赛科龙哪款车型最好
答：在外形上，RA401并不是典型的美式巡航，而是更接近凯旋一类的英式复古巡航风格。首先，丰满圆润的水滴形油箱是一台巡航车的必备要素，但油箱侧面的赛科龙LOGO设计和贴花勾线更加偏向英式古典车型，联想到赛科龙自家的英式复古车RE3，这哥俩的血统传承是没跑了。马鞍形的座垫皮质柔软舒适，荔枝纹的质感加上...
答：一机第三吃，RX600是赛科龙RX系列中全新的ADV车型，标配滑动离合、人机互联TFT仪表、倒置可调减震、标配ABS以及TCS。一台发动机配三款车型可以大大降低研发成本，从而降低售价区间。相信等这国产三剑客亮相，他们的价格应该会有惊喜。除了威猛帅气的车型之外，也有可爱萌萌的小车。全新的宗申150MINI的亮相别说...
答：总体来说，这款宗申旗下的经典入门级多功能拉力摩托车RX1S，在小排量拉力摩托车当中算是一款比较不错的车型。整体性能配置也是属于中上等水准，发动机表现虽然功率不是很高，但比较耐用，非常适合道路情况非常复杂的摩旅。最后，对于这款小排量拉力摩托车宗申赛科龙RX1S，你们还有其他想要说的吗？欢迎评论...
答：我们都知道复古车在近几年当中非常盛行，众多车企也是推出了旗下的复古车型，这款赛科龙RE3，也就是宗申旗下的代表车型。不过这款车与大部分复古车型不同的是加入了英伦风格，整体气质非常出众。在目前的摩托车市场上，这款赛科龙re3一共有两个版本，自由版和摩登版，主要区别就是这款车的后摇臂以及...
答：RX3S的最大对手，来自宗申一手缔造的凯越400X，不仅搭载相同的发动机，而且售价十分接近。但是凯越400X的外观和配置要更要一点。这种情况就比较尴尬了，一方面是搭载自己发动机的对手，一方面是自家的车型，如果不是因为赛科龙的品牌影响力比较大，凯越400X很有可能会力压RX3S一头。但是不管怎么说，凯越...
答：赛科龙RT3 ZS250T-3在动力方面搭载了一台单缸四气门水冷发动机，实际排量为247cc，发动机最大功率为17kw/8000rpm，最大轴距为22.5N·m/6500rpm，匹配电喷系统，同时支持国四排放标准。油箱容积为12L，最高车速可达120km/h。以上所述，赛科龙RT3 ZS250T-3这台车作为踏板车型，所拥有的表现完全胜过同...
答：总体来说，宗申赛科龙这款250级别的现代巡航摩托车RA2，在国内同级别车型当中表现还是比较不错的，并且在售价方面也是同级别当中比较便宜的，只有13800元。车辆灯光配置虽然不高，但也是为了保证复古巡航车原有的经典搭配。动力方面，对于这款车还是比较出众的，毕竟车重表现比较轻巧，相应的提升了这款车的...
答：分贝仪测得，怠速噪音最大噪音为77.4DB，全油门时为113.7，比一般国产125踏板大不过10DB。总的而言，这台赛科龙RA2还是给了我们很多惊喜的，虽然在原厂的轮胎配置以及一些细节处理上仍有一些进步空间，但在整车的外观设计以及操控水准上已然是值得下手的复古巡航车，配合13800元的火爆价格，对入门的年轻...
答：作为一款仿赛旅行车，这款宗申赛科龙RG3整车采用了全包裹的引流护罩，起码从车身侧面来看，比赛600要顺眼。不仅如此，这款车的大灯也是采用类似川崎H2风格的大灯布局，细节勾勒的也是非常犀利。大灯采用了LED，再加上透镜，亮度表现非常不错。比较细心的车友应该是可以发现，在车头灯正中间，搭载了一个行车...
答：老款宗申赛科龙RX3采用的是nc250发动机，而全新款的则是采用全新双凸轮轴设计的nt250发动机，最大的改变就是动力上提高了不少，增加了2kw。目前这款发动机的最大功率达到了20kw/9000rpm，算是同级别车型当中动力非常拔尖儿的一款。试驾过程中，这款车也是非常不错，老款发动机的毛病都得到了改善，比如...
网友评论：
赵刚13866009522：
宗申赛科龙RX1S这款车,它的操控与避震怎么样? -
50741戚峡
： 操控方面,灵活易控,具备了中大型休旅车中少有的轻巧感,日常城市穿梭或周末跑跑小林道在适合不过,倒了有护杠保护,一个人能轻松扶起车.骑起来给人的感觉非常轻松,没有重车的压迫感 避震表现,RX1S采用长途拉力车中常见的“前倒置、后中置多连杆式”的避震型式,在RX1的基础上,RX1S对避震进行了重新调校,且前避震行程加长至190mm,前后避震的表现有了一定的提升.
赵刚13866009522：
250摩托买那款好.飞致250和赛科龙 RZ3ZS - 2a -
50741戚峡
： 肯定是赛科龙这款.紧凑发动机结构滚针轴承气门摇臂气道及燃烧系统设计,专用喷淋孔设计.分腔式润滑系统.内置平衡轴装置,11.5:1的高压缩比,百米加速6.6秒.好像这个车最近又有升级版,建议去看看,个人感觉赛科龙比飞致好.
赵刚13866009522：
就发动机上而言,赛科龙RX1S跟猛鹫190哪个好? -
50741戚峡
： 首先就是发动机型式上,RX1S是204ml,水冷四冲程的,而猛鹫190是184.4ml,风冷四冲程.再有最大扭矩和最大功率也不一样,RX1S是17/5500和12/7500,而猛鹫190是15/7000和11.7/8000.不过,两车的整备质量倒是一样的,都是148kg,至于推重比,档位数,减震这些都大同小异的,倒是RX1S现在配备OBD设备,而猛鹫190还没有.
赵刚13866009522：
启典G1和赛科龙RX1S哪个好? -
50741戚峡
： 建议G1比较好.
赵刚13866009522：
十万左右买六档手自一体的什么车好 -
50741戚峡
： 对车不是很了解的新手在买车的时候经常会问6挡手自一体是什么意思?卖场销售也经常会拿6挡手自一体说事儿,那么究竟6挡手自一体是什么意思呢,小编为您详细解答6挡手自一体是什么意思. 这种手自一体变速系统首先由德国专业高性能...
赵刚13866009522：
新大洲本田锐猛125和宗申赛科龙哪个好 -
50741戚峡
： 都不好,本人有新大洲本田锐猛125,该车动力不强劲,发动机在跑长途回来,噪音更大了,动力更不行了,五羊本田我也估计也是一样的!!宗申的就是发动机与爆炸的
赵刚13866009522：
弯梁摩托车铃木和雅马哈哪个最好啊 -
50741戚峡
： 油耗方面,雅马合的F8略优于铃木的赛驰,这是因为它的实际排量小于赛驰,C8与赛驰大致相当.寿命方面,赛驰经过这几年的市场考验,在发动机的皮实耐用方面要好于目前雅马哈的F8/C8.不过,无论什么车都是靠人来使用的,所以与个人的使用和保养的关系更大,对于象铃木和雅马哈这样的合资产品来讲,相实它们之间的差距并不大,各方面可以说是势均力敌,分不出明显的高下,而且就油耗而言,所谓的省油与费油一年下来恐怕最多也就差几十元而已,可以忽略不计.
赵刚13866009522：
赛科龙RX6属于什么车? -
50741戚峡
： 该车型为大排量休旅拉力休旅车型,由中、英、意三国科研人员耗时数年、耗资数千万、综合研判了东方骑士驾乘习惯和欧美主流旅行机车需求,而联合推出.虽定位是拉力休旅车,但更多的是偏向于休旅的设计.
赵刚13866009522：
赛科龙RE3的减震性能好不好? -
50741戚峡
： 赛科龙RE3前减震系统为倒置前减震,这是性能车的标志,簧下重量更轻、弯道操控性能更好.而其后减震系统为液压阻尼式后减,减震性能好,支撑力强,舒适度高.所以,就减震效果这一块来看,RE3的减震非同一般.
赵刚13866009522：
赛科龙RZ3S的低扭真的有那么好吗?新手用感觉怎么样? -
50741戚峡
： 这款车的外形新颖,发动机性能不错,车型结构也比较抢眼,基础配置也比较丰富
