郑万铁路宜昌联络线
答：贯通了。截至2023年5月，郑渝高铁宜兴联络线隧道已贯通，郑渝高铁宜兴联络线是宜昌至郑万铁路联络线，是国家“十三五”规划项目，全长109公里，设计时速350公里，起于宜昌东站，经夷陵区、兴山县接入郑万高铁，预计2025年底建成通车。
答：宜昌到兴山高铁预计到2025年通车。2019年4月18日，宜昌至郑万高铁联络线项目获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复。2019年12月28日，湖北宜昌至郑万高铁联络线在三峡库区兴山县北斗坪正式开工建设。宜昌到兴山高铁的价值意义 本项目建成后，将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通...
答：宜昌之万州高铁已经开工了，但是也是半开工状态。主要是受疫情的影响，一方面是高铁的部分工作人员身体有了病症，不能继续坚持在工作岗位；还有就是现在由于很多人得了病，人源流动大量减少，所以坐高铁的人与以前相对比也少了很多。这就是目前高铁运转的现状。
答：2025年。截至2022年9月4日，宜昌到兴山高铁进展顺利，已完成工程量45%，预计2025年建成并通车，该段高铁又称宜昌至郑渝高铁联络线、郑渝高铁宜兴联络线，是一条连接湖北省宜昌市区和兴山县的高速铁路，正线全长108.5公里，设计时速350km／h。
答：2022年6月20日。根据查询宜昌市人民政府官网显示，从2022年6月18日举行的郑渝高铁宜昌（兴山）段通车新闻发布会获悉，6月20日郑渝高铁全线开通，标志着宜昌正式开启高铁时代。
答：高铁联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。可以保证枢纽站区具有机动性，使各铁路线与车站间有便捷的通路。在轨道交通网络中，要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般通过线与线之间的联络线来实现。
答：宜昌至郑万铁路联络线是国家规划“八纵八横”高铁联络线项目，宜昌东上行联络线穿越清江月亮湾小区边缘段。根据市支铁办、铁四院提供信息，宜昌东站及过江通道限制，线路方案无法进行较大调整，按照目前设计方案拟对小区7号楼、8号楼两栋建筑进行整体征收，同时将采取隔音、降噪等环保措施，确保项目建设和...
答：远期从宜昌过江，经恩施至重庆，新建南线高铁新通道。据了解，我省初步考虑在今年内争取开工宜昌至郑万联络线基础上，力争明年先后启动荆门至宜昌段高铁和武汉至荆门段高铁建设。7月31日，中国铁路总公司已审定宜昌至郑万铁路联络线工可方案。宜昌至荆门段高铁可研报告也即将提交审查。
答：1襄荆宜城际铁路(襄阳 、荆门至 宜昌高速铁路)就是襄阳-荆门-宜昌城际铁路的简称！作为郑万铁路的联络线，我们正在同步规划建设襄阳—宜昌城际铁路，做好各项前期工作。”省铁路办负责人王祖建昨表示，该铁路一旦获批建成，宜昌到襄阳不到1小时，到北京也只需5小时。与贵阳规划的贵襄高铁不谋而合，已...
答：1400公里左右。2019年宜昌至郑万高铁联络线上半年开工。据介绍，该线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西延伸接入郑万铁路兴山站，正线全长109.38公里。设计为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。届时，重庆至宜昌高铁旅行时间，由现有4小时以上缩减至2小时以内;成都至宜昌由现有6.5小时左右缩减至4小时左右。
网友评论：
丘泻18616616335：
宜昌到兴山高铁什么时候通车
11350谢胜
： 宜昌到兴山高铁预计到2025年通车.2019年4月18日,宜昌至郑万高铁联络线项目获得中国铁路总公司、湖北省人民政府联合正式批复.2019年12月28日,湖北宜昌至郑万高铁联络线在三峡库区兴山县北斗坪正式开工建设.宜昌到兴山高铁的价值意义本项目建成后,将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道,彻底解决现有宜万铁路慢速短板,大幅缩短铁路运行时间.重庆至宜昌高铁旅行时间,由现有4小时以上缩减至2小时以内;成都至宜昌高铁旅行时间,由现有6.5小时左右缩减至4小时左右.项目建设对缩短长江经济带时空距离,改善人民群众旅行体验,推动长江经济带客流、物流进一步顺畅沟通,促进长江经济带绿色、高质量发展具有重要意义.
丘泻18616616335：
郑万铁路平顶山站选址 -
11350谢胜
： 在平顶山西...河南放弃了原定的郑万铁路进许昌东站和京广高铁并站的方案,线路截弯取直,经过禹州南下,但换来了在新郑设郑州南站和经过平顶山西站的利益(原定是走平顶山东);湖北放弃了一直坚持的远安—兴山方案,但换来了在襄阳东津设站的方案(原定是襄阳西设站),还可能换来了同步建设宜昌东—兴山的联络线;
丘泻18616616335：
郑万铁路是否不经过新野 -
11350谢胜
： 是的,根据目前规划,郑万铁路还是不经过新野的. 按照郑万铁路最新规划图,郑万铁路线路规划走向为:郑州东—许昌—平顶山—南阳—邓州—襄阳—保康—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州.经过站点如下:河南的郑州东站(始发站)、郑州南站(已确定)、许昌东站、平顶山东站、方城站、南阳东站、邓州站;湖北的襄阳东津站(始发站)、保康站、宜昌北站;重庆的重庆北站(始发站)、长寿北站、垫江站、梁平南站、万州北站,并预留以万州北为始发站的条件. 温馨提示:如果我的回答能帮助到您,请楼主点击一下右上角的【满意】.谢谢哈!
丘泻18616616335：
万州到宜昌的高铁什么时开通 -
11350谢胜
： 目前只有动车,没有高铁. 万州至宜昌铁路已于2010年开通,设计时速160公里. 刚刚开工的郑万高铁会从宜昌境内过,在兴山建站,但是不到宜昌市!2016年9月28日,郑万铁路宜昌段建设动员大会在昭君故里湖北兴山县古夫镇北斗坪举行,2016年12月11日全线动工.郑万铁路先期郑州至襄阳段,预计2019年底建成通车,而襄阳至万州段,预计将于2021年建成通车.
丘泻18616616335：
郑万高铁沿途站点线路图
11350谢胜
： 郑万高铁沿途站点线路图如下:河南省:郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东.湖北省:襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东北.重庆市:巫山、奉节、云阳、万州北、三正北(越行站)、梁平南、云龙(越行站)、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆北(始发站).郑万高铁介绍:郑万高速铁路重庆段全长183.865公里,是西南山区第一条时速350千米的高速铁路,郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输,郑万铁路建成后,将与渝万铁路相连,届时,重庆至郑州只需5个小时左右,至北京仅需8小时.
丘泻18616616335：
沪蓉,沪渝动车组行驶中那个路段速度最慢为什么? -
11350谢胜
： 沪汉蓉动车全程速度最慢的区段,如楼上说的,是宜万铁路宜昌东-利川段.这一段设计时速只有160km/h,动车组实际运行中往往还不能达速运行,无疑大大拖累了沪汉蓉动车的全程用时. 但这是有原因的.宜万线需要穿越四川盆地边缘的一...
丘泻18616616335：
关于宜万铁路 -
11350谢胜
： 新建宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起鸦宜铁路宜昌东站,西止达万铁路万州站,途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区,全长约是377千米.其中正线桥隧总长约是279千米,占线路总长74%.宜万铁路早期的研究可追溯到1903年的...
丘泻18616616335：
郑万高铁开通后渝利铁路会不会变成货运铁路 -
11350谢胜
： 肯定不会的.根据中国铁路网中长期规划.郑万铁路是京昆铁路大通道的一段.主要构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道.而渝利铁路根据中国铁路网中长期规划是“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分.他主要连通江浙一带.综上渝利铁路根本不可能成为一条专门的货运铁路.其定位是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线,设计时速200公里.而郑万铁路则是一条客运专线,设计时速250公里
