道路超高计算公式
答：根据道路超高的坡度与一般路段的坡度差除以超高的起点与超高坡度最大点之间的距离，施工时一般2-5米一段进行控制。如超高4%，一般路段2%，超高坡度最大点距离超高起点距离60米。则圆曲线外侧的坡度为起点处2%，10米处1%，20米处0%，30米处-1%，40米处-2%，50米处-3%，60米处-4 ...
答：计算公式h=11.8v2/r。列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适，要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。对实际曲线来说，曲线实设超高h是根据平均速度v，...
答：超高渐变率: 旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率.公式:超高缓和段长度=旋转轴与行车道外侧边缘线之间距离/2*(路拱横坡+超高坡度/超高渐变率)反过来 超高渐变率=旋转轴与行车道外侧边缘线之间距离/2*(路拱横坡+超高坡度/超高缓和段长度)参考资料：道路勘测设计 同济大学出版社 ...
答：主要是考虑超高缓和段Lc和缓和曲线Ls的关系，一般在定缓和曲线时就要考虑超高缓和段的长度，不过刚开始做没有这些概念，盲目的按规范取缓和曲线的长度。可以看看道路勘测书上有关超高缓和段的计算公式，超高缓和段主要受行车道宽度，超高坡度和路拱横坡还有超高渐变率的影响。如果不改Ls ，那就只能改这几个...
答：当汽车在弯道上行驶时，要受到离心力的作用，所以在平曲线设计时，常将弯道外侧车道抬高，构成与内侧车道同坡度的单向坡，这种设置称为平曲线超高，其作用是为了使汽车在平曲线上行驶时能获得一个指向内侧的横向分力，用以克服离心力，减少横向力，从而保证汽车行驶的稳定性及乘客的舒适性。超高过渡的方式...
答：横坡度是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水，特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。纵坡度是路基（路面）纵向的坡度，也即平常所说的路线的坡度，坡度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），...
答：为了表示横坡（超高）的方向，会带上负号，具体看是自己是怎么规定的，比如一个正常的路拱横坡，两个各是超外侧的1.5%的横坡，那么自己规定右低左高为正，右高左低为负，那么这个断面处的横坡就可以这样表示：左侧为-1.5%，右侧为1.5%。超高价算时，是需要的坡差值 ...
答：在小半径平曲线路段，横断面设计时考虑超高和加宽，是为了克服汽车转弯时的离心力，和转弯时的行驶宽度加大。平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。小半径平曲线路段用通俗的话来说就是“道路急转弯”。超高是...
答：1、首先点击测量员软件，打开。2、然后进入页面点击左下角的-仪器，选择一个测量的仪器，例如定位的，点击确定。3、然后点击右上角开关，那么此时即可知道当前的定位。4、要计算的，点击工具，选择一个方程。5、最后输入坐标轴等参数，点击计算，即可得到测量计算后的数值。
答：横坡度是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。单向和双向之分，直线段为双向，平曲线及超高段为单向，其坡率主要取决于道路技术等级，组成部分的建筑材料与道路纵坡，也应考虑各...
网友评论：
卢咏15298022060：
公路超高怎么算 -
14276黎兴
： 新的路线设计规范要求 超高应该按照运行速度进行选取.在进行运行速度计算后,根据这个公式反算R=V2/127(f+i) 式中:V—运行速度(km/h);f—路面与轮胎间的横向力系数;i—路面超高横坡度.超高过渡段长度按下式计算: LC = B △i/P式中: LC —超高过渡段长度(m);B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m);△i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%); P —超高渐变率,即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度,其值如表7.5.4. 根据上式求得过渡段长度,应凑整成5m的倍数,并不小于20m的长度.
卢咏15298022060：
公路超高段横坡度怎么算?(急!)希望高手快帮我解答出来 公式! -
14276黎兴
：[答案] 超高渐变率P按下式计算:P=B*(I2%-I1%)/Lc 其中B为超高旋转轴至路缘带外缘的距离 Lc为超高渐变段长度 I1、I2为超高段起终点横坡 根据超高方式图中给定的相应参数就可以计算各桩号横坡.
卢咏15298022060：
道路勘测设计超高公式 -
14276黎兴
： 中轴旋转:一般用于新建公路;如果是改建公路,要求用内侧旋转公式计算.(最大值)外侧:a(ij-ig)+(a+b/2)*(ig+ic)(最大值)中心:aij+b/2ig(最大值)内侧:aij+(b/2)*ig_...
卢咏15298022060：
在道路横断面设计中的超高加宽该如何去计算,请有知道的朋友给指点指点,谢谢! -
14276黎兴
： 超高就是超高横坡坡度除以超高段长度,得到超高变化率.在用变化率乘以所需要计算从ZH或YH点到要计算点横截面桩号的距离,即得坡度变化量,然后再计算横坡坡度.
卢咏15298022060：
路基以路基中线为设计标高超高怎么计算 -
14276黎兴
： 以路基中线为设计标高超高计算的话就是计算一个横坡就好了,只是每个点的坡度都不一样,一般的道路的话超高就计算横坡就够了.
卢咏15298022060：
公路超高段的工程量怎么计算啊?最好来个公式啊 -
14276黎兴
： 超高对于路面来说是不存在有工程量增加的,加宽的面积在设计图纸中都有,你也可以用(圆曲线长度+缓和曲线(一边)长度)*全加宽,计算每个弯道路的加宽面积. 路基中,都已经包含了超高和加宽的工程量.
卢咏15298022060：
谁有路面超高横坡度的就算公式
14276黎兴
： V: /lo=(目一Oo)/l0 式中: 一超高过程中横坡的最大变化值,即在整个 缓和曲线段横坡度的变化值; 日一超高过程中的最大横坡度; 日.一超高前或超高结束后的外幅路面横坡度, 一般为一2% ; 一缓和曲线全长. 超高速率在圆曲线段为0,即在圆曲线段路面 横坡度不变. 看图
卢咏15298022060：
公路工程的超高横坡怎么计算? -
14276黎兴
： 你是指超高渐变段吧,用横坡超高段与正常段的差除以渐变段长度,再乘上各点相对渐变段的起点的距离,再用正常段的横坡减掉这个数,得到的值就是这个点的横坡了.用电子表格算编辑个公式输入就可以了.
卢咏15298022060：
请问下高速公路中的超高渐变如何计算
14276黎兴
： 超高渐变率: 旋转轴与行车道外侧边缘线之间相对升降的比率. 公式: 超高缓和段长度=旋转轴与行车道外侧边缘线之间距离/2*(路拱横坡+超高坡度/超高渐变率) 反过来 超高渐变率=旋转轴与行车道外侧边缘线之间距离/2*(路拱横坡+超高坡度/超高缓和段长度) 参考资料:道路勘测设计 同济大学出版社
