倍。内燃机的两大优点，淘汰了外燃机。内燃机汽车相比干蒸汽汽车具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。内燃...
答：2 蒸汽机车在1996年就已经不在生产了，数淘汰产品 3 蒸汽机车配件也在2003年后不在生产，所以使用的蒸汽机车没有更换的配件了 4 国家铁路的机车检修工厂在2003年后不在对蒸汽机车进行检修。 仍然使用的蒸汽机车无非是自己具有架修能力的单位厂矿。 蒸汽汽车，车长25英尺(约合7.6米)，号称"世界上速度...
答：不过我国由于煤炭资源非常丰富，蒸汽机车一直生产到20世纪80年代，而其退役时间则是21世纪的2005年。我个人认为至少在未来几十年内，内燃机车不会被淘汰。首先，停电的时候，内燃机车是可以继续使用的。不要觉得这一点很简单，要知道，在很多国家，电力供应都是不稳定的，停电是常有的事。其次，由于电气...
答：法国工程师特利维柯采用了新型高压蒸汽机，可以乘坐8人，平均时速达到了13km。从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中得到应用。到了1827年，英国嘉内公爵制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车，可以载客18人，平均时速为19km。然而，随着内燃机技术的出现和发展，蒸汽机汽车逐渐被淘汰。
答：至于能源效率而言，其实不是8大问题，蒸汽机汽车被淘汰时，燃料的价格并不高。只是价格成了蒸汽机汽车的致使伤。在火车上的话，蒸汽机其实是输给电动机，而不是输给内燃机，因为内燃机的扭力问题，其实多数的内燃烧机只是发电使用而已，驱动火车的仍然靠电动机。电机动相比蒸汽机的话，使用方便，维护容易...
网友评论：
徐庞13234332489：
蒸汽汽车存在哪些历史问题及解决方法? -
11866奚纪
： 现在蒸汽汽车已经被彻底淘汰了.在19世纪时,蒸汽机汽车还占主导地位,在20世纪初蒸汽机汽车还算三分天下有其一.当时蒸汽机车虽然大几千美元,而内燃机汽车却需要几百美元,内燃机汽车的成本优势很明显.到了20世纪20年代的时候...
徐庞13234332489：
蒸汽机车已经被淘汰完了么? -
11866奚纪
： 蒸汽机车的数目在我国,目前还占到总机车的15%左右,虽然在现代的货运和客运里已经完全没它的份,但是我们还保留了那么多蒸汽机车,是为了战略储备,因为它是要有水有煤就可以开,不像东风,韶山机车,没有油或电就走不了,一旦战争,断油断电的话,没的蒸汽机车,国家N多个部门都会瘫痪,所以蒸汽机车虽然我们很难看到,但是在机务段里保留了很多很多哦,根本没有淘汰掉
徐庞13234332489：
蒸汽机车现在为什么看不见了 -
11866奚纪
： 蒸汽机车之所以看不到有以下几个原因.1 蒸汽机车的热转换效率比较低,属于高能耗产品.2 蒸汽机车在1996年就已经不在生产了,数淘汰产品 3 蒸汽机车配件也在2003年后不在生产,所以使用的蒸汽机车没有更换的配件了 4 国家铁路的机车检修工厂在2003年后不在对蒸汽机车进行检修. 仍然使用的蒸汽机车无非是自己具有架修能力的单位厂矿. 所以蒸汽机车现在越来越少了
徐庞13234332489：
蒸汽式火车为什么被淘汰 -
11866奚纪
： 1 车速慢 2 烧煤,耗资源量大,不环保
徐庞13234332489：
为什么蒸汽机车被禁止使用了? -
11866奚纪
： 速度赶不上时代,又要烧煤,污染空气,太重的身体也会磨损铁道,功率也不够,所2005年正式退役.
徐庞13234332489：
蒸汽机车与内燃机车的区别 -
11866奚纪
： 一、原理不同 蒸汽机车:蒸汽机车的原理是将煤的化学能就转换成热能,形过热蒸汽再进入蒸汽机膨胀作功,推动汽机活塞往复运动,活塞通过连杆、摇杆,将往复直线运动变为轮转圆周运动,带动机车动轮旋转,从而牵引列车前进. 内燃机...
徐庞13234332489：
火车为什么不用发动机直接驱动 -
11866奚纪
： 现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了. 内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电...
徐庞13234332489：
关于汽车的发展
11866奚纪
： 是这样的.最开始是比老爷车还老爷车的蒸汽机车,那时候都是黑色的,但后来 汽油机的产生就是福特(在美国的民族战争)汽车开始横空出世,所以最早的汽车是福特,当时的汽车颜色就有两种 黑色和白色,第一代汽车就把蒸汽机车淘汰了!随后的欧洲工业革命,分为手工制作汽车和机器制作汽车都开始了,颜色又正家了红色,黄色.
徐庞13234332489：
火车的动力有哪些?现在的动力是什么?怎么获得? -
11866奚纪
： 现在中国用的主要是内燃机车和电力机车,蒸汽机车到去年底已经全部淘汰了,内燃机车主要烧柴油,通过柴油机产生动力,电力机车主要用电,通过线路上的电网来获得动力,电力机车将是以后铁路的主要发展方向.
徐庞13234332489：
现在的火车是烧油还是烧煤?煤?
11866奚纪
： 机车分为电力机车(电是动力)、内燃机车(柴油是动力)、蒸汽机车(煤是动力),当然蒸汽机已被淘汰.全国最后一辆烧煤炭的蒸气机车06年5月份已经退役了,现在的牵引机车一般用高压电或者柴油内燃机来牵引火车列车分为带空调和不带空调的两种,不带空调的绿皮车仍然可以烧煤.
