襄阳到宜昌高铁规划

  • 湖北将规划建设宜昌至襄阳城际铁路
    答:记者31日从宜昌发改委获悉, 郑万高铁将经由兴山、巴东后进入重庆境内。国家发改委要求,湖北要规划建设宜昌至襄阳城际铁路。近日,郑万高铁可行性研究报告在重庆通过专家评审, 根据郑万高铁的可研报告,该线线路全长818.094公里,估算总投资1195亿元,其中经过宜昌市境内62公里、投资80亿元,该铁路为客运专线...
  • 襄阳到宜昌高铁什么时候开建
    答:2022年10月30日。由襄阳东站发布的消息得知,该站是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的铁路车站,襄阳到宜昌高铁于2022年10月30日开建。高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
  • 襄阳开通高铁来宜昌怎么办?
    答:普快的K字头火车,2小时40分左右到达,票价37.5元。而高铁要绕到武汉走大圈,需要4个小时左右,票价230元左右,比普快k字头火车,慢一个小时多,贵了近200元。这样的高铁,谁会坐呀!期待襄阳至宜昌修一条直线距离到达的高铁,拉近襄阳和宜昌距离!一个是从鄂西北直接到鄂西南,一个是从鄂西北到鄂...
  • 国家更重视襄阳还是宜昌?
    答:国家对于襄阳和宜昌是同样重视的。只是因为宜昌处于三峡地区,更具有战略地位。近日国家发布《中共中央 国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》(以下简称《意见》)新政,强力支持湖北城市发展,分别提到武汉、荆州、宜昌、襄阳、鄂州五个城市。其中地市类最大亮点是:荆州获得支持建设国家示范区,宜昌...
  • 宜昌至襄阳高铁什么时候开建
    答:通过查询相关资料显示,宜昌至襄阳高铁2022年10月30日开工开建。2022年7月26日宜昌发布公告,宜昌至襄阳高铁由中国国家铁路集团、湖北省人民政府批准建设,批复项目总投资188.32亿元,计划于2022年10月30日开工。
  • 武汉地铁延伸至圈内所有城市,宜昌、襄阳两翼未来发展有什么影响?_百度...
    答:而要想真正发挥城市群副中心的作用,交通必须便捷,从规划来看,受制于人口规模的影响,国家迟迟没有批复襄阳和宜昌新建地铁和高铁的规划。但对于这两座城市来说,可以将已有的焦柳铁路襄阳至宜昌段,直接升级为城际铁路,让两座城市的居民可以更快地通过城际铁路进行连接。除了这两座城市本身的交通连接外...
  • 襄阳到宜昌何时开通动车?
    答:襄荆宜高铁明年(2018年)动工,预计最快建成1年半左右,通车可能需要2年左右
  • 讨论:大家觉得宜昌和襄阳哪一个发展前景更好
    答:与襄阳相比,宜昌航空较为发达,吞吐量仅次于武汉,居湖北第二位。铁路方面,宜昌东站规划不错,目前,从汉宜线发车数量很多,去上海虹桥和成都很方便。襄阳东站规划差强人意,在新火车站规划上落后宜昌,但襄阳铁路尤其是高铁近年来发展势头不错,有汉十(西武)、郑渝、蒙华等线路在建,远期有太南、贵...
  • 宜昌,襄阳谁更有可能成为湖北省第二大城市?
    答:其余的城市当属宜昌和襄阳仅次于武汉,一个为3709.36亿,一个是3694.51亿,二者实力相当。众所周知,宜昌是长江中上游的分界处,是湖北西南部的一座城市。同时它也是长江经济带中的一员,所以他未来的发展依靠着长江经济圈是有很大空间的。作为长江沿岸的一个重要港口城市,他自身的有好的发展条件,...
  • 襄阳为什么搬迁南阳
    答:两座城市现在已经在建郑万高铁,未来还要规划呼南高铁。这样看来两座城市已经为进一步融合发展打下坚实基础,未来随着高铁的开通,两地经济交流与合作也会得到进一步的加强。南阳发展重心应该向襄阳靠拢,毕竟南阳偏处豫南地区,一直以来就处于孤军奋战的状态,只因为无法与省会郑州取得进一步的联系。反观湖北省...

  • 网友评论:

    闾庙13675143231: 襄阳到宜昌有没有动车 -
    64234衡审 : 你好,襄阳到宜昌尚未开通动车. 目前襄阳到宜昌有8趟车次,其中7趟新空快速、1趟为空调普快: 车次发站 - 到站发时 - 到时里程用时票价纠错K253/K252襄阳 - 宜昌东12:07 - 15:1323323小时21分硬座38/硬卧下92纠错727|6|2K49襄阳 - 宜昌...

    闾庙13675143231: 石门县北站未来高铁站 -
    64234衡审 : 根据国家十三五计划,修建八纵八横的高铁线路,其中呼南高铁将从襄阳经过宜昌再到石门县再到常德市,根据最新消息,这段高铁将在明年9月份动工.这个高铁站在石门县境内称为石门县东站,在易家渡镇的辖区内.从宜昌到张家界的高铁,其中的宜昌到石门县东站是共用线路.以后从石门县东站乘坐高铁和石门县北站乘坐普铁基本上可以直达全国各地大中城市,出行极为方便.

    闾庙13675143231: 十宜铁路最新消息 -
    64234衡审 : 十宜铁路是规划建设的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段,被纳入湖北调整方案.该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分,全长256公里,投资预估算约130亿元.此线是整合“一江两山”(长江三峡、...

    闾庙13675143231: 荆荆高铁如果通了荆州是不是就可以直达十堰了 -
    64234衡审 : 荆州到十堰最近路径是走荆门-襄阳-谷城.荆荆高铁只解决了荆州到荆门这一段,荆门到襄阳还是老的焦柳铁路,襄阳到十堰现在在修武汉到十堰的汉十高铁(预计2019年底开通),现在最大问题就是荆门到襄阳这一段了,这一段已经规划襄阳-荆门-宜昌-常德的襄常高铁,还没开始修.(2019年5月为止)

    闾庙13675143231: 襄阳以后会有动车去成都吗? -
    64234衡审 : 郑渝高铁通车了,多的很

    闾庙13675143231: 重庆到襄阳会什么时候才会有动车啊. -
    64234衡审 : 你说的襄阳是指的以前的湖北襄樊吧?这个暂时没有,现在正在规划下边的武汉到成都的高铁,但是不经过襄阳,而是经过宜昌 万州 这边到重庆的

    闾庙13675143231: 襄阳东站和宜昌东站哪个好 -
    64234衡审 : 你好,关于襄阳东站和宜昌东站的站况如下:1.襄阳东站为2012年7月1日正式投入的一等客运站.其主要功能是,分担襄阳站的部分客流和新增动车的停靠,因此目前多为过路车停靠.由于开通不久且离市区较远,因此客流量较小,但随着未来车次的增多,襄阳东站的客流将逐渐增多.2.宜昌东站目前是宜昌市的主要火车站,同为一等站.由于宜昌站现已基本停用,实际它上是宜昌目前唯一的火车站.加之汉宜铁路的开通,宜昌东站的客流量不断增长,因此宜昌东站的周边配套设施做的较好,比刚开通的襄阳东站要更为完善.3.总体上来说,就车站等级规模,两站是相同的.就车站客流量来说,由于襄阳东为辅助站而宜昌东为主站,因此宜昌东的客流更多,配套设施更为完善.

    闾庙13675143231: 襄阳到荆州有火车吗 -
    64234衡审 : 没有襄阳直达荆州的火车,需要转车.你可以买到宜昌转荆州的,或者到武汉转荆州的.具体车次如下 行程距离最短的方案: 襄阳东 -> 汉口 -> 荆州 行程时间最短的方案: 襄阳东 -> 汉口 -> 荆州 行程花费最优惠的方案: 襄阳 -> 宜昌东 -> 荆州

    闾庙13675143231: 宜昌北站修在龙泉这边,宜昌将来会往边开发吗?
    64234衡审 : 龙泉,是宜昌市夷陵区重要的工业重镇.宜昌市稻花香集团总部所在地,我是去年菊展其间去的龙泉,以前都只是路过,酒香是我对它最深的印象!楼主说宜昌北站选址定于龙泉,这里不得不提襄常高铁,作为国家铁路八纵八横骨干网线呼南高铁一部分,由襄阳至湖南常德的高铁,定于今年开建,在方案改定襄阳--荆门--宜昌后,宜昌北站选址最终确定在龙泉!高铁经济的辐射及影响力相当大,加上宜昌本身地理位置特点,宜昌加大了向夷陵区的扩展,峡州大道、及发展大道以及西陵二路快速路已经未来的城市轨道交通云轨都是朝这个方向在推进,我相信不出5年,北站周围将发生巨大变化,这是未来宜昌经济起飞的一个重要支点!

    闾庙13675143231: 襄樊到宜昌铁路叫什么名字 -
    64234衡审 : 铁路襄樊至宜昌段,就是“焦枝”线铁路.

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