轮胎硬容易爆还是软
答：当然是软容易被扎破啊，橡胶是高分子材料，韧性很好，薄而软的胎体容易扎破
答：2轮胎有 软点 那是肯定容易爆胎的 轮胎有分冬季 夏季 还有全天候 软硬程度都有所不同 当然还有其他因素 软有软的好处 硬有硬的道理 要跟据所处环境，来做选择
答：【太平洋汽车网】夏季交通事故频发，大部分是由于汽车爆胎引发的。造成爆胎的原因很多，夏季高温导致橡胶老化，胎压过高或过低，路面锐物扎破车胎等，所以车主应特别留意车胎状况，尽可能预防爆胎事件的发生。轮胎的软硬，说的是轮胎的胎面橡胶的软硬，和爆胎没有直接联系。此外，夏季行驶产生的高温加速了轮胎...
答：硬了不行，与地面的接触面积会变小，增加不安全性，长途骑行还有可能爆胎，车子的颠簸感较强，软了也不行，轮胎受力后的变形较大，会加剧磨损和老化，遇恶劣路面或者大的撞击可能对轮圈造成变形伤害，最主要的是废油，降低功率，如果是经常扎胎，可能与轮胎的磨损有关，胎花磨得很浅了甚至磨没有了，...
答：充气时间不固定的。一般夏天充气尽量少充一点，冬天稍微多一点 用手去感觉软硬度就可以了，不能太硬，容易冲撞爆胎，太软了容易侧面碾压爆破，自己平常有空就感觉一下就可以了。
答：轮胎的软硬程度越软，就代表轮胎的抓地力越好，可以使汽车更早的进入工作状态即汽车在起步可以更快和更顺滑，而且在汽车行驶过程中的抗震和缓冲能力更好，但是轮胎越软就更容易磨坏，其耐用性也会更差，所以超软胎一般用于一些专业的汽车排位赛中。轮胎的软硬程度越硬，在舒适性和抓地力性能上越差...
答：简单来说，软一点的轮胎就是相对来说不耐磨的，但是因为他们的橡胶很软，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。顺便带来了静音的“附赠特效”。但为了操控和牢牢抓地，牺牲掉了耐磨方面的性能。另一方面，人们也常说，轮胎硬一点就比较耐磨。这是因为这些“硬”轮胎在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的...
答：一年跑5000公里，在轮胎的选择上，要根据自己的实际情况来选择软胎还是硬胎 软的轮胎舒适性好，硬的轮胎耐磨性好，但不管软的还是硬的，都是橡胶制品，使用寿命基本相似，个人建议还是购买软的轮胎，不必要考虑耐磨的问题
答：根据每一个赛道的特点，轮胎的配方可能会比较软或者比较硬。每场比赛所使用的轮胎成分差别很大。而随着赛季的推进，轮胎的制造工艺也在发生着细微的变化。轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的复杂编织物。它必须能够提供极大的硬度，才能经受住巨大的空气动力学负荷(在250km/h时超过一吨的下压力)、极大的纵向(5g...
答：如果您的轮胎气压是根据车辆厂商的规定气压值，可以放心使用。爆胎主要原因：轮胎被扎穿，不良修补，气门嘴橡胶老化，检查气压后，气门芯未复位，以上各种情况均会导致轮胎慢性漏气，气压不足行驶。由此导致轮胎胎体屈曲过度，在气密层出现屈曲过度产生的皱纹。轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成...
网友评论：
连钢19653366156：
车胎是打硬不容易爆胎还是软点不容易爆胎 -
67435班裘
： 爆不爆胎取决于轮胎质量,在正常气压下,是不会爆胎的,随着气温升高,轮胎打气不要那么足,不容易爆胎.
连钢19653366156：
轮胎软点容易爆胎? -
67435班裘
： 1轮胎软一点 那跟爆胎没多大关系 2轮胎有 软点 那是肯定容易爆胎的 轮胎有分冬季 夏季 还有全天候 软硬程度都有所不同 当然还有其他因素 软有软的好处 硬有硬的道理 要跟据所处环境,来做选择
连钢19653366156：
汽车轮胎软胎和硬胎有什么区别,各有什么好处? -
67435班裘
： 轮胎的软硬,说的是轮胎的胎面橡胶的软硬.当然,专业上来讲,专业的软胎,指的是热熔胎,和半热熔胎.基本都是赛道上专用的比赛轮胎.一般家用车不会用到. 而在一般家用车领域,往往就是把胎面比较软的轮胎叫做软胎,把那些胎面橡胶比较硬朗的轮胎叫硬胎. 软胎静音,舒适,抓地好,但是强度较低,不耐磨,还怕刮伤擦伤.反过来,硬度高的轮胎,很耐磨,又皮实,不容易被刮伤,比较结实耐用.但是噪音大,震动大,舒适性差. 因此我们选择轮胎,也只能按照自己的需求去选,鱼和熊掌不可兼得.
连钢19653366156：
各位车友们,车轮胎是软点好,还是硬点好? -
67435班裘
： 质地偏硬的轮胎耐磨性更好,质地偏软的轮胎更静音和舒适,一般民用轮胎中质地偏软的轮胎价格会高于质地偏硬的.总之选择轮胎还是应该根据自己的使用需求来具体定,不同质地的轮胎都有自己的优缺点.
连钢19653366156：
普通轮胎和防爆轮胎的区别是什么? -
67435班裘
： 防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成. 1、防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号的,没有就是普通的轮胎.例如: (1)、倍耐力的防爆标志是R-F. (2)、马牌的防爆...
连钢19653366156：
山地车外胎打满气是软的好还是硬的好 -
67435班裘
： 如果你是公路车一定要打到指定气压,因为不达到气压容易爆胎,如果是山地车要看你路况,比如雨天路滑就要打软一点,抓地力会更好,打硬一点可以骑的更快
连钢19653366156：
轮胎胎压过高和胎压过低哪个更容易爆胎 -
67435班裘
： 胎压无论是过高还是过低都会有爆胎的风险.首先胎压过高,那么轮胎中间磨损速快加快,导致轮胎磨损不均匀,另外轮胎与路面的接地面积变小,轮胎抓地力减少,不利于行车安全(尤其在湿滑路面时),另外轮胎气压过高会使轮胎太硬,其减震效果变差,乘坐舒适性变差,过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎;胎压过低会使轮胎中间磨损的少,两边磨损的多,也导致磨损不均匀,另外还增加的轮胎的滚动阻力,使车辆的油耗升高,胎压过低同样容易爆胎,因为胎压过低,轮胎偏软,在高速行驶时轮胎反复挤压变形,导致产生大量的热,从而发生爆胎,所以标准胎压才是最安全有效的选择,希望可以帮到你.
连钢19653366156：
车轮胎是软点好,还是硬点??? -
67435班裘
： 这个区别,所涉及的知识点较多,不能从单一方面或较片面地去分析.详情参考以下内容:当今汽车技术发展趋势:“主动或半主动式安全”、“动能传递”、“驾乘舒适性”(体验)等方面,越来越受人们所关注,而在这些方面起着至关重要...
连钢19653366156：
轮胎是多气容易爆还是少气容易爆啊? -
67435班裘
： 气多气少都会爆,上路行驶后车胎和地面摩擦会热起来,胎内气体就会膨胀,容易爆胎.气太多时,胎压本来就高,气体一膨胀,胎压会更高,达到极限就会爆胎. 而气过少时,轮胎在地面行驶时,胎体随着车轮滚动时不断变形,胎体的变形所产生的热量,比和地面摩擦时产生的热量更多,会使胎内的气体迅速升温,并且膨胀,胎压超过承受值,同样会引起爆胎.不同的胎有不同的充气压要求,可以去汽修店向修车师傅了解,或直接百度.前后胎的压力也不同的.
连钢19653366156：
轮胎硬了,很多尖锐的石子,碎玻璃之类的碰上以后会被弹开,而无法扎进去?对吗? -
67435班裘
： 理论上是这样的,但很值得怀疑. 首先你得了解你的轮胎,质量是其中之一,(材质) 并不是轮胎硬了其它异物碰上会弹开,质量好的话软的也扎不进去, 而且硬轮胎抓地性不好,容易打滑.
