铁路曲线超高计算
答：铁路曲线的超高计算公式如下：1、整个曲线里股缩短量及缩短轨根数的计算①、圆曲线部分的缩短量=1500圆曲线长/曲线半径 （mm）②、一端缓和曲线的缩短量=1500一端缓和曲线长/（2曲线半径长） （mm）③、缓和曲线里股任意点的缩短量=1500*（缓和曲线始点至计算点的长度）^2/(2*R*一端缓和曲线长...
答：3. 在单线上，当上下行速度差异较大时，外轨超高的设置不应超过125毫米。4. 上述的计算公式适用于改建铁路。而对于新建铁路，推荐使用以下的计算公式：h = 7.6 * V_max² / R 其中，V_max是路段设计最高行车速度（km/h），R是曲线半径（m）。
答：曲线超高计算公式为:h=11.8*V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m)。实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米.计算公式适用于改建铁路。新建铁路推荐使用以下公式:h=7.6Vmax⒉/R问题来了,原来的11.8为什么变成7.6了,那么这...
答：计算公式h=11.8v2/r。列车的行驶速度与外轨超高不相适应时，就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适，要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全，必须限制外轨超高的最大值。对实际曲线来说，曲线实设超高h是根据平均速度v，...
答：V——通过曲线时的列车速度(km／h)；R——曲线半径(m)。实际设置超高时，取其整数到5毫米，最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时，不超过125毫米.nizhen_234 的计算公式适用于改建铁路。新建铁路推荐使用以下公式：h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.（mm)Vmax——路段设计最高行车速度(km／h...
答：机车车辆在曲线上行驶时产生离心力，使外轨承受较大的压力，发生剧烈的侧面磨耗，并使旅客感觉不适，严重时甚至会造成倾覆事故。为此须将外轨抬高到一定的程度，利用车体重力产生的向心分力（向心力）来平衡离心力。外轨抬高的数值称为“超高度”。铁路曲线外轨超高的设置及计算方法 ...
答：竖曲线上点的高程计算公式1.字母所代表的意义：R：曲线半径i1：ZY～JD方向的坡度i2：JD～YZ方向的坡度T：曲线的切线长E：外失距x：竖曲线上的点到直圆或圆直的距离y：竖曲线上点的高程修正值2.计算公式：超高计算公式1.字母所代表的意义：i0：路拱坡度ib：超高坡度Ls：缓和曲线长b1：所求点～...
答：在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）超高按下列公式计算按上式算出后。对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算：未被平衡欠超高不应...
答：规定了各等级铁路在正常情况下和困难情况下的最小曲线半径以及客运专线的最小半径 目前中国铁路客车单车最小通过半径为100M 连挂是最小通过半径为145M 客运专线最小曲线半径为2800M 困难时为2200M 最小转弯半径是有规范规定的，根据设计速度不同而不同。超高计算公式 线性超高公式：I=(Z-C)*(N-M)...
答：超高一般用在弯道处，和设计时速有关
网友评论：
山刚15116057739：
铁路曲线超高如何计算 -
53171裴杭
：[答案] 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧:h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超...
山刚15116057739：
曲线外轨为什么要超高?其超高值是怎样计算的? -
53171裴杭
：[答案] 列车在曲线上运行时,产生离心力,使曲线外轨承受较大的压力,外轨磨损加重,增加行车阻力,严重时,会造成车轮脱轨.为了平衡离心力,把曲线外轨抬高,使车辆内倾,以车辆重力向内分力,来抵消减轻离心力的影响,使内外轨所受的...
山刚15116057739：
铁路曲线半经是250时,超高是多少? -
53171裴杭
： 取件半径是250超高的话,一般来说应该是25就可以了,如果再吵的话那就完了.
山刚15116057739：
铁道上的正失和超高怎么算? -
53171裴杭
： 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
山刚15116057739：
铁路工务曲线正矢、超高、加宽计算方法,以及什么书籍里有这类的介绍(书名) -
53171裴杭
：[答案] 《铁路曲线养护》--铁道出版社出版,这本书里有详细介绍.
山刚15116057739：
高速铁路曲线欠超高一般情况下不大于多少
53171裴杭
： 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧: h=11.8V⒉/R h——外轨超高量. V——通过曲线时的列车速度(km/h); R——曲线半径(m). 实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米. nizhen_234 的计算公式适用于改建铁路. 新建铁路推荐使用以下公式: h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.(mm) Vmax——路段设计最高行车速度(km/h); R——曲线半径(m).
山刚15116057739：
铁路曲线头在什么位置?zh,hz位置在那里?超高从什么地方开始算到什么点结束? -
53171裴杭
： 曲线头即直线与缓和曲线交界点,代号(ZH);外轨超高从(ZH)开始渐变增大,到(HY)圆曲线最大,(YH)开始逐渐减小,到(HZ )结束.
